用于卫生间的地板以及列车的制作方法

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种用于卫生间的地板以及列车。

背景技术：

铁路运输作为一种解决人口流动问题的重要方式，以低能耗、低成本的优势突出。随着经济的发展，人们对列车舒适度的要求也越来越高，尤其是对列车卫生间。

由于列车卫生间内都设有洗漱装置，因此乘客用过洗漱装置后很容易将水弄在地板上，进而导致地板长期处于湿滑状态，甚至积水状态，从而不仅极易导致乘客摔倒，而且还容易滋生细菌，产生难以去除的异味。

技术实现要素：

本发明要解决的是现有技术中的用于卫生间的地板易积水、易湿滑的技术问题。

为解决上述问题，本发明提供了一种用于卫生间的地板，该地板包括顶板、第一侧板、第一底板、第一盖板、水位检测单元和控制单元；所述第一侧板的一端与所述顶板连接、另一端与所述第一底板连接，所述顶板、所述第一侧板和所述第一底板共同围设形成第一空腔；所述顶板上设有多个渗水单元，所述第一底板上设有与马桶的集水箱连通的第一排水口，所述第一盖板转动连接在所述第一底板上且可打开或关闭所述第一排水口；所述水位检测单元设于所述顶板的下方、用于检测所述第一空腔内指定高度的水位，所述控制单元分别与所述马桶、所述第一盖板和所述水位检测单元电连接。

其中，所述水位检测单元的数量为多个，多个所述水位传感器均布在所述顶板的下方。

其中，所述水位检测单元为水位传感器。

其中，所述水位检测单元包括与所述控制单元连接的红外发射器和红外接收器，所述红外发射器用于向所述第一空腔中发射红外线，所述红外接收器用于接收所述红外发射器发出的并经过所述第一空腔中指定高度的液面反射后的红外线。

其中，还包括与所述控制单元连接的乘务员按钮。

其中，还包括真空泵、第二盖板、第二侧板和第二底板，所述第二侧板的一端与所述第一底板连接、另一端与所述第二底板连接，所述第一底板、第二侧板和第二底板共同围设形成第二空腔，所述第二底板上设有第二排水口，所述第一排水口通过所述第二空腔和所述第二排水口与所述马桶的集水箱连通，所述第二盖板转动连接在所述第二底板上且可打开或关闭所述第二排水口，所述真空泵与所述第二空腔连通，所述第二盖板和所述真空泵均与所述控制单元连接。

其中，所述渗水单元包括第一挡片和第二挡片，所述顶板包括多个第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板并排交错设置，所述第一支撑板朝向所述第二支撑板的一侧的底部与所述第一挡片的第一端连接，所述第一挡片的第二端搭接在所述第二挡片的第一端上，所述第二挡片的第二端与所述第二支撑板朝向所述第一支撑板的一侧的底部连接。

其中，所述第一支撑板和所述第二支撑板的横截面为梯形。

其中，所述第一挡片由与所述第一支撑板连接的一端至所述第二挡片所在的一端向下倾斜；所述第二挡片由与所述第二支撑板连接的一端至所述第一挡片所在的一端向下倾斜。

为解决上述问题，本发明还提供了一种列车，该列车包括上述所述的用于卫生间的地板。

本发明结构简单、便于安装，通过渗水单元实时将洒在顶板上污水收集在第一空腔中、并通过控制单元根据水位检测单元检测到的水位高度或乘客是否使用马桶来控制第一排水口的打开或关闭，进而不仅可避免地板表面长期处于湿滑和积水状态，而且还可以充分利用污水，节约能源。

附图说明

图1是本发明实施例中一种用于卫生间的地板正视图；

图2是本发明实施例中一种用于卫生间的地板仰视图。

附图标记：

1、顶板；1-1、第一支撑板；1-2、第二支撑板；1-3、第一挡片；

1-4、第二挡片；2、第一侧板；3、第一底板；4、第一盖板；

5、第一空腔；6、水位检测单元；7、第二盖板；8、第二侧板；

9、第二底板；10、第二空腔。

具体实施方式

为使发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合发明中的附图，对发明中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在发明中的具体含义。

实施例1

结合图1和图2所示，本发明提供一种用于卫生间的地板，该地板包括顶板1、第一侧板2、第一底板3、第一盖板4、水位检测单元6和控制单元；第一侧板2的一端与顶板1连接、另一端与第一底板3连接，顶板1、第一侧板2和第一底板3共同围设形成第一空腔5；顶板1上设有多个渗水单元，第一底板3上设有与马桶的集水箱连通的第一排水口，第一盖板4转动连接在第一底板3上且可打开或关闭第一排水口；水位检测单元6设于顶板1的下方、用于检测第一空腔5内指定高度的水位，控制单元分别与马桶、第一盖板4和水位检测单元6电连接。其中，当马桶为感应式马桶时，控制单元与该马桶的感应单元连接；当马桶为机械式马桶时，控制单元与该马桶的冲水按钮连接。

由此，当乘客将污水洒到顶板1上时，污水便可在自身重力作用下通过渗水单元快速流入第一空腔5中。使用方式如下：

当第一空腔5中收集的污水未达到指定高度、且此时有乘客上完厕所后需要冲水时，控制单元便可从马桶获取到相应的冲水信号；控制单元根据该冲水信号控制第一盖板4转动、以打开第一排水口，进而蓄积在第一空腔5中污水便会迅速补入马桶的集水箱中、并通过集水箱流入马桶的便池。此处冲水信号可以有两种方式来源：方式一、当马桶为感应式马桶时，当乘客上完厕所离开马桶时，控制单元就会接收到感应单元发出的冲水信号；方式二、当马桶为机械式马桶时，当乘客按压冲水按钮时，控制单元就会接收到冲水按钮发出的冲水信号

当第一空腔5中收集的污水达到指定高度时，水位检测单元6就会向控制单元发出相应的水位高度，控制单元根据该水位高度控制第一盖板4转动、以打开第一排水口，使蓄积在第一空腔5中的污水存储在马桶的集水箱中。

从而通过渗水单元实时将洒在顶板1上污水收集在第一空腔5中、并通过控制单元根据水位检测单元6检测到的水位高度或乘客使用马桶的需求来控制第一排水口的打开或关闭，不仅可避免地板表面长期处于湿滑和积水状态，而且还可以充分利用污水，节约能源。

优选地，水位检测单元6的数量为多个，多个水位传感器均布在顶板1的下方、以避免仅设置一个水位检测单元6时，该水位检测单元6失效而导致第一空腔5中积蓄的污水过多而溢出顶板1。

进一步地，水位检测单元6为水位传感器。

优选地，水位检测单元6包括与控制单元连接的红外发射器和红外接收器，红外发射器用于向第一空腔5中发射红外线，红外接收器用于接收红外发射器发出的并经过第一空腔5中指定高度的液面反射后的红外线。

由此，当第一空腔5中蓄积的污水高度低于指定高度时，红外接收器就接收不到红外发射器发出的经该污水液面反射的红外线，也就是说该红外接收器不在反射后的红外线的延长线上；当第一空腔5中蓄积的污水高度等于指定高度时，红外接收器恰好位于反射后的红外线的延长线上，从而红外接收器便可接收到该红外线，并同时将结果信号发送给控制单元，进而控制单元便可控制第一盖板4立即开启。这样设置的好处在于，不仅可以实现第一空腔5中水位的实时检测，而且还可实现水位的单向检测，也就是说，当污水通过渗水单元向下流入第一空腔5时，红外接收器不会向控制单元发送结果信号，只有当第一空腔5中蓄积的水位上涨到指定高度时，红外接收器才会向控制单元发送结果信号，从而大大提高了水位的检测的准确性、降低了第一盖板4误开启的概率。

另外，还包括与控制单元连接的乘务员按钮。当第一空腔5中收集的污水未达到指定高度、且厕所长时间无人使用时，或者乘务员需清扫第一空腔5时，乘务员可通过按压乘务员按钮将第一空腔5中蓄积的污水排到马桶的集水箱中。其中，乘务员按钮可设置在顶板1周围的墙壁上，也可设置在顶板1上。

优选地，还包括真空泵、第二盖板7、第二侧板8和第二底板9，第二侧板8的一端与第一底板3连接、另一端与第二底板9连接，第一底板3、第二侧板8和第二底板9共同围设形成第二空腔10，第二底板9上设有第二排水口，第一排水口通过第二空腔10和第二排水口与马桶的集水箱连通，第二盖板7转动连接在第二底板9上且可打开或关闭第二排水口，真空泵与第二空腔10连通，第二盖板7和真空泵均与控制单元连接。

由此，当控制单元控制第一盖板4打开时，由于第二空腔10处于真空状态，此时第一空腔5的蓄积的污水会在第二空腔10产生的吸力作用下即在内外压差的作用下，迅速被吸入第二空腔10中。与此同时，顶板1上的附着水滴也会在该吸力作用下，通过第一空腔5迅速吸入第二空腔10中。当第一空腔5中蓄积的污水全部被吸入第二空腔10后即第一盖板4打开指定时间后，控制单元控制第二盖板7打开，通过第二排水口将污水排入马桶的集水箱中。

优选地，渗水单元包括第一挡片1-3和第二挡片1-4，顶板1包括多个第一支撑板1-1和第二支撑板1-2，第一支撑板1-1和第二支撑板1-2并排交错设置，第一支撑板1-1朝向第二支撑板1-2的一侧的底部与第一挡片1-3的第一端连接，第一挡片1-3的第二端搭接在第二挡片1-4的第一端上，第二挡片1-4的第二端与第二支撑板1-2朝向第一支撑板1-1的一侧的底部连接。由于，第一挡片1-3的第二端是搭接在第二挡片1-4的第一端上的，也就是说，第二挡片1-4的第二端和第二挡片1-4的第一端之间具有一定缝隙。当污水落在顶板1后，污水便可在自身重力作用下通过该缝隙流入第一空腔5中。而当列车发生颠簸、震动或轨道不平时，第一空腔5中的污水也会发生较大波动，虽然部分污水会飞溅到第一挡片1-3和第二挡片1-4的下表面，但是在第一挡片1-3的第二端和第二挡片1-4的第一端相互搭接部分的遮挡作用下，第一空腔5中的污水是无法从顶板1溅出的。

进一步地，第一支撑板1-1和第二支撑板1-2的横截面为梯形。由此，相邻的第一支撑板1-1和第二支撑板1-2之间就会形成凹槽，而第一挡片1-3和第二挡片1-4恰好位于凹槽中，从而洒落在顶板1上的污水就会在表面张力和重力作用下会全部流入凹槽中，并通过第一挡片1-3和第二挡片1-4之间的缝隙迅速流入第一空腔5中。

进一步地，第一挡片1-3由与第一支撑板1-1连接的一端至第二挡片1-4所在的一端向下倾斜；第二挡片1-4由与第二支撑板1-2连接的一端至第一挡片1-3所在的一端向下倾斜，以增大污水流入第一空腔5中的速度。

更优选地，第一挡片1-3和第二挡片1-4的材质为塑料。

需要说明的是，渗水单元除了可以是第一挡片1-3和第二挡片1-4的组合结构，还可以是开设在顶板1上的渗水孔。

下面以机械式马桶为例，对本实施例的用于卫生间的地板的使用方法进行说明：

s1、获取第一空腔5中的水位高度，并执行步骤s2；

s2、判断水位是否小于指定高度，若是则执行步骤s3，若否则执行步骤s4；

s3、判断是否收到冲水信号即乘客是否按压冲水按钮，若是则执行步骤s4，若否则执行步骤s6；

s4、关闭真空泵、打开第一盖板4，经过第一指定时间后，执行步骤s5；

s5、打开第二盖板7，经过第二指定时间后，执行步骤s6

s6、关闭第一盖板4和第二盖板7，并打开真空泵。

实施例2

为解决上述问题，本发明还提供了一种列车，该列车包括上述的用于卫生间的地板。

本实施例中的用于卫生间的地板的结构与原理与实施例1相同，本实施例不再赘述。通过在列车卫生间内安装上述用于卫生间的地板，不仅可避免卫生间地板长期处于湿滑和积水状态，而且还可以充分利用污水、节约能源。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离发明各实施例技术方案的精神和范围。