公交车三孔三通接头的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及公交车技术领域，尤其涉及公交车三孔三通接头。通过圆柱形的套管部，以及套管部侧面向外延伸形成的锥台部；所述套管部竖向设置有第一通孔，锥台部横向设置有与第一通孔连通的第二通孔；所述套管部两端均设置有第一安装孔；所述锥台部远离套管部的一端设置有第二安装孔；所述第一安装孔与第一通孔连通，第二安装孔与第二通孔连通；所述第一通孔和第二通孔内均设置有橡胶垫；使公交车三孔三通接头强度高，且能够安装牢固。
【专利说明】
公交车三孔三通接头
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及公交车技术领域，尤其涉及公交车三孔三通接头。
【背景技术】
[0002]公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车；目前公交车上的扶手、立柱等一般都使用到三通接头连接，目前的三通接头结构较为简单、并且强度也不够、安装后连接也不够牢固。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供强度高，且能够安装牢固的公交车三孔三通接头。本实用新型的技术方案如下:
[0004]公交车三孔三通接头，其特征在于，包括圆柱形的套管部，以及套管部侧面向外延伸形成的锥台部;所述套管部竖向设置有第一通孔，锥台部横向设置有与第一通孔连通的第二通孔;所述套管部两端均设置有第一安装孔;所述锥台部远离套管部的一端设置有第二安装孔;所述第一安装孔与第一通孔连通，第二安装孔与第二通孔连通;所述第一通孔和第二通孔内均设置有橡胶垫。
[0005]所述第一、第二安装孔均采用阶梯孔。由于采用阶梯孔，使得螺纹拧入后连接的更牢固。
[0006]所述第一、第二通孔内壁面上均布有若干环状的加强筋。通过设置加强筋，以增加通孔内壁强度，使其不易发生开裂等情况。
[0007]所述加强筋包括底部的竖直段，以及竖直段向上延伸形成的锥台段。由于上段采用锥台段，是加强筋结构更稳固，延长使用寿命。
[0008]本实用新型的有益效果是:由于采用锥台部，使得结构更稳固，延长使用寿命;通过设置第一、第二通孔，以便于连接公交车内横向、竖向的支撑杆;通过设置两第一安装孔，可以使第一通孔内的支撑杆在第一通孔内连接的更牢固；通过设置第二安装孔，可以使第二通孔内的支撑杆在第二通孔内连接的更牢固；通过设置橡胶垫，一方面可以避免通孔内壁面与汽车扶手的外表面直接接触、摩擦，导致汽车扶手掉漆或磨损的情况，另一方面可以增加与汽车扶手之间的摩擦力，使其不易脱落。
【附图说明】
[0009]通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点η将变得显而易见。
[00?0]其中:图1为本实用新型结构不意图；
[0011 ]图2为本实用新型橡胶垫结构示意图；
[0012]图3为本实用新型加强筋结构示意图；
[0013]附图中，I为套筒部，2为锥台部，3为第一通孔，4为第二通孔，5为第一安装孔，6为第二安装孔，7为橡胶垫，8为加强筋，11为竖直部，12为锥台段。
【具体实施方式】
[0014]参见图1-图3所示，公交车三孔三通接头，其特征在于，包括圆柱形的套管部I，以及套管部侧面向外延伸形成的锥台部2;所述套管部竖向设置有第一通孔3，锥台部横向设置有与第一通孔连通的第二通孔4;所述套管部两端均设置有第一安装孔5;所述锥台部远离套管部的一端设置有第二安装孔6;所述第一安装孔与第一通孔连通，第二安装孔与第二通孔连通;所述第一通孔和第二通孔内均设置有橡胶垫7。由于采用锥台部，使得结构更稳固，延长使用寿命；通过设置第一、第二通孔，以便于连接公交车内横向、竖向的支撑杆;通过设置两第一安装孔，可以使第一通孔内的支撑杆在第一通孔内连接的更牢固；通过设置第二安装孔，可以使第二通孔内的支撑杆在第二通孔内连接的更牢固；通过设置橡胶垫，一方面可以避免通孔内壁面与汽车扶手的外表面直接接触、摩擦，导致汽车扶手掉漆或磨损的情况，另一方面可以增加与汽车扶手之间的摩擦力，使其不易脱落。
[0015]所述第一、第二安装孔均采用阶梯孔。由于采用阶梯孔，使得螺纹拧入后连接的更牢固。
[0016]所述第一、第二通孔内壁面上均布有若干环状的加强筋8。通过设置加强筋，以增加通孔内壁强度，使其不易发生开裂等情况。
[0017]所述加强筋包括底部的竖直段11，以及竖直段向上延伸形成的锥台段12。由于上段采用锥台段，是加强筋结构更稳固，延长使用寿命。
[0018]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.公交车三孔三通接头，其特征在于，包括圆柱形的套管部，以及套管部侧面向外延伸形成的锥台部;所述套管部竖向设置有第一通孔，锥台部横向设置有与第一通孔连通的第二通孔;所述套管部两端均设置有第一安装孔;所述锥台部远离套管部的一端设置有第二安装孔;所述第一安装孔与第一通孔连通，第二安装孔与第二通孔连通;所述第一通孔和第二通孔内均设置有橡胶垫。2.根据权利要求1所述的公交车三孔三通接头，其特征在于，所述第一、第二安装孔均采用阶梯孔。3.根据权利要求1所述的公交车三孔三通接头，其特征在于，所述第一、第二通孔内壁面上均布有若干环状的加强筋。4.根据权利要求3所述的公交车三孔三通接头，其特征在于，所述加强筋包括底部的竖直段，以及竖直段向上延伸形成的锥台段。
【文档编号】B60N3/02GK205553994SQ201620097382
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】徐文军, 黄欢, 殷建清, 陈映全, 柳召让
【申请人】常州市军越车辆科技有限公司