专利名称：一种高铁列车用侧顶板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高铁列车用设备，具体的说是一种高铁列车用侧顶板，应用于高铁列车车内的装饰。
背景技术：
现有技术中高铁列车用的侧顶板一般采用金属加工而成,成本高,质重为列车增加负担，且韧性低，承受应力差，容易损坏，因此安全性低，结构复杂，加工制造繁琐，既浪费时间又浪费人力。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种由玻璃钢材料制成的高铁列车用侧顶板，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型的结构包括侧顶板、支撑板、风道A、风道B、加强管、加强筋、烟感预留孔、安装孔、灯柱固定卡，其特征在于侧顶板设置成弧形板，侧顶板的下端设置有一排安装孔，在侧顶板的背面与安装孔相对应的位置设置有加强管，侧顶板的背面板壁上设置有纵向的加强筋，加强筋与侧顶板为一体结构，在侧顶板背面靠上边缘处设置有支撑板，支撑板上设置有灯柱固定卡，灯柱固定卡通过螺栓固定在支撑板上，在支撑板的下方侧顶板的背面设置有两个风道B和两个风道A，侧顶板上还设置有烟感预留孔。本实用新型采用玻璃钢材料经模具加工一次成型，侧顶板的背面设置的风道可保证空气正常的流通，侧顶板上还设置有烟感预留孔，烟感预留孔处设置烟感器可以随时感应出车内是否有抽烟人员从而及时阻止。本实用新型的有益效果是，本实用新型采用玻璃钢材料制成，韧性强，不容易损坏，安全系数高，且重量轻，结构简单，制造容易，省时省力。
图1:本实用新型实施例背面结构示意图。图2:本实用新型实施例剖面结构示意图。图3:本实用新型实施例前面结构示意图。图中:侧顶板1、支撑板2、风道A3、风道B4、加强管5、加强筋6、烟感预留孔7、安装孔8、灯柱固定卡9。
具体实施方式
参照附图说明对本实用新型作以下具体的详细说明。如附图所示，本实用新型的结构包括侧顶板1、支撑板2、风道A3、风道B4、加强管5、加强筋6、烟感预留孔7、安装孔8、灯柱固定卡9，其特征在于侧顶板I设置成弧形板，侧顶板I的下端设置有一排安装孔8，在侧顶板I的背面与安装孔8相对应的位置设置有加强管5，侧顶板I的背面板壁上设置有纵向的加强筋6，加强筋6与侧顶板I为一体结构，在侧顶板I背面靠上边缘处设置有支撑板2，支撑板2上设置有灯柱固定卡9，灯柱固定卡9通过螺栓固定在支撑板2上，在支撑板2的下方侧顶板I的背面设置有两个风道B4和两个风道A3，侧顶板I上还设置有烟感预留孔7。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
权利要求1.一种高铁列车用侧顶板，包括侧顶板(I)、支撑板(2)、风道A (3)、风道B (4)、加强管(5)、加强筋(6)、烟感预留孔(7)、安装孔(8)、灯柱固定卡(9)，其特征在于侧顶板(I)设置成弧形板，侧顶板(I)的下端设置有一排安装孔(8)，在侧顶板(I)的背面与安装孔(8)相对应的位置设置有加强管(5)，侧顶板(I)的背面板壁上设置有纵向的加强筋(6)，加强筋(6)与侧顶板(I)为一体结构，在侧顶板(I)背面靠上边缘处设置有支撑板(2)，支撑板(2)上设置有灯柱固定卡(9)，灯柱固定卡(9)通过螺栓固定在支撑板(2)上，在支撑板(2)的下方侧顶板(I)的背面设置有两个风道B (4)和两个风道A (3)，侧顶板(I)上还设置有烟感预留孔(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种高铁列车用侧顶板，包括侧顶板、支撑板、风道A、风道B、加强管、加强筋、烟感预留孔、安装孔、灯柱固定卡，其特征在于侧顶板设置成弧形板，侧顶板的下端设置有一排安装孔，在侧顶板的背面与安装孔相对应的位置设置有加强管，侧顶板的背面板壁上设置有纵向的加强筋，加强筋与侧顶板为一体结构，在侧顶板背面靠上边缘处设置有支撑板，支撑板上设置有灯柱固定卡，灯柱固定卡通过螺栓固定在支撑板上，在支撑板的下方侧顶板的背面设置有两个风道B和两个风道A，侧顶板上还设置有烟感预留孔。本实用新型的有益效果是，本实用新型采用玻璃钢材料制成，韧性强，不容易损坏，且重量轻，结构简单，制造容易，省时省力。
文档编号B61D17/12GK202966327SQ20122072087
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者李勋成 申请人:河北株丕特玻璃钢制品有限公司