火车坐床的制作方法
火车坐床的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种火车坐床，其特征在于：所述的火车坐床包括设置在火车车厢内壁上的充气倚靠垫（1），充气倚靠垫（1）上部设置有充气枕（2），在充气枕（2）和充气倚靠垫（1）之间的位置还设置有颈椎保护圈（3），所述的充气倚靠垫（1）、充气枕（2）和颈椎保护圈（3）均为空心结构且相互连通，在充气枕（2）的侧面设置有充气阀嘴（4），在充气倚靠垫（1）的上部和下部分别设置有胸部安全带（5）和腰部安全带（6）。这是一种结构简单，设计巧妙，能够极大地节省火车车厢内空间，提高火车运力的火车坐床。
【专利说明】火车坐床
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种火车车厢内配套设施，特别是一种火车坐床。
【背景技术】
[0002] 我国幅员辽阔，同时又是人口大国，大多数人在进行探亲、旅行等远途出行是，多 会选择火车作为交通工具。但现在运行的火车运力有限，每到出行高峰往往会出现一票难 求的情况，现有的火车车厢内设置有座椅，这些座椅虽然可以让乘客在长时间的旅途中保 持坐姿，以缓解路途疲劳，但座椅也会占据车厢内较大的空间，降低火车的运力。因此现在 需要一种能够解决上述问题的方法或装置。
【发明内容】
[0003] 本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧 妙，能够极大地节省火车车厢内空间，提高火车运力的火车坐床。
[0004] 本实用新型的技术解决方案是：一种火车坐床，其特征在于：所述的火车坐床包 括设置在火车车厢内壁上的充气倚靠垫1，充气倚靠垫1上部设置有充气枕2,在充气枕2 和充气倚靠垫1之间的位置还设置有颈椎保护圈3,所述的充气倚靠垫1、充气枕2和颈椎 保护圈3均为空心结构且相互连通，在充气枕2的侧面设置有充气阀嘴4,在充气倚靠垫1 的上部和下部分别设置有胸部安全带5和腰部安全带6。
[0005] 所述的充气倚靠垫1的表面还设置有按摩凸起7。
[0006] 本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：
[0007] 本种结构形式的火车坐床，其结构简单，设计巧妙，布局合理。它可以让人们以接 近站立的姿态固定、倚靠，在缓解长期乘坐火车的疲劳的同时，可以节省车厢内大量的空 间，在不花费太高成本的前提下，大幅度提高火车的运力。并且它的制作工艺简单，制造成 本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分 广阔。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1是本实用新型实施例的结构框图。
【具体实施方式】
[0009] 下面将结合【专利附图】
【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。如图1所示：一种火车坐床， 它包括一个作为主体部分的充气倚靠垫1，这个充气倚靠垫1设置在火车车厢的内壁上，在 充气倚靠垫1的上部设置有充气枕2,在充气倚靠垫1和充气枕2之间的位置处，还设置有 颈椎保护圈3,为了方便佩戴，颈椎保护圈3上还设置有缺口，并且上述的充气倚靠垫1、充 气枕2和颈椎保护圈3都为空心结构，且三者相互连通，在充气枕2的侧面还设置有充气阀 嘴4,在充气倚靠垫1的上部，对应于人体的胸部高度，设置有胸部安全带5,在充气倚靠垫1 的下部，对应于人体的腰腹部高度，设置有腰部安全带6 ;为了缓解人们倚靠时产生的疲劳 感，在充气倚靠垫1的表面还设置有多条按摩凸起7。
[〇〇1〇] 本实用新型实施例的火车坐床的工作过程如下：为了提高运力，可以在火车车厢 内设置多个支撑板，将多个本实用新型实施例的火车坐床设置在支撑板上，在使用前利用 气泵等气源装置，通过充气阀嘴4向充气倚靠垫1、充气枕2和颈椎保护圈3内充气，当三者 的内腔中都充满空气后，将充气阀嘴4封闭，使用者将颈椎保护圈3套在脖子上，并将胸部 安全带5和腰部安全带6绑缚在身体上，将重心向后倚靠在充气倚靠垫1上，这种方式可以 节省车厢内的大量空间，并且该姿态也比单纯的站立姿势更省力、舒服，同时也比没有任何 倚靠的站立姿势更加安全；使用完毕后，开启充气阀嘴4将充气倚靠垫1、充气枕2和颈椎 保护圈3内的空气排出，等待下一次使用。
【权利要求】
1. 一种火车坐床，其特征在于：所述的火车坐床包括设置在火车车厢内壁上的充气倚 靠垫（1 )，充气倚靠垫（1)上部设置有充气枕（2)，在充气枕（2)和充气倚靠垫（1)之间的位 置还设置有颈椎保护圈（3)，所述的充气倚靠垫（1)、充气枕（2)和颈椎保护圈（3)均为空心 结构且相互连通，在充气枕（2)的侧面设置有充气阀嘴（4)，在充气倚靠垫（1)的上部和下 部分别设置有胸部安全带（5)和腰部安全带（6)。
2. 根据权利要求1所述的火车坐床，其特征在于：所述的充气倚靠垫（1)的表面还设置 有按摩凸起（7)。
【文档编号】B61D37/00GK203876768SQ201420033076
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年1月20日 优先权日:2014年1月20日
【发明者】潘澜澜, 杨志远, 薛冬娟 申请人:大连海洋大学
【专利摘要】本实用新型公开一种火车坐床，其特征在于：所述的火车坐床包括设置在火车车厢内壁上的充气倚靠垫（1），充气倚靠垫（1）上部设置有充气枕（2），在充气枕（2）和充气倚靠垫（1）之间的位置还设置有颈椎保护圈（3），所述的充气倚靠垫（1）、充气枕（2）和颈椎保护圈（3）均为空心结构且相互连通，在充气枕（2）的侧面设置有充气阀嘴（4），在充气倚靠垫（1）的上部和下部分别设置有胸部安全带（5）和腰部安全带（6）。这是一种结构简单，设计巧妙，能够极大地节省火车车厢内空间，提高火车运力的火车坐床。
【专利说明】火车坐床
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种火车车厢内配套设施，特别是一种火车坐床。
【背景技术】
[0002] 我国幅员辽阔，同时又是人口大国，大多数人在进行探亲、旅行等远途出行是，多 会选择火车作为交通工具。但现在运行的火车运力有限，每到出行高峰往往会出现一票难 求的情况，现有的火车车厢内设置有座椅，这些座椅虽然可以让乘客在长时间的旅途中保 持坐姿，以缓解路途疲劳，但座椅也会占据车厢内较大的空间，降低火车的运力。因此现在 需要一种能够解决上述问题的方法或装置。
【发明内容】
[0003] 本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧 妙，能够极大地节省火车车厢内空间，提高火车运力的火车坐床。
[0004] 本实用新型的技术解决方案是：一种火车坐床，其特征在于：所述的火车坐床包 括设置在火车车厢内壁上的充气倚靠垫1，充气倚靠垫1上部设置有充气枕2,在充气枕2 和充气倚靠垫1之间的位置还设置有颈椎保护圈3,所述的充气倚靠垫1、充气枕2和颈椎 保护圈3均为空心结构且相互连通，在充气枕2的侧面设置有充气阀嘴4,在充气倚靠垫1 的上部和下部分别设置有胸部安全带5和腰部安全带6。
[0005] 所述的充气倚靠垫1的表面还设置有按摩凸起7。
[0006] 本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：
[0007] 本种结构形式的火车坐床，其结构简单，设计巧妙，布局合理。它可以让人们以接 近站立的姿态固定、倚靠，在缓解长期乘坐火车的疲劳的同时，可以节省车厢内大量的空 间，在不花费太高成本的前提下，大幅度提高火车的运力。并且它的制作工艺简单，制造成 本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分 广阔。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1是本实用新型实施例的结构框图。
【具体实施方式】
[0009] 下面将结合【专利附图】
【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。如图1所示：一种火车坐床， 它包括一个作为主体部分的充气倚靠垫1，这个充气倚靠垫1设置在火车车厢的内壁上，在 充气倚靠垫1的上部设置有充气枕2,在充气倚靠垫1和充气枕2之间的位置处，还设置有 颈椎保护圈3,为了方便佩戴，颈椎保护圈3上还设置有缺口，并且上述的充气倚靠垫1、充 气枕2和颈椎保护圈3都为空心结构，且三者相互连通，在充气枕2的侧面还设置有充气阀 嘴4,在充气倚靠垫1的上部，对应于人体的胸部高度，设置有胸部安全带5,在充气倚靠垫1 的下部，对应于人体的腰腹部高度，设置有腰部安全带6 ;为了缓解人们倚靠时产生的疲劳 感，在充气倚靠垫1的表面还设置有多条按摩凸起7。
[〇〇1〇] 本实用新型实施例的火车坐床的工作过程如下：为了提高运力，可以在火车车厢 内设置多个支撑板，将多个本实用新型实施例的火车坐床设置在支撑板上，在使用前利用 气泵等气源装置，通过充气阀嘴4向充气倚靠垫1、充气枕2和颈椎保护圈3内充气，当三者 的内腔中都充满空气后，将充气阀嘴4封闭，使用者将颈椎保护圈3套在脖子上，并将胸部 安全带5和腰部安全带6绑缚在身体上，将重心向后倚靠在充气倚靠垫1上，这种方式可以 节省车厢内的大量空间，并且该姿态也比单纯的站立姿势更省力、舒服，同时也比没有任何 倚靠的站立姿势更加安全；使用完毕后，开启充气阀嘴4将充气倚靠垫1、充气枕2和颈椎 保护圈3内的空气排出，等待下一次使用。
【权利要求】
1. 一种火车坐床，其特征在于：所述的火车坐床包括设置在火车车厢内壁上的充气倚 靠垫（1 )，充气倚靠垫（1)上部设置有充气枕（2)，在充气枕（2)和充气倚靠垫（1)之间的位 置还设置有颈椎保护圈（3)，所述的充气倚靠垫（1)、充气枕（2)和颈椎保护圈（3)均为空心 结构且相互连通，在充气枕（2)的侧面设置有充气阀嘴（4)，在充气倚靠垫（1)的上部和下 部分别设置有胸部安全带（5)和腰部安全带（6)。
2. 根据权利要求1所述的火车坐床，其特征在于：所述的充气倚靠垫（1)的表面还设置 有按摩凸起（7)。
【文档编号】B61D37/00GK203876768SQ201420033076
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年1月20日 优先权日:2014年1月20日
【发明者】潘澜澜, 杨志远, 薛冬娟 申请人:大连海洋大学
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