一种底开门漏斗车运输线及其开关门装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种底开门漏斗车运输线的开关门装置，包括开关底开门漏斗车的仓门的碰头装置，还包括安装在底座的升降装置，所述升降装置包括升降部件，所述升降部件具有铰接于所述底座的铰接端和支撑所述碰头装置的支撑端；所述升降部件相对所述底座转动预定角度后，所述支撑端带动所述碰头装置升起或者下落至预定位置。开关门装置利用升降装置做转动运动，改变碰头装置的高度，其结构形式简单，而且通过控制转动角度即能够控制碰头装置的升降高度，操作均较为方便，不仅能够川页利应用至底开门漏斗车的运输线，还能够在卸货完毕后落下碰头装置，而使得铁路轨道可以供其他类型车辆通行，大大提高了铁路轨道的适应性。
【专利说明】一种底开门漏斗车运输线及其开关门装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及工程机械【技术领域】，特别涉及一种底开门漏斗车运输线及其开关门装置。
【背景技术】
[0002]底开门漏斗车是一种具有大型漏斗仓的铁路货车，漏斗仓从上至下渐缩，下端部由仓门封堵货物的出口，用于装载散粒货物，比如粮食、煤炭等。底开门漏斗车运输线(以下简称运输线)具有底开门漏斗车(以下简称漏斗车)和碰头装置，碰头装置用于开启或者关闭仓门，包括开门碰头装置和关门碰头装置。
[0003]运输线的卸货地点设置在铁路上，即卸货时，漏斗车并不驶离轨道，开门碰头装置开启仓门，使货物靠自身重力自动卸下；卸货完毕后，关门碰头装置关闭仓门，漏斗车离开卸货地点，完成一次运输作业。
[0004]请参考图1至图4，图1为第一种典型的开门碰头装置的结构示意图；图2第一种典型的关门碰头装置的结构示意图；图3为第二种典型的开门碰头装置的结构示意图；图4为第二种典型的关门碰头装置的结构示意图。
[0005]开门碰头装置和关门碰头装置包括接触面组件100和支撑接触面组件100的支撑组件200。漏斗车下方设置有开门臂和关门臂，二者的固定端与仓门连接，活动端具有滚轮，与接触面101触碰，在接触面101的作用下带动开门臂或者关门臂摆动，开启或者关闭仓门。
[0006]以图中箭头方向为行驶方向为例，以图1和图2中的第一种典型的开门碰头装置和关门碰头装置为例说明开门和关门的过程:
[0007]开门过程:装货完毕时开门臂400随着漏斗车行驶，开门臂400的滚轮401沿碰头装置的接触面101行走，逐渐开始顺时针旋转，转过90度后，处于竖直位置，此时，仓门在转轴402的带动下打开。
[0008]关门过程:卸货完毕时关门臂300的滚轮301位于行驶方向的前斜下方，随着漏斗车行驶，关门臂300沿碰头装置的接触面101行走，逐渐开始顺时针旋转，转过90度后，处于前斜上方，此时，仓门在转轴302的带动下关闭。
[0009]图3和图4中的开门碰头装置和关门碰头装置的工作原理与上述原理类似，只是接触面的形状不同而已。
[0010]无论何种碰头装置，均固定安装在轨道两侧的地面上，并且，碰头装置需要与开门臂400或者关门臂300触碰以发挥作用，工作位置侵入机车车辆的下端限界，这将导致整条铁路只能够用于漏斗车运输线，而并不能够供其他类型的车辆通过，降低了铁路的适应性。
[0011]因此，如何使得碰头装置既能够与底开门漏斗车作用，开启或者关闭仓门，并且，处于非工作状态时不与其他类型车辆干涉，提高整条铁路对车辆的适应性，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
【发明内容】
[0012]本发明的目的为提供一种底开门漏斗车运输线及其开关门装置。该开关门装置既能够与底开门漏斗车作用，开启或者关闭仓门，并且，处于非工作状态时不与其他类型车辆干涉，提高整条铁路对车辆的适应性。
[0013]为解决上述技术问题，本发明提供一种底开门漏斗车运输线的开关门装置，包括开关底开门漏斗车的仓门的碰头装置，所述碰头装置安装于底座，还包括安装于所述底座的升降装置，所述升降装置包括升降部件，所述升降部件具有铰接于所述底座的铰接端和支撑所述碰头装置的支撑端；所述升降部件相对所述底座转动预定角度后，所述支撑端带动所述碰头装置升起或者下落至预定位置。
[0014]本发明提供的开关门装置，利用升降装置做转动运动，而改变碰头装置的高度，其结构形式简单，简化升降装置，而且通过控制转动角度即能够控制碰头装置的升降高度，安装、操作均较为方便，因而，不仅能够顺利应用至底开门漏斗车的运输线，还能够在卸货完毕后落下碰头装置，而使得铁路轨道可以供其他类型车辆通行，大大提高了铁路轨道的适应性。
[0015]优选地，所述碰头装置与所述底座铰接；所述升降部件与所述底座的铰接轴线平行于所述碰头装置与所述底座的铰接轴线；所述支撑端能够相对于所述碰头装置滑动，以使所述碰头装置转动升起或者转动下落至所述预定位置。
[0016]优选地，所述碰头装置与所述支撑端的连接处设置有连接板，所述连接板开设有长圆孔，所述支撑端设置有与所述长圆孔配合的插销，所述插销能够插入所述长圆孔并沿其滑动。
[0017]优选地，所述碰头装置还包括支撑其接触面组件和支撑组件的升降架，所述升降架铰接于所述底座，所述支撑端支撑于所述升降架。
[0018]优选地，所述支撑端铰接于所述碰头装置；所述支撑端与所述碰头装置的铰接轴线平行于所述铰接端与所述底座的铰接轴线；所述支撑端能够带动所述碰头装置升起或者落下至所述预定位置。
[0019]优选地，所述升降部件为两个，并均具有所述铰接端和所述支撑端，两所述升降部件与所述底座的铰接轴线平行。
[0020]优选地，还包括固定安装于所述底座的驱动装置，所述驱动装置驱动所述升降部件相对所述底座转动所述预定角度。
[0021]优选地，所述驱动装置为电驱动液压油缸，所述电驱动液压油缸由其电机控制而具有预定的伸缩范围。
[0022]优选地，所述升降装置还包括固定连接于所述铰接端的摇臂，所述摇臂远离所述铰接端的一端与所述电驱动液压油缸的伸缩杆铰接。
[0023]一种底开门漏斗车运输线，包括底开门漏斗车和开启或者关闭其仓门的开关门装置，所述开关门装置为上述任一项所述的开关门装置。
[0024]由于具有上述各实施方式中的开关门装置，该底开门漏斗车具有上述各实施方式的有益效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]图1为第一种典型的开门碰头装置的结构示意图；
[0026]图2为第一种典型的关门碰头装置的结构示意图；
[0027]图3为第二种典型的开门碰头装置的结构示意图；
[0028]图4为第二种典型的关门碰头装置的结构示意图；
[0029]图5为本发明提供的开关门装置的第一种实施方式的工作示意图，示出碰头装置落下；
[0030]图6为图5中的开关门装置的俯视图；
[0031]图7为图5中的开关门装置的工作示意图，示出碰头装置升起；
[0032]图8为本发明提供的开关门装置的第二种实施方式的工作示意图，示出碰头装置落下；
[0033]图9为图8中的开关门装置的工作示意图，示出碰头装置升起；
[0034]图10为图9中的开关门装置的俯视图；
[0035]图11为本发明提供的开关门装置的第三种实施方式的工作示意图，示出碰头装置落下；
[0036]图12为图11中的开关门装置的俯视图；
[0037]图13为图11中的开关门装置的工作示意图，示出碰头装置升起；
[0038]图14为本发明提供的第四种开关门装置的示意图，示出碰头装置为第二种典型的开门碰头装置；
[0039]图15为图14中的开关门装置处于升起的工作状态示意图；
[0040]图16为本发明提供的第五种开关门装置的示意图，示出碰头装置为第二种典型的关门碰头装置；
[0041]图17为图16中的开关门装置处于升起的工作状态示意图。
[0042]图1-图 4:
[0043]接触面组件100、接触面101、支撑组件200、开门臂400、滚轮401、转轴402、关门臂300、滚轮301、转轴302
[0044]图5-图 17:
[0045]碰头装置1、升降架11、连接板111、接触面组件12、支撑组件13、升降部件21、铰接端211、支撑端212、摇臂22、驱动装置3、底座4
【具体实施方式】
[0046]为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
[0047]请参考图5至图7，图5为本发明提供的开关门装置的第一种实施方式的工作示意图，示出碰头装置落下；图6为图5中的开关门装置的俯视图；图7为图5中的开关门装置的工作示意图，示出碰头装置升起。
[0048]本发明提供一种用于底开门漏斗车运输线的开关门装置，包括开启或者关闭底开门漏斗车的仓门的碰头装置1，以及安装在底座4上的升降装置，底座4可以为运输线的轨道两侧的地面，也可以为设置在地面上的专门用于安装升降装置的型钢组焊结构，主要用于提供安装基础，本文均以底座4专门设置在地面上为例进行说明。
[0049]该升降装置包括升降部件21，升降部件21是升起或者落下碰头装置I的主要工作部件，其具有铰接于底座4的铰接端211和支承碰头装置I的支撑端212，铰接端211相对底座4转动预定角度后，与铰接端211共同设置在同一升降部件21上的支撑端212跟随铰接端211同步转动，并能够带动被支撑的碰头装置I升起或者落下至预定位置，即碰头装置I定位在预定位置。
[0050]应当理解，升降部件21对碰头装置I的升降作用是通过其相对底座4的转动实现的，升降部件21绕铰接端211相对底座4转动的同时，其支撑端212的位置必然发生变化，并且，其变化的结果必然导致支撑端212的高度变化，如此，将支撑端212与碰头装置I进行适当的连接即可实现碰头装置I随支撑端212升起或者下落。
[0051]另外，本发明对碰头装置I升起或者下落的方式均不做具体限定，比如，碰头装置I可以整体平移而改变高度，也可以绕某一铰接端211转动，而翘起或者下压而改变高度，即升起或者下落是指，只要碰头装置I的某部分的高度有所改变，而这种改变足以实现其正常工作时的作用，以及不干涉其他类型车辆行驶即可。
[0052]也就是说，碰头装置I升起的预定位置即为能够顺利与底开门漏斗车的开门臂或者关门臂接触的位置，而下落的预定位置即为卸货完毕后，能够避开其他类型车辆，保证其他类型车辆顺利行驶的位置。在碰头装置I相同的情况下，预定位置的不同受升降部件21转动的预定角度的不同影响。
[0053]本发明提供的开关门装置，利用升降装置做转动运动，而改变碰头装置I的高度，其结构形式简单，简化升降装置，而且通过控制转动角度即能够控制碰头装置I的升降高度，安装、操作均较为方便，因而，不仅能够顺利应用至底开门漏斗车的运输线，还能够在卸货完毕后落下碰头装置1，而使得铁路轨道可以供其他类型车辆通行，大大提高了铁路轨道的适应性。
[0054]通过升降部件21升起或者落下碰头装置I可以通过多种方式实现，本发明将众多方式中的两种实施方式作为优选的实施方式进行说明:
[0055]第一种实施方式如图5至图7所示:
[0056]碰头装置I与底座4铰接在A处，二者的铰接轴线平行于升降部件21与底座4的铰接轴线，其中升降部件21与底座4铰接在B处，并且，支撑端212能够相对于碰头装置I滑动。
[0057]应当理解，支撑端212相对碰头装置I的滑动方向应该能够使得升降部件21相对底座4转动时，碰头装置I在支撑端212和底座4的共同作用下同步绕其与底座4的铰接轴线转动，同时相对支撑端212滑动，而使得碰头装置I的高度有所变化。
[0058]如图5所示，碰头装置I处于落下状态，即处于上文所述的下落的预定位置，升降部件21的支撑端212位于碰头装置I的C位置，以碰头装置I的接触面为参考标准，其与水平方向的夹角为a，支撑端212与铰接端211的连线与水平方向的夹角为b。
[0059]如图7所示，碰头装置I处于升起状态，即处于上文所述的升起的预定位置，升降部件21的支撑端212位于碰头装置I的C’位置，仍以碰头装置I的接触面的延伸方向为参考标准，其与水平方向的夹角为a’，支撑端212与铰接端211的连线，即图中B和C连线，与水平方向的夹角为b’。
[0060]该实施方式中通过改变升降部件21相对底座4的转动角度，而改变碰头装置I相对支撑端212滑动的距离和碰头装置I相对底座4的转动角度，最终实现碰头装置I的高度变化；并且，在工作过程中，碰头装置I始终绕与底座4的铰接位置转动，基础稳定，节省水平工作空间。
[0061]在该实施方式中，碰头装置I还可以在与支撑端212的连接处设置有连接板111，该连接板111开设有长圆孔，支撑端212设有插销，插销能够与长圆孔配合安装，并且能沿长圆孔的长度方向滑动。如图5和图7所示，支撑端212从长圆孔的C位置滑动至长圆孔的C’位置。
[0062]还可以采用其他方式实现支撑端212相对碰头装置I滑动，比如，在碰头装置I上设置滑道，而支撑端212设置滚轮，滚轮与滑道相对滑动；或者，在碰头装置I设置类似齿条的结构，在支撑端212设置类似齿轮结构，实现齿轮齿条啮合等。
[0063]显然，在众多方式中，本实施方式中采用的长圆孔与插销的配合方式最为简单，安装方便、操作灵活。
[0064]更进一步地，上述各实施方式中的碰头装置I还包括升降架11，升降架11支撑接触面组件12和支撑组件13，并与底座4铰接，而支撑端212支撑在该升降架11上，该升降架11可以为板材组焊结构。
[0065]如图5和图7所示，接触面组件12与升降架11固定于D位置，A位置位于升降架11上，连接板111也设置在升降架11上，该升降架11相当于为接触面组件12和支撑组件13提供安装基础。
[0066]在升降架11上进行一系列结构修改，即能够顺利与升降装置连接，当不需要开关门装置具有升降功能时，将升降架11拆卸，而将接触面组件12和支撑组件13依然固定于地面即可。
[0067]请参考图8至图10，图8为本发明提供的开关门装置的第二种实施方式的工作示意图，示出碰头装置落下；图9为图8中的开关门装置的工作示意图，示出碰头装置升起；图10为图9中的开关门装置的俯视图。
[0068]第二种实施方式如图8至图10所示:
[0069]支撑端212铰接在碰头装置I上，支撑端212与碰头装置I的铰接轴线平行于升降部件21与底座4的铰接轴线，并且，虽然支撑端212铰接在碰头装置I上，升降部件21相对底座4转动后，也应该能够带动碰头装置I定位在所述预定位置。
[0070]上述定位可以通过多种方式实现，比如，控制升降部件21相对底座4的转动角度，而当支撑端212只有一个时，还需要在支撑端212处设置定位件，碰头装置I到达预定位置时，立即采用定位件定位碰头装置I与升降部件21，避免二者继续相对转动。
[0071]另一种更为优选的实施方式是，设置两个升降部件21，这两个升降部件21均具有铰接端211和支撑端212，即两个升降部件21均同时铰接于碰头装置I和底座4，那么，两升降部件21将同步转动。如此，只要升降部件21相对底座4转动至预定角度，将该预定角度控制不变，在两个支撑端212的作用下，碰头装置I将能够定位在预定位置。
[0072]并且，通过合理设置两个支撑端212的距离可以使得碰头装置I被稳定支撑。
[0073]可见，这种采用两个支撑端212的方式之后，能够稳定地将碰头装置I定位在预定位置，而不必另外设置定位件。
[0074]而无论采用何种方式帮助定位碰头装置1，如图8和图9所示，碰头装置I能够在支撑部件转动预定角度后，从落下状态转变为升起状态，合理控制转动角度即可以在顺利实现开关门装置作用，并能够在使用完毕后将其收回。
[0075]如图8和图9所示，第二中实施方式中也具有升降架11。
[0076]对于上述任一实施方式，升降装置还可以包括固定安装在底座4上的驱动装置3，该驱动装置3驱动升降部件21相对底座4转动至上述预定角度。较人工操作而言，这种方式自动化程度更好，并有利于产品的模块化。
[0077]该驱动装置3可以为电驱动液压油缸，电驱动液压油缸由其电动机控制而具有预定的伸缩范围，该预定的伸缩方位是指，当伸缩杆运动至预定范围的两个端值时，相应地，升降部件21升起或者落下至预定位置。
[0078]如此，通过电控即可实现升降部件21，乃至碰头装置I的定位，十分方便。
[0079]当然，也可以将驱动装置3设置为液压驱动的油缸或者风驱动的油缸，只是，此时需要在适当的位置设置定位部件，以使升降部件21转动至预定角度后，恰好由定位部件限位，而定位在该适当的位置。
[0080]请参考图11至图13，图11为本发明提供的开关门装置的第三种实施方式的工作示意图，示出碰头装置落下；图12为图11中的开关门装置的俯视图；图13为图11中的开关门装置的工作示意图，示出碰头装置升起。
[0081]进一步地，上述升降装置还可以包括固定连接于铰接端211的摇臂22，该摇臂22具有远离铰接端211的一端，并通过该端与伸缩杆铰接，即伸缩杆伸缩时，直接控制摇臂22相对底座4转动，同时带动升降部件21相对底座4转动。
[0082]摇臂22可以偏离升降部件21预定距离或者靠近升降部件21设置，并且，在第三种实施方式中，驱动装置3还可以安装在基座下方，具体采用何种设置方式应该根据各升降装置的具体结构而定，实际上，本发明对驱动装置3的位置，以及摇臂22和升降部件21的位置均并不做具体限定，只要能够便于实现伸缩杆带动升降部件21，并且不与升降部件21发生干涉即可。
[0083]如此，相当于为升降部件21安装操作把手，提高升降部件21的工作便捷性。
[0084]请参考图14至图17，图14为本发明提供的第四种开关门装置的示意图，示出碰头装置为第二种典型的开门碰头装I ;图15为图14中的开关门装置处于升起的工作状态示意图；图16为本发明提供的第五种开关门装置的示意图，示出碰头装置为第二种典型的关门碰头装置；图17为图16中的开关门装置处于升起的工作状态示意图。
[0085]如图14至图17所示，本发明提供的开关门装置可以提供不同的碰头装置1，针对各种碰头装置I均设计有相应的升降装置，能够适用于不同需求的底开门漏斗车运输线。
[0086]具体地，上述各实施方式中的升降部件优选为升降杆，该升降杆一端铰接于底座4，另一端支撑升降架；摇臂优选为操作臂，一端固定于操作杆的铰接端，另一端与伸缩杆的伸缩端铰接。
[0087]本发明还提供一种底开门漏斗车运输线，其包括底开门漏斗车和开关其仓门的开关门装置，该开关门装置为上述各实施方式中的开关门装置。
[0088]由于具有上述各实施方式中的开关门装置，该底开门漏斗车具有上述各实施方式的有益效果。
[0089]以上对本发明所提供的一种底开门漏斗车运输线及其开关门装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种底开门漏斗车运输线的开关门装置，包括开关底开门漏斗车的仓门的碰头装置(I)，所述碰头装置(I)安装于底座(4)，其特征在于，还包括安装于所述底座(4)的升降装置，所述升降装置包括升降部件(21)，所述升降部件(21)具有铰接于所述底座(4)的铰接端(211)和支撑所述碰头装置(I)的支撑端(212);所述升降部件(21)相对所述底座(4)转动预定角度后，所述支撑端带动所述碰头装置(I)升起或者下落至预定位置。
2.如权利要求1所述的开关门装置，其特征在于，所述碰头装置(I)与所述底座(4)铰接；所述升降部件(21)与所述底座(4)的铰接轴线平行于所述碰头装置(I)与所述底座(4)的铰接轴线；所述支撑端(212)能够相对于所述碰头装置(I)滑动，以使所述碰头装置(I)转动升起或者转动下落至所述预定位置。
3.如权利要求2所述的开关门装置，其特征在于，所述碰头装置(I)与所述支撑端(212)的连接处设置有连接板(111)，所述连接板(111)开设有长圆孔，所述支撑端(212)设置有与所述长圆孔配合的插销，所述插销能够插入所述长圆孔并沿其滑动。
4.如权利要求2所述的开关门装置，其特征在于，所述碰头装置(I)还包括支撑其接触面组件(12)和支撑组件(13)的升降架(11)，所述升降架(11)铰接于所述底座(4)，所述支撑端(212)支撑于所述升降架(11)。
5.如权利要求1所述的开关门装置，其特征在于，所述支撑端(212)铰接于所述碰头装置(I);所述支撑端(212)与所述碰头装置(I)的铰接轴线平行于所述铰接端(211)与所述底座(4)的铰接轴线；所述支撑端(212)能够带动所述碰头装置(I)升起或者落下至所述预定位置。
6.如权利要求5所述的开关门装置，其特征在于，所述升降部件(21)为两个，并均具有所述铰接端(211)和所述支撑端(212)，两所述升降部件(21)与所述底座(4)的铰接轴线平行。
7.如权利要求1-6任一项所述的开关门装置，其特征在于，还包括固定安装于所述底座(4)的驱动装置(3)，所述驱动装置(3)驱动所述升降部件(21)相对所述底座(4)转动所述预定角度。
8.如权利要求7所述的开关门装置，其特征在于，所述驱动装置(3)为电驱动液压油缸，所述电驱动液压油缸由其电机控制而具有预定的伸缩范围。
9.如权利要求8所述的开关门装置，其特征在于，所述升降装置还包括固定连接于所述铰接端(211)的摇臂(22)，所述摇臂(22)远离所述铰接端(211)的一端与所述电驱动液压油缸的伸缩杆铰接。
10.一种底开门漏斗车运输线，包括底开门漏斗车和开启或者关闭其仓门的开关门装置，其特征在于，所述开关门装置为权利要求1-9任一项所述的开关门装置。
【文档编号】B61D7/26GK104309615SQ201410649046
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日
【发明者】吴振国, 于跃斌, 赵天军, 刘海鹏, 付勇, 岳凌汉, 于雷, 李培, 李伟鹏 申请人:齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司