一种基于红外监测的汽车开门安全警报装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型介绍了一种基于红外监测的汽车开门安全警报装置，包括车体、门体、红外传感器、单片机和编码器，所述车体的两侧安装有门体，门体的内侧的上端安装有LED闪光灯，所述门体的内侧的底端安装有发声器，且门体远离转轴的一侧安装有弹簧开关，所述车体的车尾部安装有红外传感器，所述红外传感器的输出端通过A/D转换电路与单片机的输入端电性连接，单片机的输出端通过D/A转换电路与编码器的输入端电性连接，所述编码器的输出端与驱动电路控制模块的输入端电性连接。本实用新型通过A/D转换电路和D/A转换电路进行信号的传递，稳定性好，准确度高，通过C语言程序代码控制驱动电路的工作，灵敏度高，稳定性高。
【专利说明】
一种基于红外监测的汽车开门安全警报装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车安全警报设备技术领域，具体为一种基于红外监测的汽车开门安全警报装置。【背景技术】
[0002]当汽车停车开门时，开门人往往不注意车后方是否有路人，直接开门下车，后方人或车很可能直接和车门碰撞，因为开车门是猝不及防的，车门的硬度也高，所以危险系数较尚。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种基于红外监测的汽车开门安全警报装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题，所具有的有益效果是:通过A/D转换电路和D/A转换电路进行信号的传递，稳定性好，准确度高，通过C语言程序代码控制驱动电路的工作，灵敏度高，稳定性高，同时具有较强的扩展性。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种基于红外监测的汽车开门安全警报装置，包括车体、门体、红外传感器、单片机和编码器，所述车体的两侧安装有门体，门体的内侧的上端安装有LED闪光灯，所述门体的内侧的底端安装有发声器，且门体远离转轴的一侧安装有弹簧开关，所述门体的内部安装有蓄电池，所述车体的车尾部安装有红外传感器，且弹簧开关通过继电器控制电路与红外传感器电连接，所述红外传感器的输出端通过A/D转换电路与单片机的输入端电性连接，单片机的输出端通过D/A转换电路与编码器的输入端电性连接，所述编码器的输出端与驱动电路控制模块的输入端电性连接，驱动电路控制模块分别与LED闪光灯和发声器电连接。
[0005]优选的，所述门体上设有可扩展的CANBUS通讯接口，且可扩展的CANBUS通讯接口与单片机电性连接。
[0006]优选的，所述蓄电池通过调压模块分别与LED闪光灯和发声器电连接。
[0007]优选的，所述单片机内嵌入式安装有人体红外特征分析模块和智能选择模块。
[0008]优选的，所述编码器通过C语言程序代码与驱动电路控制模块电性连接。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该设备通过红外传感器检测开门时车体后方一定距离内是否有路人，并通过LED闪光灯和发声器进行不同程度报警提示，从而提高开门时的安全性，具有较高的社会价值和经济价值。本实用新型通过A/D转换电路和D/ A转换电路进行信号的传递，稳定性好，准确度高，通过C语言程序代码控制驱动电路的工作，灵敏度高，稳定性高，同时具有较强的扩展性。【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的局部结构示意图；
[0012]图3为本实用新型的系统框图。[0〇13]图中:1-车体;2-门体;3-红夕卜传感器;4-LED闪光灯;5-弹簧开关;6-蓄电池；7-发声器;8-继电器控制电路;9-A/D转换电路；10-单片机；11-D/A转换电路；12-编码器；13-驱动电路控制模块。【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-3,本实用新型提供的一种实施例:一种基于红外监测的汽车开门安全警报装置，包括车体1、门体2、红外传感器3、单片机10和编码器12,车体1的两侧安装有门体 2，门体2的内侧的上端安装有LED闪光灯4，门体2的内侧的底端安装有发声器7，且门体2远离转轴的一侧安装有弹簧开关5,门体2的内部安装有蓄电池6,蓄电池6通过调压模块分别与L E D闪光灯4和发声器7电连接，门体2上设有可扩展的C A N B U S通讯接口，且可扩展的 CANBUS通讯接口与单片机10电性连接，车体1的车尾部安装有红外传感器3,且弹簧开关5通过继电器控制电路8与红外传感器3电连接，红外传感器3的输出端通过A/D转换电路9与单片机10的输入端电性连接，单片机10内嵌入式安装有人体红外特征分析模块和智能选择模块，单片机10的输出端通过D/A转换电路11与编码器12的输入端电性连接，编码器12的输出端与驱动电路控制模块13的输入端电性连接，编码器12通过C语言程序代码与驱动电路控制模块13电性连接，驱动电路控制模块13分别与LED闪光灯4和发声器7电连接。
[0016]工作原理:开门时，门体2上的弹簧开关5闭合，通过继电器控制电路12使红外传感器3的继电器吸合，使红外传感器3工作，检测车体1后方一定范围内是否有路人，若有路人， 则红外传感器3将路人与车体1之间的距离的模拟型号通过A/D转换电路9转换为数字信号， 并发送至单片机10上，单片机10对其进行分析，然后通过D/A转换电路11将数字信号转换为电压信号发送给编码器12,编码器12编对电压信号进行C语言程序代码的编写，并发送至驱动电路控制模块13,从而使LED闪光灯4和发声器7可根据距离的远近发出不同颜色的灯光和不同频率的声音。
[0017]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
【主权项】
1.一种基于红外监测的汽车开门安全警报装置，包括车体(1)、门体(2)、红外传感器 (3)、单片机(10)和编码器(12)，其特征在于:所述车体(1)的两侧安装有门体(2)，门体(2) 的内侧的上端安装有LED闪光灯(4)，所述门体(2)的内侧的底端安装有发声器(7)，且门体(2)远离转轴的一侧安装有弹簧开关(5)，所述门体(2)的内部安装有蓄电池(6)，所述车体 (1)的车尾部安装有红外传感器(3)，且弹簧开关(5)通过继电器控制电路(8)与红外传感器(3)电连接，所述红外传感器(3)的输出端通过A/D转换电路(9)与单片机(10)的输入端电性 连接，单片机(10)的输出端通过D/A转换电路(11)与编码器(12)的输入端电性连接，所述编 码器(12 )的输出端与驱动电路控制模块(13 )的输入端电性连接，驱动电路控制模块(13 )分 别与LED闪光灯(4)和发声器(7)电连接。2.根据权利要求1所述的一种基于红外监测的汽车开门安全警报装置，其特征在于:所 述门体(2 )上设有可扩展的CANBUS通讯接口，且可扩展的CANBUS通讯接口与单片机(10 )电 性连接。3.根据权利要求1所述的一种基于红外监测的汽车开门安全警报装置，其特征在于:所 述蓄电池(6)通过调压模块分别与LED闪光灯(4)和发声器(7)电连接。4.根据权利要求1所述的一种基于红外监测的汽车开门安全警报装置，其特征在于:所 述单片机(10)内嵌入式安装有人体红外特征分析模块和智能选择模块。5.根据权利要求1所述的一种基于红外监测的汽车开门安全警报装置，其特征在于:所 述编码器(12)通过C语言程序代码与驱动电路控制模块(13)电性连接。
【文档编号】B60Q9/00GK205661362SQ201620575989
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月14日
【发明人】张兵, 张四军, 马成楠
【申请人】连云港职业技术学院