一种汽车油门自动断线安全器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车拉线油门控制装置，尤其涉及一种汽车拉线油门防止误踩的安全装置。
【背景技术】
[0002]“油门当刹车”已成为近年来夺走许多生命的常见车祸跟原，百度可以查询到与“油门当刹车”有关的事故多达800多万条，主要是驾驶员在驾驶车辆时误把油门当作刹车踩，多数是低速行车发生的，还有一些是新驾驶员把油门当刹车踩下后发现车辆不停，便会使劲踩油门从而造成车祸。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种工作可靠，结构简单，当驾驶员误踩油门当刹车时立刻断开油门拉线，使油门减小到怠速，当驾驶员发现踩错油门后，松开油门踏板，油门拉线便会链接在一起恢复正常的装置。
[0004]为了解决以上问题本实用新型提出一种技术方案:本实用新型把油门拉线从中间断开，断开处近发动机端链接空心磁铁(5)，近脚踏板端链接磁铁吸合器(8)，汽车刹车动作与增加油门动作相比速度更快脚更重些，所以当驾驶员把油门当刹车时，油门拉线钢丝所受到的拉力会比正常的加油门更大，油门线拉力超过空心磁铁(5)与磁铁吸合器(8)之间的磁力后，空心磁铁(5)与磁铁吸合器(8)便会断开连接，进而断开油门拉线钢丝，发动机油门失去拉力后便会恢复怠速；当驾驶员发现油门踩错后，松开脚踏板，磁铁吸合器(8)便会在回位弹簧(9)的驱动下滑向空心磁铁(5)，从而与空心磁铁(5)吸合，油门拉线被连接在一起。
[0005]进一步讲，所述汽车油门自动断线安全器包括:螺母(2)，壳体(3)，磁铁拉线连接器(4)，空心磁铁(5)，垫片(6)，螺母(7)，磁铁吸合器(8)，回位弹簧(9)，壳体盖帽(10);(请参考附图3)所述磁铁拉线连接器(4)为一圆柱体，轴向设一盲孔(20)，盲孔(20)侧壁开有螺牙通孔(15)，所述磁铁拉线吸合器(4)顶端设有一丝杆(16);所述空心磁铁(5)为一圆柱体，轴向设有通孔，所述磁铁拉线链接器(4)的丝杆(16)插入空心磁铁(5)的通孔，并用垫片(6)与螺母(7)紧固；(请参见附图4)所述磁铁吸合器(8)为一圆柱体，轴向圆心中央设有较大通孔(17)与较小通孔(19)，较小通孔(19)侧壁设有螺牙通孔(18);(请参见附图1)所述壳体
(3)为一圆管状，所述磁铁拉线连接器(4)与所述空心磁铁(5)置于壳体(3)内，所述磁铁吸合器(8)与所述空心磁铁(5)吸合，所述壳体盖帽(10)与所述壳体(3)—端通过螺旋丝牙链接，所述回位弹簧(9) 一端与所述磁铁吸合器(8)接触，另一端与所述壳体盖帽(10)内侧接触。
[0006](请参见附图2)所述壳体盖帽(10)设有通孔(14)，所述壳体(3)设有通孔(13)，所述壳体(3)在通孔(13)端还设有一段带有丝牙的管状部件，通过螺母(2)来固定壳体(3)。(请参见附图1)近发动机端油门拉线钢丝(I)穿过壳体通孔(13)插入磁铁拉线连接器(4)的盲孔(20)，用螺杆旋入螺牙通孔(5)进行紧固；近踏板端油门拉线钢丝(12)穿过壳体盖帽
(10)的通孔(14)与回位弹簧(9)后插入磁铁吸合器(8)的通孔(19)，用螺杆旋入螺牙通孔
(18)进行紧固；近踏板油门拉线钢丝(12)的油门拉线外壳(11)抵住壳体盖帽(10)。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型总结构的截面图，图中:1、近发动机端油门拉线钢丝。2、螺母。3、壳体。4、磁铁拉线连接器。5、空心磁铁。6、垫片。7、螺母。8、磁铁吸合器。9、回位弹簧。10、壳体盖帽。11、油门拉线外壳。12、近踏板端油门拉线钢丝。
[0008]图2是本实用新型的壳体与壳体盖帽的截面图，图中:2、螺母。13、通孔。3、壳体。
14、通孔。10、壳体盖帽。
[0009]图3是磁铁拉线连接器与空心磁铁位置与结构的截面图，图中:20、盲孔。4、磁铁拉线连接器。15、螺牙通孔。16、丝杆。5、空心磁铁。6、垫片。7、螺母。
[0010]图4是磁铁吸合器的轴向截面图，图中:17、通孔。18、螺牙通孔。19、通孔。
具体实施例
[0011]下面将结合本发明附图对本发明提出的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
[0012]正常行驶时，驾驶员通过踩下油门踏板，拉动近踏板端油门拉线钢丝(12)，从而带动磁铁吸合器(8)，磁铁吸合器(8)通过磁力与空心磁铁(5)链接，同步带动磁铁拉线吸合器
(4)，磁铁拉线吸合器(4)与近发动机端油门拉线钢丝(I)相连接，所以发动机油门增大。
[0013]驾驶员把误把油门当刹车时，快速踩下油门踏板，快速拉动近踏板端油门拉线钢丝(12)，从而带动磁铁吸合器(8)，由于踩下踏板速度快拉力大，磁铁吸合器(8)与空心磁铁
(5)断开，发动机油门在自带回位扭簧作用下维持怠速油门，从而使车辆低速前进或憋车熄火。当驾驶员发现油门踩错后，松开油门踏板，磁铁吸合器(8)在回位弹簧(9)的弹力下滑向空心磁铁(5)，与空心磁铁(5)重新吸合，油门拉线恢复链接。
[0014]磁铁吸合器(8)与空心磁铁(5)之间的磁力大小可通过更换塑料垫片(6)的薄与厚来调节。垫片(6)越薄磁力越大，反之越小。
[0015]以上所述实施例只是本实用新型较佳的实施方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案前提下还有其他的变体和改型。这些改变均应在权利保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车油门自动断线安全器其特征在于包括:螺母(2)，壳体(3)，磁铁拉线连接器(4)，空心磁铁(5)，垫片(6)，螺母(7)，磁铁吸合器(8)，回位弹簧(9)，壳体盖帽(10);所述磁铁拉线连接器(4)为一圆柱体，轴向设一盲孔(20)，盲孔(20)侧壁开有螺牙通孔(15)，所述磁铁拉线吸合器(4)顶端设有一丝杆(16);所述空心磁铁(5)为一圆柱体，轴向设有通孔，所述磁铁拉线链接器(4)的丝杆(16)插入空心磁铁(5)的通孔，并用垫片(6)与螺母(7)紧固；所述磁铁吸合器(8)为一圆柱体，轴向圆心中央设有较大通孔(17)与较小通孔(19)，较小通孔(19)侧壁设有螺牙通孔(18);所述壳体(3)为一圆管状，所述磁铁拉线连接器(4)与所述空心磁铁(5)置于壳体(3)内，所述磁铁吸合器(8)与所述空心磁铁(5)吸合，所述壳体盖帽(10)与所述壳体(3)—端通过螺旋丝牙链接，所述回位弹簧(9) 一端与所述磁铁吸合器(8)接触，另一端与所述壳体盖帽(1 )内侧接触。2.根据权利要求1所述的汽车油门自动断线安全器，其特征在于:壳体盖帽(10)设有通孔(14)，所述壳体(3)设有通孔(13)，所述壳体(3)在通孔(13)端还设有一段带有丝牙的管状部件，通过螺母(2)来固定壳体(3)。3.根据权利要求1所述汽车油门自动断线安全器，其特征在于:近发动机端油门拉线钢丝(I)穿过壳体通孔(13)插入磁铁拉线连接器(4)的盲孔(20)，用螺杆旋入螺牙通孔(5)进行紧固；近踏板端油门拉线钢丝(12)穿过壳体盖帽(10)的通孔(14)与回位弹簧(9)后插入磁铁吸合器(8)的通孔(19)，用螺杆旋入螺牙通孔(18)进行紧固；近踏板油门拉线钢丝(12)的油门拉线外壳(11)抵住壳体盖帽(10)。
【专利摘要】油门当刹车”已成为近年来夺走许多生命的常见车祸跟原，主要是驾驶员在驾驶车辆时误把油门当作刹车踩，多数是低速行车发生的，还有一些是新驾驶员把油门当刹车踩下后发现车辆不停，便会使劲踩油门从而造成车祸，本实用新型提供了一种工作可靠，结构简单，当驾驶员误踩油门当刹车时立刻断开油门拉线，使油门减小到怠速，当驾驶员发现踩错油门后，松开油门踏板，油门拉线便会链接在一起恢复正常的装置。
【IPC分类】B60K28/00
【公开号】CN205344530
【申请号】CN201620038669
【发明人】李星辉
【申请人】李星辉
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月16日