悬臂式无轨道铁路道口拦门智能控制系统的制作方法

本实用新型涉及铁路道口拦门控制技术领域，具体地说是一种悬臂式无轨道铁路道口拦门智能控制系统。

背景技术：

现有的铁路道口拦门需要人为的控制拦门的开关，由于夜晚会有更多的车次通过，但有时会出现由于夜晚疲劳或疾病导致人员不到位的情况，单纯地通过人为控制拦门的开关不现实，容易出现重大事故。

目前国内铁路道口大部分都是铁制拦门，铁制栏门多数是铁管件和锻制铁件，表面喷漆、静电喷涂等防锈处理，其最大缺点是防锈蚀性差、寿命短，铸铁件韧性差，易碰撞断裂。钢铁在自然环境中存在锈蚀问题，需要每年涂刷油漆进行防护，即使在其表面镀一层锌，经过车辆的撞击以及长久的风雨吹打之后，也会致使镀锌层脱落，虽然目前应用广泛的不锈钢和新型铝合金等，解决了防锈蚀的问题，提高了寿命，但是它成本高和维修费用高、易损坏而且质量大，不易运输、安装、维修和移动等固有缺点仍然存在。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种悬臂式无轨道铁路道口拦门智能控制系统，用于解决现有技术无法自动控制拦门的开关的问题。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：悬臂式无轨道铁路道口拦门智能控制系统，其特征是，包括设置在铁路道口的拦门装置和拦门智能控制系统；所述的拦门装置包括拦门与拦门基座相连，拦门底座内设置有拦门制动系统，拦门制动系统的控制端与拦门相连；

所述的拦门智能控制系统包括分别设置在铁道上、离道口两侧一定距离的感应器a和感应器b，总控装置，设置在拦门自由端的红外传感器，报警装置，设置在拦门之间、埋入地下的感应线圈；所述的感应器a、感应器b、红外传感器、报警装置和感应线圈分别与总控装置相连；所述的总控装置还与拦门基座的拦门制动系统的输入端相连。

进一步地，所述的拦门为龙骨状结构，拦门采用新型高分子复合材料。

进一步地，所述的总控装置包括单片机系统。

进一步地，所述的感应器a和感应器b包括对射型的感应器。

进一步地，所述的报警装置包括蜂鸣器和报警灯。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的悬臂式无轨道铁路道口拦门智能控制系统，拦门采用无轨道悬臂式结构，避免了当有道路阻碍物时无法正常开关拦门的情况，容易造成错误报警。

本实用新型采用的拦门智能控制系统，在铁道上、离道口两侧一定距离的感应器a和感应器b，不管是哪个感应器感应到了火车的到来，会将信号发送给总控装置，总控装置控制拦门基座的制动系统将拦门关闭，当另一个感应器感应到火车离开时，同样将信号发送给总控装置，总控装置控制制动系统将拦门打开。

本实用新型在拦门的自由端设置有红外传感器，能够检测在拦门关闭的过程中是否有障碍物，如果出现障碍物，报警装置会进行及时通知。

本实用新型还设置有埋入地下的、在拦门之间的感应线圈，感应线圈的工作由总控装置规定，当拦门关闭后，感应线圈通电，用于检测当拦门关闭时，拦门内是否还有车辆或行人，如果总控装置检测到感应线圈出现的电压差，则控制报警装置进行报警，提醒工作人员及时处理。

本实用新型实现了无人操作，节省了大量的人力，使出错率降低，实现了智能化管理。

附图说明

图1为本实用新型的模块结构连接图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的拦门装置结构示意图；

图中：1、拦门装置，11、拦门基座，12、拦门，2、感应器a,3、感应器b,4、感应线圈，5、红外传感器。

具体实施方式

如图1所示，悬臂式无轨道铁路道口拦门智能控制系统，包括设置在铁路道口的拦门装置1和拦门智能控制系统；拦门装置1包括拦门12与拦门基座11相连，拦门基座11内设置有拦门制动系统，拦门制动系统的控制端与拦门12相连；拦门智能控制系统包括分别设置在铁道上、离道口两侧一定距离的感应器a2和感应器23，总控装置，设置在拦门自由端的红外传感器5，报警装置，设置在拦门之间、埋入地下的感应线圈4。为了使得感应器的检测更加准确，感应器a和感应器b均采用对射型的感应器。

感应器a、感应器b、红外传感器、报警装置和感应线圈分别与总控装置相连；总控装置还与拦门基座的拦门制动系统的输入端相连。

如图2和图3所示，为了使悬臂式拦门的结构更加坚固，拦门采用龙骨状结构，由于拦门自承重，因此为了使拦门的质量更轻，拦门采用新型高分子复合材料。

报警装置包括蜂鸣器和报警灯，用于给值班工作人员和行人进行报警提示。

本实用新型正常工作时：

感应器a检测到火车到来，并将火车到来的信号发送给总控装置，总控装置控制拦门制动系统，将拦门进行关闭；感应器b检测到火车离开时，将火车离开的信号发送给总控装置，总控装置控制拦门制动系统，将拦门打开。

本实用新型工作异常，智能控制系统进行边缘保护时：

感应器a检测到火车到来，并将火车到来的信号发送给总控装置，总控装置控制拦门制动系统，将拦门进行关闭，拦门自由端的红外传感器检测到拦门在关闭的过程中有障碍物通过铁路道口，红外传感器将信号发送给总控装置，总控装置控制拦门制动系统，使拦门停止关闭，同时，总控装置控制报警装置进行报警，同时提醒工作人员和障碍物，及时清除障碍。

本实用新型工作异常，拦门内出现障碍物时：

感应器a检测到火车到来，并将火车到来的信号发送给总控装置，总控装置控制拦门制动系统，将拦门进行关闭，当拦门关闭完成时，埋在地下的感应线圈检测到电压信号，总控装置检测到电压差，总控装置控制报警装置进行报警，提醒工作人员及时进行障碍物清除工作。

以上只是本实用新型的简单实施例，并不限制本实用新型的保护范围，本领域的技术人员在不改变本实用新型原理的前提下，作出任何的简单变换或同等替换，均在本实用新型的保护范围内。