专利名称：一种新型钝角钢轨辙叉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路钢轨技木，特别涉及一种提高使用寿命的新型钝角钢轨辙叉。
背景技术：
目前，在我国鉄路交叉渡线和复式交分道岔中钝角辙叉普遍使用高锰钢辙叉。而在车轮通过高锰钢辙叉有害空间时，由于该处截面小，使得磨损加剧，平均使用寿命通过总重量计算约为I亿吨。这造成了非常大的浪费。因此，非常有必要对现有的钢轨钝角辙叉进行改迸。
实用新型内容基于此，本实用新型的目的在于提供一种提高使用寿命的新型钝角钢轨辙叉。为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为:ー种新型钝角钢轨辙叉，其特征在于，包括由贝氏体钢制成的叉心一段以及由高锰钢制成的叉心ニ段，所述叉心一段通过焊接方式与叉心ニ段连接。上述的新型钝角钢轨辙叉，其中:所述叉心ニ段轨头宽70mm断面与叉心一段焊接连接。本实用新型的有益效果在于:将叉心分为2段，并将易磨损段采用贝氏体合金钢，而贝氏体合金钢具有高強度、高耐磨性的特点，采用贝氏体辙叉平均使用寿命通过总重量计算超过2亿吨，是高锰钢辙叉使用寿命的2倍，而价格仅为高锰钢辙叉的1.2倍。
图1为本实用新型的新型钢轨钝角辙叉的结构图。图2为本实用新型的新型钢轨钝角辙叉的加工成型图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进ー步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。如图1所示，本实用新型提供ー种新型钝角钢轨辙叉，包括由贝氏体钢制成的叉心一段I以及由高锰钢制成的叉心ニ段2，所述叉心一段I通过焊接方式与叉心ニ段2于连接处3连接。其中，在加工过程中，叉心一段I的贝氏体合金钢经锻压成形、粗加工后与叉心ニ段2进行全断面焊接，其实将叉心ニ段2轨头宽70_断面与叉心一段I焊接连接。焊接后，为了保证焊接质量，将焊接接头经打磨后在正火机床进行正火处理。如图2所示，根据实际的需求，将焊接后的辙叉到数控龙门铣床上加工成型后。本实用新型采用的贝氏体合金钢具有高強度、高韧性和高耐磨性的特点，采用贝氏体锻焊辙叉平均使用寿命通过总重量计算超过2亿吨，是高锰钢辙叉使用寿命的2倍，而价格仅为高锰钢辙叉价格的1. 2倍。上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种新型钝角钢轨辙叉，其特征在于，包括由贝氏体钢制成的叉心一段(I)以及由高锰钢制成的叉心二段(2 )，所述叉心一段(I)通过焊接方式与叉心二段(2 )连接。
2.根据权利要求1所述的新型钝角钢轨辙叉，其特征在于，所述叉心二段(2)轨头宽70mm断面与叉心一段(I)焊接`连接。
专利摘要本实用新型公开了一种新型钝角钢轨辙叉，其特征在于，包括由贝氏体钢制成的叉心一段以及由高锰钢制成的叉心二段，所述叉心一段通过焊接方式与叉心二段连接。本实用新型将叉心分为2段，并将易磨损段采用贝氏体合金钢，而贝氏体合金钢具有高强度、高耐磨性的特点，采用贝氏体辙叉平均使用寿命通过总重量计算超过2亿吨，是高锰钢辙叉使用寿命的2倍，而价格仅为高锰钢辙叉的1.2倍。
文档编号E01B7/10GK202913318SQ201220582328
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月7日 优先权日2012年11月7日
发明者李洛晖 申请人:耒阳迅通道岔制造有限责任公司