专利名称：液压拨道机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁道线路工务使用的设备，特别是指适用于各种不同轨道的拨道作业的液压拨道机。
现有的铁道线路在建设或维护时常需使用拨道机，现有的设备一种是手动的起拨道为一体的双功能小型液起拨道器，其存在的缺点是拨道量小、工作效率低，且劳动强度大，主要为人工手动操作，并常需多台同时使用，故需较多的工作人员。另有一种现有设备是配置有动力的起拨道车，其设计不是十分合理，主要功能是侧重起道功能，其拨道量仍显偏小，作业、下道避让列车均不甚方便。
本实用新型的发明目的是公开一种拨道量大，拨道力大，作业效率高，使用方便，维修和运输方便的拨道机。
实现本实用新型的发明目的的技术解决方案如下包括机架、动力源，关键是在机架的中部设有支撑拨道装置，机架的一端设有勾轨装置。使用时将本产品置于铁轨中部，如附图
所示，利用勾轨装置勾住需移位的钢轨，再由动力源驱动支撑拨道装置使钢轨移位。
本实用新型较之现有技术的起拨器，结构相对简单、拨道量大、作业效率高、操作使用方便灵活、运输移动和上道下道方便，实为这类设备的换代产品。
以下结合附图给出本实用新型的实施例。
附图为本实新型的一种实施例的结构示意图。
请参见附图，本实用新型的实施例的结构如下包括机架1、动力源，关键是机架1的中部设有支撑拨道装置，机架1的一端设有勾轨装置；所述的动力源为现有技术，其包括柴油机6、油泵3、手压泵4、手动换向阀5和油箱2组成；动力源可直接设在机架1上，也可与机架分离设置，在分离设置情况下，机架的重量大为减小，更便于搬动和上下道；上述给出的勾轨装置设置在机架1的一端，勾轨装置也可在机架1的两端设置；机架1的一端可延长一段(图中未示出)，该延长段有一安装孔，使用本产品之后，可使上述的安装孔置入一推车的支撑柱，抬起机架1的另一端转动180°则可使本产品易于上下道和移动；上述的勾轨装置有一设在机架1上的勾轨油缸8和轨钩12，勾轨油缸8的活塞杆头部联接有一楔形滑块13，楔形滑块13处在导槽夹板7的导槽中，轨钩12通过轨钩销11安装在机架1大梁的导槽夹板7上，轨钩12与轨钩销13之间设有绝缘套10，轨钩12的尾部安装有滚轮14，滚轮14与轨钩12之间安装有绝缘套10，机架1与轨钩12之间设有复位弹簧9，使用时，楔形滑块13在勾轨油缸8的作用下，可沿导槽夹板7的导槽上下滑动，以推动轨钩12绕轨钩销11转动直至勾于钢轨内侧轨鄂，绝缘套10的存在以防轨钩12通过大梁将钢轨联电影响信号表示，上述所述的支撑拨道装置的结构是机架1的中部铰接两拨道油缸15，左右收放油缸16两端分别与左右支撑拨道油缸15和机架1铰接，通过收放油缸16中的活塞杆的伸缩可将拨道油缸15提起或放下，使拨道油缸15与道碴平面形成一个作用倾角或接近水平位置，当为水平状态时，则为非使用状态，以便于运输和定位，拨道油缸15为与机架1为一倾角状态，则为本产品的使用状态，机架1的两端可同时设有勾轨装置。作业时，先后操作手动换向阀5的各手柄，先使轨钩12勾住两钢轨，然后操作左或右收放油缸16，使左或右拨道油缸15一端斜放，再操作换向阀5使拨道油缸15的活塞杆伸出，活塞杆端的推盘作用于道床的道碴上，车道碴反作用力的推动下两钢轨同时向左或向右移动，抵达所须的拨道量后，先后回收拨道油缸15、收放油缸16、勾轨油缸8，各部件加归原位。
权利要求1.一种液压拨道机，包括机架(1)、动力源，其特征在于机架(1)的中部设有支撑拨道装置，机架(1)的一端设有勾轨装置。
2.按权利要求1所述的液压拨道机，其特征在于动力源可直接设在机架(1)上，也可与机架(1)分离设置。
3.按权利要求1或2所述的液压拨道机，其特征在于机架(1)的一端可延长一段，该延长段有一安装孔。
4.按权利要求1或2所述的液压拨道机，其特征在于勾轨装置有一设在机架(1)上的勾轨油缸(8)和轨钩(12)，勾轨油缸(8)的活塞杆头部联接有一楔形滑块(13)，楔形滑块(13)处在导槽夹板(7)的导槽中，轨钩(12)通过轨钩销(11)安装在机架(1)大梁的导槽夹板(7)上，轨钩(12)与轨钩销(13)间设有绝缘套(10)，轨钩(12)的尾部安装有滚轮(14)，滚轮(14)与轨钩(12)之间安装有绝缘套(10)，机架(1)与轨钩(12)之间设有复位弹簧(9)。
5.按权利1或2所述的液压拨道机，其特征在于支撑拨道装置是机架(1)的中部铰接两拨道油缸(15)，左右收放油缸(16)两端分别与左右支撑拨道油缸(15)和机架(1)铰接。
6.按权利要求1所述的液压拨道机，其特征在于在机架(1)的两端同时设有勾轨装置。
专利摘要一种液压拨道机,包括机架(1)、动力源、机架(1)的中部设有支撑拨道装置,机架(1)的一端设有勾轨装置。本实用新型结构相对简单、拨道量大、作业效率高、操作使用方便灵活、运输和上道下道方便,实为这类设备的换代产品。
文档编号E01B29/00GK2471817SQ01220170
公开日2002年1月16日 申请日期2001年4月25日 优先权日2001年4月25日
发明者黎英豪, 谢让皋 申请人:北京铁道工程机电技术研究所