铁路液压道岔转辙机反弹防护装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种铁路液压道岔转辙机反弹防护装置，包括：中空的阀体、位于阀体两端的两个圆环形接头、用于连接阀体与接头的阀管、以及可在阀体内滑动的阀芯；阀体和阀管的内部呈中空，且两者连通；接头的内侧开设有孔，与阀管连通。本实用新型通过在液压道岔转辙机油缸的油路中并联反弹防护装置来解决油路内部的平衡问题，将不平衡造成的油缸运动，转化为反弹防护装置内阀芯的运动，从而消除油缸反弹的问题。
【专利说明】
铁路液压道岔转辙机反弹防护装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及液压道岔转辙机领域，特别是指一种铁路液压道岔转辙机反弹防护装置。
【背景技术】
[0002]随着电液转辙机在铁路的应用与发展，电液转辙机因油缸反弹而导致的表示接点断开，引起设备故障的现象时有发生，直接影响着铁路运输的效率和安全。电液转辙机使用的是双活塞式油缸，在结构上:活塞固定，动作时油缸移动，若压力油从左侧缸进入，油缸就向左侧移动，右腔油则排出；若压力油从右缸进入，油缸就向右侧移动，左侧腔油向右侧排出。油路是一个闭合体，但整个油路的压力在溢流阀设定的范围内时，唯一可动的是油缸，当油路内压力不平衡时将导致油缸移动，也就是油缸反弹。
[0003]在转辙机转换过程中，油缸带动400kg的负载进行运动，但转换锁闭后，油缸与机械分离(油缸移动而动作杆不再移动)从而使油缸在突然间失去负载向前惯性运动，使高压油缸缸内空间急剧增大，低压油缸空间急剧减小，此时为达到两侧压力平衡，油栗会反向运动，瞬间油压变向，使低压侧变为高压，由于反向力推不动油栗(油栗有力距)，力推向油缸，造成油缸反弹。如在压力达不到一定值时，油缸表现为静态;如果道岔有车通过，路基、钢轨振动与油缸发生共振，油缸内有残压积余，外有与列车的共振，从而造成油缸滑动产生反弹。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提出一种铁路液压道岔转辙机反弹防护装置，解决了现有电液转辙机由于反油压造成的道岔转辙机反弹的问题。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]—种铁路液压道岔转辙机反弹防护装置，包括:中空的阀体、位于阀体两端的两个圆环形接头、用于连接阀体与接头的阀管、以及可在阀体内滑动的阀芯；阀体和阀管的内部呈中空，且两者连通;接头的内侧开设有孔，与阀管连通。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，阀体的内壁涂有纳米涂层。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，阀体、阀管和接头呈一体。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，阀体的外形、阀体的中空的内部以及阀芯均呈圆柱形。
[0010]本实用新型的有益效果为:
[0011]本实用新型通过在液压道岔转辙机油缸的油路中并联反弹防护装置来解决油路内部的平衡问题，将不平衡造成的油缸运动，转化为反弹防护装置内阀芯的运动，从而消除油缸反弹的问题。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为实施例中铁路液压道岔转辙机反弹防护装置的结构示意图；
[0014]图2为实施例中液压道岔转辙机的油缸的油路示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]如图1所示的一种铁路液压道岔转辙机反弹防护装置，包括:中空的阀体1、位于阀体I两端的两个圆环形接头2、用于连接阀体I与接头2的阀管3、以及可在阀体I内滑动的阀芯4;阀体I和阀管3的内部呈中空，且两者连通;接头2的内侧开设有孔，与阀管3连通。
[0017]优选地，阀体I的内壁涂有纳米涂层，以防内壁磨耗，防渗漏。
[0018]优选地，阀体1、阀管3和接头2呈一体。
[0019]优选地，阀体I的外形、阀体I的中空的内部以及阀芯4均呈圆柱形。
[0020]如图2所示，为液压道岔转辙机的双活塞式油缸的油路示意图，油缸包括:两个油缸10、缸体、油管、以及上述实施例中的铁路液压道岔转辙机反弹防护装置11和铰接螺栓；反弹防护装置11位于缸体的外侧，并联在两个油缸10之间;在缸体与油管的连接处，反弹防护装置11的接头2通过铰接螺栓与缸体固连，实现反弹防护装置11与油缸10的油路连通。
[0021]本实施例中的双活塞式油缸的工作原理是通过改变阀芯在阀体内的位置，达到反弹防护装置两端压力的平衡，正常工作时需保证反弹防护装置的密封性，从而保证转辙机液压系统的正常工作。当液压转辙机锁闭后，反弹防护装置自动调节油路系统的油压平衡，从而杜绝油缸反弹的发生。
[0022]反弹防护装置的阀体、阀芯、阀管、接头全部采用优质钢材，受热胀冷缩影响时，不会出现漏油现象。阀体内部经过镗床镗缸处理，并采用纳米涂层技术，保证阀体内部油路的密闭性。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种铁路液压道岔转辙机反弹防护装置，其特征在于，包括:中空的阀体(I)、位于所述阀体(I)两端的两个圆环形接头(2)、用于连接所述阀体(I)与所述接头(2)的阀管(3)、以及可在所述阀体(I)内滑动的阀芯(4);所述阀体(I)和所述阀管(3)的内部呈中空，且两者连通;所述接头(2)的内侧开设有孔，与所述阀管(3)连通。2.根据权利要求1所述的铁路液压道岔转辙机反弹防护装置，其特征在于，所述阀体(I)的内壁涂有纳米涂层。3.根据权利要求1所述的铁路液压道岔转辙机反弹防护装置，其特征在于，所述阀体(I)、所述阀管(3)和所述接头(2)呈一体。4.根据权利要求1所述的铁路液压道岔转辙机反弹防护装置，其特征在于，所述阀体(I)的外形、所述阀体(I)的中空的内部以及所述阀芯(4)均呈圆柱形。
【文档编号】F15B13/06GK205533514SQ201620246827
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】郭卯林
【申请人】太原市智宏铁信科贸有限公司