专利名称：机车侧拉窗窗体与侧墙连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机车技术领域，尤其涉及一种新型的机车侧拉窗 窗体与侧墙连接装置。
背景技术：
目前铁路调车机车侧拉窗窗体与司机室侧墙钢结构之间釆用 的是抽心铆钉连接，由于司机室侧墙往往不能达到理想的平整度，使 窗体变形较大，影响密封胶条的密封效果和侧拉窗的平滑拉动。机车 运行时产生的震动也容易造成铆钉断裂，导致压紧力不足，产生漏雨 现象。
发明内容
本实用新型的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种密封 效果好，安装简便、连接坚固的新型机车侧拉窗窗体与侧墙连接装置。
本实用新型的目的是这样现的 一种机车侧拉窗窗体与侧墙连接 装置，窗体(1)一侧周边设有凸缘(4)，对侧周边设置具有L型侧截面 的槽(S)，压紧螺栓组件中的螺母滑块(7)上的L型凸缘嵌入具有L型 侧截面的槽(8)内。
本实用新型的技术方案，由于釆用了螺栓压紧结构，螺母滑块可 以在槽内滑动，因而可以选则最佳安装点，尽量避免使窗体变形，提高密封胶条的密封效果，使恻拉窗的滑道更为平直，便于侧拉窗平滑 拉动。可将窗体凸缘与司机室侧墙之间的密封橡胶垫压实，使窗体与 侧墙的连接坚固，既提高了密封效果，又降低了对司机室侧墙钢结构 平面度的要求，安装也很方便。
附图1为本实用新型实施例的局部剖面示意图。
具体实施方式
参看附图，本实用新型的机车侧拉窗窗体与侧墙连接装置，窗体
(1)一恻周边设有凸缘(4)，对侧周边设置具有L型侧截面的槽(8), 压紧螺栓组件中的螺母滑块(7)上的L型凸缘嵌入具有L型侧截面的 槽(8)内。密封橡胶垫(3)和司机室侧墙钢板(5)位于窗体凸缘(4)和压 紧螺栓(6)之间，在槽(8)内移动螺母滑块(7)，寻找到最佳安装点， 拧紧螺栓(6)，使螺栓(6)顶住侧墙钢板(5)，窗体凸缘(4)拉向侧墙钢 板(5)，将密封橡胶垫(3)压实在侧墙钢板(5)和窗体凸缘(4)之间，使 窗体变形最小，密封胶条(2)与侧拉窗(9)贴合好，侧拉窗(9)在 滑道内灵活滑动。
权利要求1、一种机车侧拉窗窗体与侧墙连接装置，窗体(1)一侧周边设有凸缘(4)，其特征在于对侧周边设置具有L型侧截面的槽(8)，压紧螺栓组件中的螺母滑块(7)上的L型凸缘嵌入具有L型侧截面的槽(8)内。
专利摘要本实用新型的机车侧拉窗窗体与侧墙连接装置，窗体(1)一侧周边设有凸缘(4)，对侧周边设有L型截面的槽(8)，压紧螺栓组件中的螺母滑块(7)上的L型凸缘嵌入L型截面的槽(8)内。可将密封橡胶垫(3)压实，使胶条(2)与侧拉窗(9)贴合好，提高密封效果，降低对司机室侧墙钢结构平面度的要求，安装方便。
文档编号B61D25/00GK201129118SQ20072001618
公开日2008年10月8日 申请日期2007年11月27日 优先权日2007年11月27日
发明者丛茂野, 孙雪峰, 柳占宇 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司