专利名称：转辙机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路道叉移动用的自动转辙机构。
现有技术中，铁路道叉移动用的转辙机构，包括转辙机箱、与所述的转辙机箱内的动力输出装置相连接的操作杆、与所述的转辙机箱内的测位机构相连接的测位杆，所述的测位杆及所述的操作杆分别与道叉上的移动钢轨相连接。由转辙机箱内的电机通过机械传动装置输出动力驱动操作杆移动，使得操作杆带动移动钢轨移动；而测位杆用于测定钢轨是否移动到位，只有测位杆发出移动到位的信号，并且对操作杆施加的力达到设定值后才能视为钢轨移动到位。现有的转辙机箱内的电机使用的是直流电机作为动力源，因此很容易通过测定直流电机的电流强度算出操作杆受到的推拉力。但是目前，铁路上大量采用三相交流电机作为转辙机构的动力源，这样无法通过检测电流或电压来得到操作杆受到的推拉力，因此这种自动转辙机构在测位杆故障后，无法确定被移动的钢轨是否到位，存在有交通事故隐患。
本实用新型的目的在于提供一种用交流电机作为动力源操作操作杆，能够检测操作杆上的操纵力的转辙机构。
本实用新型的技术方案是一种转辙机构，包括转辙机箱、与所述的转辙机箱内的动力输出装置相连接的操作杆、与所述的转辙机箱内的测位机构相连接的测位杆，所述的测位杆及所述的操作杆分别与道叉上的移动钢轨相连接，所述的操作杆上有一段通过测力传感器相连接。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点由于操作杆直接作用于钢轨上并对其进行移动，因此检测操作杆上的受到的拉力或推力是最准确和最简单的方法，通过在操作杆上设置测力传感器，可直接检测出操作杆上的推、拉力，较之通过检测三相交流电机的功率因数、电流、电压再进行换算的方法，本实用新型测力更简单和准确。在交通繁忙的铁路上，即使每次测位杆的测位检测均到位，而操作杆上的受力变大，也可认定操作机构出现了故障，可提前进行维修。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述附
图1为本实用新型在使用状态下的的结构俯视图；附图2为测力传感器的结构剖视图；附图3为附图2的A-A处剖视图；附图4为附图3所示的传感器弹性体所在的位置的圆周表面展开附图5为四组电阻组成的桥式电路的电路连接原理图；其中[1]、转辙机箱；[2]、测力传感器；[3]、钢轨；[4]、枕木；[5]、操作杆；[6]、测位杆；[7]、传感器本体；[8]、螺母；[9]、密封罩；[10]、电阻应变片；[11]、传感器弹性体；[12]、垫圈；[13]、连接件；[14]、销孔；[15]、开口；[16]、导线。
实施例参见附
图1，一种转辙机构，包括转辙机箱[1]、与所述的转辙机箱[1]内的动力输出装置相连接的操作杆[5]、与所述的转辙机箱[1]内的测位机构相连接的测位杆[6]，所述的测位杆[6]及所述的操作杆[5]分别与道叉上的移动钢轨[3]相连接，所述的操作杆[5]上有一段通过测力传感器[2]相连接。本实施例中，所述的测力传感器[2]位于所述的移动钢轨[3]的外侧至转辙机箱[1]之间的一段操作杆[5]上。
参见附图2至附图5，所述的测力传感器[2]包括连接件[13]、与所述的连接件[13]相连接的传感器本体[7]，所述的传感器本体[7]上有一段薄壁的传感器弹性体[11]，所述的传感器弹性体[11]的壁上贴有电阻应变片[10]，所述的电阻应变片[10]的外侧包裹有密封罩[9]。
所述的连接件[13]的外端部设有开口[15]，所述的操作杆[5]插在所述的开口[15]内，所述的开口[15]所在的连接件[13]上设有销孔[14]，销插在销孔[14]内并穿过插在开口[15]内的操作杆[5]，使操作杆[5]与连接件[13]相连接。其连接方式是所述的传感器本体[7]与连接件[13]通过螺纹相连接，并且传感器本体[7]的端部与连接件[13]之间设有垫圈[12]。
参见附图3至附图5，所述的电阻应变片[10]有四对，分别为a、a’，b、b’，c、c’，d、d，，它们分布于传感器弹性体[11]的外壁上，每对电阻应变片[10]呈附图4所示的T形排列，所述的电阻应变片[10]中，每竖排的两个相串联，构成两组电阻，例如a、b相串联，c、d相串联；每横排的两个相串联，例如a’、b’相串联，c’、d’相串联构成两组电阻，四组电阻呈桥式电路排列，如附图5所示，其中E、G两端为桥压输入端，H、F两端为信号输出端。
参见附图4，当测力传感器受拉时，传感器弹性体[11]被拉长，对于d、d’这对电阻而言，d电阻的上下两端之间变细变长，其两端的电阻变大；d’电阻的左右两端之间变粗变短，其电阻变小，通过附图5所示的桥式电路可测出其电阻的变化值，它对应于测力传感器受拉力；当测力传感器受压时，电阻的变化相反。
权利要求1.一种转辙机构，包括转辙机箱[1]、与所述的转辙机箱[1]内的动力输出装置相连接的操作杆[5]、与所述的转辙机箱[1]内的测位机构相连接的测位杆[6]，所述的测位杆[6]及所述的操作杆[5]分别与道叉上的移动钢轨[3]相连接，其特征在于所述的操作杆[5]上有一段通过测力传感器[2]相连接。
2.根据权利要求1所述的转辙机构，其特征在于所述的测力传感器[2]位于所述的移动钢轨[3]的外侧至转辙机箱[1]之间的一段操作杆[5]上。
3.根据权利要求1所述的转辙机构，其特征在于所述的测力传感器[2]包括连接件[13]、与所述的连接件[13]相连接的传感器本体[7]，所述的传感器本体[7]上有一段薄壁的传感器弹性体[11]，所述的传感器弹性体[11]的壁上贴有电阻应变片[10]，所述的电阻应变片[10]的外侧包裹有密封罩[9]。
4.根据权利要求3所述的转辙机构，其特征在于所述的连接件[13]的外端部设有开口[15]，所述的操作杆[5]插在所述的开口[15]内，所述的开口[15]所在的连接件[13]上设有销孔[14]，销插在销孔[14]内并穿过插在开口[15]内的操作杆[5]，使操作杆[5]与连接件[13]相连接。
5.根据权利要求3所述的转辙机构，其特征在于所述的传感器本体[7]与连接件[13]通过螺纹相连接，并且传感器本体[7]的端部与连接件[13]之间设有垫圈[12]。
6.根据权利要求3所述的转辙机构，其特征在于所述的电阻应变片[10]有四对，分布于传感器弹性体[11]的外壁上，每对电阻应变片[10]呈T形排列，所述的电阻应变片[10]中，每竖排的两个相串联，构成两组电阻，每横排的两个相串联，构成两组电阻，四组电阻呈桥式电路排列。
专利摘要一种转辙机构,包括转辙机箱[1]、与所述的转辙机箱[1]内的动力输出装置相连接的操作杆[5]、与所述的转辙机箱[1]内的测位机构相连接的测位杆[6],所述的测位杆[6]及所述的操作杆[5]分别与道叉上的移动钢轨[3]相连接,其特征在于:所述的操作杆[5]上有一段通过测力传感器[2]相连接。由于操作杆直接作用于钢轨上并对其进行移动,因此检测操作杆上的受到的拉力或推力是最准确和最简单的方法,通过在操作杆上设置测力传感器,可直接检测出操作杆上的推、拉力。
文档编号B61L5/00GK2474430SQ0121734
公开日2002年1月30日 申请日期2001年2月2日 优先权日2001年2月2日
发明者朱铭刚 申请人:苏州新区新技术应用研究所, 上海铁路分局苏州电务段, 苏州市计量测试研究所