一种卡车前车门内扶手的制作方法
【专利摘要】一种卡车前车门内扶手，由前安装支腿（1）、腰形孔（1?1）、S型结构（1?2）、盲孔（1?3）、扶手主体（2）、后安装支腿（3）、凸起结构（3?1）组成，前安装支腿（1）通过焊接方式与扶手主体（2）的一端固定在一起，后安装支腿（3）通过焊接的方式与扶手主体（2）的另外一端固定在一起，所述的扶手主体（2）由矩形管通过折弯而成，第一个弯为90度，第二弯为150度，矩形管头部断面与尾部断面成水平状态，其特征在于：所述的扶手主体（2）外部设有带有网格状纹路凸起的附胶。本实用新型，由于设置有扶手防滑结构，司机在上下车的时候可以放心、安全使用，同时S型卡扣结构的设计，便于安装、拆卸。
【专利说明】
一种卡车前车门内扶手
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种用于大型卡车的前车门内扶手。
【背景技术】
[0002]车门扶手作为汽车标准配置的部件，不管是客车、货车还是其他的车辆，都配置有车门扶手，车门扶手分外扶手和内扶手，车门扶手的功能也不尽相同，如小汽车的车门扶手一般是外扶手开车门，内扶手用于关车门，而大货车很多就把钥匙功能也集中在外扶手上，由于大货车的座椅位置都比较高，因此上车的时候打开车门后，需要内扶手辅助上车，因此，对于大货车的内扶手必须设计可靠、安全、防滑等功能，一般的汽车制造厂商为了节省成本都把内扶手做的很粗糙，只能满足基本要求，既不美观，也不安全，时有由于内扶手光滑，导致死机跌落，摔倒的事故发生，因此，对车门内扶手改进设计对于保证司机上车安全尤为重要。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种卡车前车门内扶手，该扶手采用三段结构，便于批量制造和安装，同时对主体结构上采用附胶防滑处理，保证使用安全可靠。
[0004]本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:一种卡车前车门内扶手，由前安装支腿、腰形孔、S型结构、盲孔、扶手主体、后安装支腿、凸起结构组成，前安装支腿通过焊接方式与扶手主体的一端固定在一起，后安装支腿通过焊接的方式与扶手主体的另外一端固定在一起，所述的扶手主体由矩形管通过折弯而成，第一个弯为90度，第二弯为150度，矩形管头部断面与尾部断面成水平状态，其特征在于:所述的扶手主体外部设有带有网格状纹路凸起的附胶。
[0005]所述的前安装支腿、后安装支腿都采用S型结构三段折弯而成，第一段和第三段成平行，第二段与第一段和第三段形成一定夹角。
[0006]所述的前安装支腿、后安装支腿上都设置有两个腰形孔，腰形孔一边还设置有一个同心的沉孔。
[0007]所述的前安装支腿一端靠近腰型通孔位置设置有一个圆的盲孔，用于安装定位。
[0008]所述的后安装支腿靠近扶手主体位置设置有两个凸起结构，用于固定弹簧与车门安装。
[0009]本实用新型，由于设置有扶手防滑结构，司机在上下车的时候可以放心、安全使用，同时S型卡扣结构的设计，便于安装、拆卸。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种卡车前车门内扶手前视图。
[0011 ]图2是本实用新型一种卡车前车门内扶手后视图。
[0012]图3是本实用新型支腿侧视图。
[0013]图中:I前安装支腿、1-1腰形孔、1-2S型结构、1-3盲孔、2扶手主体、3后安装支腿、3-1凸起结构。
【具体实施方式】
[0014]由图1、图2、图3知，一种卡车前车门内扶手，由前安装支腿1、腰形孔1_1、S型结构1-2、盲孔1-3、扶手主体2、后安装支腿3、凸起结构3-1组成，前安装支腿I通过焊接方式与扶手主体2的一端固定在一起，后安装支腿3通过焊接的方式与扶手主体2的另外一端固定在一起，所述的扶手主体2由矩形管通过折弯而成，第一个弯为90度，第二弯为150度，矩形管头部断面与尾部断面成水平状态，所述的扶手主体2外部设有带有网格状纹路凸起的附胶，达到美观、防滑的作用。所述的前安装支腿1、后安装支腿3都采用S型结构1-2三段折弯而成，第一段和第三段成平行，第二段与第一段和第三段形成一定夹角，所述的前安装支腿1、后安装支腿3上都设置有两个腰形孔1-1，腰形孔一边还设置有一个同心的沉孔，所述的前安装支腿I 一端靠近腰形孔1-1位置设置有一个圆的盲孔1-3，用于安装定位，所述的后安装支腿3靠近扶手主体2位置设置有两个凸起结构3-1，用于固定弹簧与车门安装。
[0015]进一步，所述的扶手主体2可以采用圆管折弯而成，扶手主体2与前安装支腿I和后安装支腿3可以通过螺纹连接的方式固定在一起。
【主权项】
1.一种卡车前车门内扶手，由前安装支腿(I)、腰形孔(1-1)、S型结构(1-2)、盲孔(1-3)、扶手主体(2)、后安装支腿(3)、凸起结构(3-1)组成，前安装支腿(I)通过焊接方式与扶手主体(2)的一端固定在一起，后安装支腿(3)通过焊接的方式与扶手主体(2)的另外一端固定在一起，所述的扶手主体(2)由矩形管通过折弯而成，第一个弯为90度，第二弯为150度，矩形管头部断面与尾部断面成水平状态，其特征在于:所述的扶手主体(2)外部设有带有网格状纹路凸起的附胶。2.根据权利要求1所述的一种卡车前车门内扶手，其特征在于:所述的前安装支腿(1)、后安装支腿(3)都采用S型结构(1-2)三段折弯而成，第一段和第三段成平行，第二段与第一段和第三段形成一定夹角。3.根据权利要求1所述的一种卡车前车门内扶手，其特征在于:所述的前安装支腿(1)、后安装支腿(3)上都设置有两个腰形孔(1-1)，腰形孔一边还设置有一个同心的沉孔。4.根据权利要求1所述的一种卡车前车门内扶手，其特征在于:所述的前安装支腿(I)一端靠近腰形孔(1-1)位置设置有一个圆的盲孔(1-3)。5.根据权利要求1所述的一种卡车前车门内扶手，其特征在于:所述的后安装支腿(3)靠近扶手主体(2)位置设置有两个凸起结构(3-1)。
【文档编号】B60N3/02GK205652009SQ201620407554
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月9日 公开号201620407554.8, CN 201620407554, CN 205652009 U, CN 205652009U, CN-U-205652009, CN201620407554, CN201620407554.8, CN205652009 U, CN205652009U
【发明人】张步才
【申请人】江苏科新汽车装饰件有限公司