本实用新型涉及矿车驻车技术领域，特别涉及一种矿车用驻车轫。
背景技术：
矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为：固定式矿车(材料车、平板车)、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底(侧)卸式矿车和梭式矿车共5大类。矿车在使用过程中常需要停放在斜坡上，为防止出现溜车现象，现有矿车在车轮刹停系统之外还增设了驻车系统，如专利公开号为CN206383972U的实用新型公开了一种矿车用驻车轫，该驻车轫采用支撑座、升降螺杆、挡车座的结构型式，弊端在于，升降螺杆固定在支撑座上，当出现轻微溜车时，升降螺杆与支撑座中的内螺纹承受较大的剪切力，极易破坏螺纹结构，从而致使升降螺杆卡死。一旦卡死，升降螺杆则无法升降，只能通过外力强行破坏。因此，该种驻车轫在实用性上有一定的局限性，有必要改进。
技术实现要素：
基于上述所述，本实用新型提出了一种角度可调的矿车驻车轫，目的在于解决现有技术中驻车轫螺纹易损坏，升降螺柱易卡死的技术问题。
本实用新型通过以下技术方案来实现：
一种角度可调的矿车驻车轫，包括车架，其特征在于，所述车架的前端开设有穿透车架上下端面的缺口，所述缺口中通过销钉铰接有旋转台，所述旋转台上开设有螺纹孔，所述螺纹孔在所述驻车轫未驻车状态下与所述车架上端面相垂直，所述螺纹孔中螺纹连接有升降螺柱，所述升降螺柱的下端设置有锥形挡车座； 所述旋转台上与所述缺口相邻的侧面上穿设有前后限位杆，所述前后限位杆与旋转台侧面垂直且与车架上端面平行；所述前后限位杆高于车架上端面5～10mm。
进一步地，所述升降螺柱的上端还连接有手轮，便于工作人员操控。
进一步地，所述旋转台的上端还开设有止动孔，通过在所述止动孔中配装止动螺钉，可固定锁紧前后限位杆。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，旋转台铰接在车架上，因此，当矿车出现轻微溜车时，旋转台可以自动绕着销钉转动一定的角度（前后限位杆限定了其角度转动范围），从而可将升降螺柱自动调整成倾斜状态，最终将垂直于升降螺柱的剪切力分解为径向力和轴向力，有效保护了升降螺柱与螺纹孔中的螺纹，避免了升降螺柱易卡死的问题。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型公开了 一种角度可调的矿车驻车轫，包括车架1，所述车架1的前端开设有穿透车架1上下端面的缺口，所述缺口中通过销钉4铰接有旋转台2，所述旋转台2上开设有螺纹孔，所述螺纹孔在所述驻车轫未驻车状态下与所述车架上端面相垂直，所述螺纹孔中螺纹连接有升降螺柱6，所述升降螺柱6的下端设置有锥形挡车座3，上端连接有手轮7；所述旋转台2上与所述缺口相邻的侧面上穿设有前后限位杆5，所述前后限位杆5与旋转台2侧面垂直且与车架上端面平行；所述前后限位杆5高于车架上端面5～10mm。
作为一种优选实施例，所述旋转台2的上端还开设有止动孔20。
本实用新型中，旋转台2铰接在车架1上，因此，当矿车出现轻微溜车时，旋转台2可以自动绕着销钉4转动一定的角度，该转动角度有限，因为前后限位杆限定了其角度转动范围。旋转台2转动时，可将升降螺柱自动调整成倾斜状态，从而将垂直于升降螺柱的剪切力分解为径向力和轴向力，有效保护了升降螺柱与螺纹孔中的螺纹，避免了升降螺柱易卡死的问题。
上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。