电力机车集成气路板的制作方法

专利名称：电力机车集成气路板的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型属于一种电力机车气阀柜中的装置，具体涉及一种电力机车集成气路板。
二背景技术：
具有良好机能的机车制动机与空气管路系统是提高列车运行速度和牵引重量的必备条件。气阀柜是电力机车电空制动系统的核心，集成气路板则是气阀柜中各种压力器件及管路的联接中心，集成气路板与其上安装的各种电空控制器件、管路及其它装置，构成一个完整的电空制动系统。目前的机车空气管路系统是通过许多的管路及相互联接实现的，管路长，存在着因各种管接头多易泄露的不安全因素，且管路系统中存在阻力损失。
三
发明内容
本实用新型要解决气阀柜中压力器件布置分散、管路布置零乱、接头多易泄露、管道长、管路阻力损失大的技术问题。
本实用新型采用的技术方案一种电力机车集成气路板，包括中层板2，在中层板2的上部设有上层板1，在中层板2的下部设有下层板3，中层板2与上层板1、下层板3密封连接，中层板2上据气路要求设有相互联接的气道沟槽，上层板1上设有各种元器件4的接口孔、固定孔，下层板3上设有接口管5。所述的上层板1上的固定孔上设置有钢丝螺套。
本实用新型同现有技术相比所具有的有益效果1、简化了机车空气管路系统的管路布置，缩短了机车空气管路系统的管路长度，与原机车空气管路系统相比，它用气路板中的气道槽取代了原系统中相应的管路，把原系统中大量的管接头联接简化为气路板中气道槽的连通，避免了原管路系统中因采用各种管接头联接而存在的泄露等不安全因素，同时减少了管路系统的阻力损失。
2、便于机车管路系统各种器件的安装、检查及维修。它把原机车空气管路系统中原本分散安装的许多塞门、压力调整装置及指示仪表等部件集中安装在气路板一个平面上，大大简化了机车管路系统的安装、检查及维护。
3、布局合理、安装紧凑。电力机车集成气路板把复杂的气道槽全部放在了中间板上，整板表面上只有接口管及各种板上器件的接口孔和固定孔，固十分美观简洁，严格的钎焊工艺保证了整板能够承受管路系统压力及机车工况要求，板上电器安装孔同时加装了钢丝螺套，保证了紧固件在振动条件下仍能保持可靠的紧固，延长了固定孔的使用寿命。
4、由于用板内大量气道沟槽替换了复杂的管路联接，固大大节省了机车布置空间，简化了气阀柜装配工序。
5、重量轻、使用寿命长。
四

图1为本实用新型的结构示意图，图2为中层板2的俯视图，图3为中层板2的仰视图。
五具体实施方式
一种电力机车集成气路板，包括中层板2，在中层板2的上部设有上层板1，在中层板2的下部设有下层板3，中层板2与上层板1、下层板3采用气氛保护钎焊工艺焊接，中层板2上据气路要求设有相互联接的气道沟槽，上层板1上设有各种元器件4的接口孔、固定孔，下层板3上设有接口管5。所述的上层板1上的固定孔上设置有钢丝螺套，以增加器件固定孔的强度及使用寿命。
制作过程将机加工成型后的三块LF-21防锈铝板钎焊面均匀涂抹钎焊涂料后，组合在一起，用定位销定位，再用夹具夹紧，然后送入气氛保护钎焊炉中，按钎焊工艺要求进行焊接。焊接后加工各器件及接口管、固定孔，并按要求加装钢丝螺套及各接口管。
权利要求1.一种电力机车集成气路板，包括中层板(2)，其特征是在中层板(2)的上部设有上层板(1)，在中层板(2)的下部设有下层板(3)，中层板(2)与上层板(1)、下层板(3)密封连接，中层板(2)上据气路要求设有相互联接的气道沟槽，上层板(1)上设有各种元器件(4)的接口孔、固定孔，下层板(3)上设有接口管(5)。
2.据权利要求1所述的一种电力机车集成气路板，其特征是所述的上层板(1)上的固定孔上设置有钢丝螺套。
专利摘要一种电力机车集成气路板，包括中层板2，在中层板2的上部设有上层板1，在中层板2的下部设有下层板3，中层板2与上层板1、下层板3密封连接，中层板2上据气路要求设有相互联接的气道沟槽，上层板1上设有各种元器件4的接口孔、固定孔，下层板3上设有接口管5。本实用新型把许多复杂的管路及其相互联接简化为路板中的几条气道槽相互连通，缩短了管路长度，避免了原管路系统中存在着因各种管接头联接而泄露的不安全因素，减少了管路系统的阻力损失，大大节省了机车布置空间。便于机车管路系统各种器件的安装、检查及维修。布局合理、安装紧凑，严格的钎焊工艺保证了整板能够承受管路系统压力及机车工况要求。
文档编号B61H11/00GK2734575SQ20042001668
公开日2005年10月19日 申请日期2004年8月18日 优先权日2004年8月18日
发明者张星亮, 张国梁, 姚军 申请人:大同市东方机车配件有限公司