专利名称：一种铁路客车节水蹲便器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于卫生洁具技术领域，特别涉及铁路客车厕所中的蹲便器。
背景技术：
以前的铁路客车厕所中的蹲便器是直接通往轨道的，随着高速铁路、无砟轨道的兴起，铁路客车厕所使用集便箱而不把污物直接排到列车轨道上是发展趋势，许多新车已经使用了集便箱。使用集便箱必须省水，否则就要缩短处理集便箱的周期。现有高速列车编组厕所中的蹲便器是通过电路对压缩空气、水进行控制。进口铁路客车集便箱厕所设备每套约30万元，维修技术要求也较高。所要解决的技术问题是只用少量的的水手动冲净便池，满足铁路客车集便箱使用。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种铁路客车节水蹲便器，它能有效地解决延长处理集便箱的周期的问题。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的，铁路客车节水蹲便器包括便池和水箱，其特征在于便池底部呈漏斗形，在便池圆形出口设有密封环，密封圆板固定在翻板的一端，翻板的另一端通过固定轴固定在支架上，支架设在车厢地板的下方，翻板的中部设有拉簧，压杆通过销轴与翻板联接，压杆的另一端与水箱开关的联动板联接。解决其技术问题采用的技术方案是手动或脚动翻板机构打开便池出口，将存于便池中的水及污物排入集便箱中，拉簧复位翻板机构封闭便池出口，放水存入便池中，为下次使用作好准备。与现有技术相比有益的效果是设备简单，成本低，省水，易维修。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例下面通过附图对本实用新型做进一步描述；首先将常见的蹲便器的平底改为类似于坐便器呈漏斗形的便池1，在便池圆形出口固定一密封环2，密封圆板3向上的力压紧密封圈，使其不漏水。密封圆板固定在翻板4上。翻板可绕固定轴5转动，又被拉簧6向上拉，使密封圆板得到足够的压力。因为便池中的水不深，这个力是不需要很大的。压杆7通过销轴与翻板联接，将压杆向下压时，翻板绕固定轴转动，密封圆板张开80mm的距离，便池中的存水及污物落入集便箱10中，放开压杆拉簧的力又使密封圆板封住出口。压杆向下运动时通过联动板8将水箱9的开关打开，水箱中的3升水流入便池并存于其中，为下次使用作好准备。便池中有浮球11，解便时防溅用，直径大于便池出口，橡胶波纹管12防止臭气沿压杆与集便箱顶板间的缝上冒。水箱容积只有3升，所以省水，不用电与气，结构简单，造价低。
权利要求1. 一种铁路客车节水蹲便器，包括便池(1)和水箱(9)，其特征在于便池(1)底部呈漏斗形，便池⑴圆形出口设有密封环O)，密封圆板⑶固定在翻板⑷的一端，翻板⑷ 的另一端通过固定轴( 固定在支架上，支架设在车厢地板的下方，翻板(4)的中部设有拉簧(6)，压杆(7)的一端通过销轴与翻板(4)连接，压杆(7)的另一端与水箱(9)开关的联动板⑶连接。
专利摘要本实用新型提供了一种铁路客车节水蹲便器，属于卫生洁具技术领域。铁道客车集便箱受空间所限其体积不能过大，因此，车厢厕所中使用的蹲便器应该与同类蹲便器一样省水，以便到一定的站点再对集便箱进行处理。本实用新型的便池底部呈漏斗形，便池圆形出口设有密封环，密封圆板固定在翻板的一端，翻板的另一端通过销轴固定在支架上，支架设在车厢地板的下方，翻板的中部设有拉簧，压杆的一端通过轴与翻板连接，另一端与水箱开关联动板连接。主要用在使用集便箱的铁路客车中或用于地面厕所节水。
文档编号B61D35/00GK202186393SQ20112020509
公开日2012年4月11日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日
发明者刘尚举, 刘怡 申请人:西南交通大学