轨道车辆机头的制作方法

用于高车速的轨道车辆、即所谓的快速列车在前部、在所谓的轨道车辆机头中具有盖系统，以便能够在非联接的状态下针对列车实现更好的空气动力学。如果列车在联接时行驶，即当在轨道车辆机头固定有另外的车辆或车辆部分时，打开盖系统的机头盖，以便释放机头开口，在机头开口中定位有牵引连接器。牵引连接器必须针对弯道行驶在机头开口内沿水平方向是可枢转的，为此设置相应的可运动的铰接件。通常，牵引连接器也沿竖直方向是可运动的或可枢转的，以便补偿在行驶期间或在联接时的高度差异。牵引连接器不仅包括必要的用于机械联接两个列车部分的构件，而且通常也包括用于轨道车辆部分的压缩空气供应和/或轨道车辆部分的电供应的另外的装入件。

虽然已知的盖系统在包含的机头盖的关闭状态下改进轨道车辆的空气动力学，并且同时阻止污物、冰和雪渗入机头开口中，但是在机头盖的打开位置中，污物、冰和雪可以渗入牵引连接器与包围机头开口的机头环之间的中间空间中。也就是说，该中间空间是必要的，以便能够实现在机头开口内的牵引连接器的提到的运动自由度和牵引连接器相对于机头环的提到的运动自由度。

此前已经建议了一种具有手动或自动的打开机构的、固体盒形式的用于连接器的外壳，以及将连接器包裹到由塑料或纺织物构成的罩子中。在此缺点是外壳的比较大的结构形式，其限制了牵引连接器的可能的枢转区域并且因此限制了轨道车辆可驶过的弯道的半径或在陡峭的上坡或下坡时的牵引连接器功能。当打开机构是自动化的时，这导致许多另外的运动部件和相对更大的结构形式，并且使之前提到的问题尖锐化。附加的运动部件此外导致在制造和维护中的附加的成本，并且大多本身必须被保护以防受到环境影响。

在已知的外壳和罩子中，此外仅保护连接器的构件和连接器本身。相反地，在由机头环包围的机头开口中，所有另外的部件和结构组件，例如盖运动件、阀和线缆等没有受到保护。

作为利用机头盖封闭的机头开口的备选，已经建议的是，利用固定安装的护罩保护机头环的内部空间。也可以被称为皮碗或挡帘的护罩由布料、帆布等构成。该几何形状在流体力学上是不利的，并且因此，该解决方案不适用于快速列车。迄今为止，该解决方案仅可以在具有最大速度为最大200km/h的轨道车辆中使用。

固定安装的护罩阻碍了设置已知的机头盖，因为固定的护罩阻止机头盖的必要的运动。

应付渗入机头开口中的雪和冰的另外的解决方案是通过安装在机头开口中的加热装置进行融化。相应的加热装置的功率然而是有限的，从而在大的雪量的情况下，尽管使用了加热装置，但还是会导致牵引连接器结冰，并且连接器功能不能够持续保持。此外，加热装置没有阻止污物进入机头开口。

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种具有牵引连接器的轨道车辆机头，在轨道车辆机头中可以保持至少一个机头盖的证实有效的功能，并且附加地，在至少一个机头盖的打开位置中也阻止污物、雪和冰渗入被机头环包围的由至少一个机头盖释放的机头开口中。机头盖在此应该保持空气动力学功能，并且在打开状态下防御雪等类似物。

根据本发明的技术问题通过具有权利要求1的特征的轨道车辆机头解决。在从属权利要求中提供本发明的有利的和特别适宜的设计方案。

根据本发明的轨道车辆具有牵引连接器和包围机头开口的机头环。牵引连接器定位在机头开口内，从而穿过机头环能够触及牵引连接器。机头环因此是轨道车辆的外壳的面对机头开口的和在前方的列车端部的端侧的平视图中包围机头开口的端部轮廓。

机头开口借助至少一个机头盖是可封闭的。至少一个机头盖因此在打开位置与关闭位置之间是可运动的，在打开位置中，机头盖至少部分释放机头开口用以使得牵引连接器可触及；在关闭位置中，机头盖至少部分封闭机头开口用以遮盖牵引连接器。当设置有仅一个唯一的机头盖时，机头盖因此在关闭位置中尤其是完全封闭机头开口。当设置多个机头盖(通常例如两个机头盖)时，机头盖有利地在其关闭位置中共同完全封闭机头开口和进而机头环。

根据本发明，在至少一个机头盖与牵引连接器之间设置至少一个柔软的屏蔽元件，尤其是柔软的皮碗或挡帘，其在至少一个机头盖的打开位置中遮盖牵引连接器与至少一个机头盖之间的中间空间。

优选地，至少一个柔软的屏蔽元件，尤其是至少一个柔软的皮碗一方面至少间接或直接连接至至少一个机头盖，并且另一方面在牵引连接器的区域中尤其是直接或间接连接至牵引连接器。由此，在机头开口内的牵引连接器运动时可以简单地实现单个屏蔽元件或皮碗的必要的柔软的变形。

优选地，至少一个柔软的屏蔽元件，尤其是至少一个柔软的皮碗以如下方式连接，尤其是直接连接至至少一个机头盖或若干机头盖，并且连接至牵引连接器或在牵引连接器的区域中连接，从而皮碗在至少一个机头盖从其关闭位置运动到打开位置时撑开，以便可靠地遮盖牵引连接器与至少一个机头盖之间的通过打开至少一个机头盖变大的或释放的中间空间。

根据本发明的实施方式设置有间隙密封件，其密封在打开位置中的至少一个机头盖与机头环之间的间隙。因此，除了牵引连接器的必需可够到的区域，机头环内的整个内部空间可以可靠地被密封以防受到环境影响，也在轨道车辆机头的打开状态中，即利用在打开位置中的至少一个机头盖被密封。

间隙密封件例如可以包括刷子或密封条。柔软的或不柔软的实施方式的另外的密封件是可能的。

优选地，唯一的柔软的屏蔽元件，尤其是唯一的柔软的皮碗或总体上的唯一的皮碗设置在机头环内。然而，唯一的柔软的屏蔽元件，尤其是唯一的柔软的皮碗也可以由多个材料接合地和/或形状配合地相互连接的部段构成。这些部段例如相互缝合或粘接并且尤其是不可松开地相互连接。此外可能的是，设置多个共同作用的屏蔽元件，尤其是皮碗，其共同遮盖牵引连接器与至少一个机头盖之间的中间空间。例如，相邻布置的屏蔽元件、尤其是皮碗相互重叠，以便避免各个皮碗之间的间隙。重叠的尺度有利地足够用于在彼此相邻的屏蔽元件彼此的每个可能的通过至少一个机头盖和/或牵引连接器的运动改变的相对位置中确保最小的重叠。备选地，屏蔽元件也可以在没有重叠的情况下相邻布置，然而优选紧密地布置，从而避免它们之间的间隙，或者利用附加的间隙遮盖件来避免它们之间的间隙。

屏蔽元件，尤其是各个皮碗优选由全面密封的或封闭的材料制成。然而，只要能够充分地阻止污物和/或冰渗入机头开口中，原则上也可考虑具有很小的开口的，例如形式为网的实施方式。

通常，至少一个柔软的屏蔽元件，尤其是至少一个柔软的皮碗在至少一个机头盖的关闭位置中完全由机头盖在机头开口内被遮盖。这意味着，在至少一个机头盖的关闭状态中，从轨道车辆机头的外部不能看到至少一个皮碗或在任何情况下能通过保留的很小的间隙看到至少一个皮碗。

优选地，至少一个柔软的屏蔽元件，尤其是至少一个柔软的皮碗紧密地连接至牵引连接器。例如，皮碗在从前方到机头开口内的观察方向中在侧面连接至牵引连接器，或者在牵引连接器的后侧连接。

特别有利地，至少一个柔软的屏蔽元件，尤其是至少一个柔软的皮碗具有上下叠置的区段或褶皱用于补偿单个屏蔽元件的延展运动。当牵引连接器与相应的机头盖之间的中间空间在机头盖打开的情况下增大时，该中间空间仍然由于柔软的皮碗的延展或展开安全地被遮盖。附加地或备选地，原则上可设想的是，柔软的皮碗由弹性材料制成。

优选地，柔软的屏蔽元件至少部分实施为波纹膜盒，其因此提供相应的延展余量。波纹膜盒例如实施为弹性的、自动可收缩的波纹膜盒。

柔软的屏蔽元件，尤其是柔软的皮碗根据本发明的特别有利的设计方案具有条形的或线形的或也不同地设计的加强件，用以构造预设的轮廓和/或确保预设的变形运动。例如，弹簧张紧的钢绳或另外的适当的设备朝特定的方向强制屏蔽元件/皮碗的区段，从而屏蔽元件/皮碗以期望的方式和方法折叠或者运动，并且至少一个机头盖、其运动件和连接器的功能没有受损。

在机头环与至少一个机头盖之间设置间隙密封件的情况下，并且可能在多体式的皮碗中也在各个皮碗部分之间设置间隙密封件的情况下，间隙密封件可以完全密封间隙或使间隙部分变窄。

至少一个柔软的屏蔽元件，尤其是至少一个柔软的皮碗例如可以由纺织布料、帆布或橡胶材料制成。例如，分别在牵引连接器的上方和下方以及牵引连接器的左边和右边(在从前方看机头环的平视图中)，设置有皮碗部段或各个屏蔽元件。

在多体式的屏蔽元件中，尤其是多体式的皮碗中，褶皱可以如下地选择，使相应的区段可以相互折叠。

优选地，通过定位至少一个屏蔽元件，尤其是至少一个皮碗，牵引连接器的仅机械连接区域和尤其是电连接区域和尤其是用于压缩空气接头的连接区域可从机头开口的外部触及。有利地通过至少一个皮碗相对于机头开口外部的环境遮盖牵引连接器和/或至少一个机头盖的所有另外的构件，尤其是耦合杆、弹簧铰接件、控制技术器件和运动件。

根据本发明的特别的设计方案，在至少一个机头盖与机头环之间的或在各个屏蔽元件之间的所述间隙密封件包括可充气的橡胶软管。

与至少一个柔软的屏蔽元件不同地，至少一个机头盖有利地由坚固的、即抗变形的“硬的”材料制成。

至少一个柔软的皮碗优选连接在至少一个机头盖的内侧上，即至少一个机头盖的面对机头开口的表面上。

要理解的是，在存在多个机头盖时，要么在连接器与每个机头盖之间设置柔软的屏蔽元件，要么设置如下柔软的屏蔽元件，其在连接器侧沿周边方向围绕连接器地布置，并且在机头盖侧的端部区域中分别以各个区段与各个机头盖连接。

以下应该借助实施例和附图示例性地描述本发明。

在附图中：

图1示出具有根据本发明实施的轨道车辆机头的轨道车辆；

图2以从前方看机头开口的视角示出图1的具有打开的机头盖的轨道车辆机头的示意图；

图3示出根据图1和2的具有打开的机头盖的轨道车辆机头的侧视图；

图4示出用于说明机头盖的关闭的和打开的位置和柔软的皮碗的相应的变形的示意图；

图5至8示出具有不同的褶皱配置的柔软的皮碗的可能的设计。

在图1中示出了具有轨道车辆机头的轨道车辆，轨道车辆机头的两个机头盖4、5位于关闭位置中，以便完全封闭机头开口。

图2示出了在打开位置中的机头盖4、5。机头盖释放轨道车辆机头的轮廓10内的机头开口3。机头开口3被所谓的机头环2包围，从而通过机头环2可以触及牵引连接器1，以便使不同的轨道车辆部分或其相应的机头相互连接。牵引连接器1例如具有带有装入的电接触连接器的机械连接器，其中，在机头盖4、5与牵引连接器1之间设置的柔软的屏蔽元件、尤其是皮碗6使牵引连接器1的构件露出，并且安全地遮盖机头开口3内的所有另外的构件，防止污物、冰和雪等的渗入。

为了确保牵引连接器1沿水平方向和尤其是沿竖直方向的运动能力或枢转能力不受限制，皮碗6例如通过设置褶皱8而是柔软的，从而柔软的屏蔽元件/柔软的皮碗6的各个区域的膨胀在没有力耗费或利用最小的力耗费的情况下是可能的。

为了能够符合期望地密封机头开口3，如在图2中示意性示出的那样可以设置间隙密封件7，间隙密封件密封机头盖4、5与机头环2之间的、在机头盖4、5的打开位置中形成的间隙。

图3示例性示出的是，牵引连接器1也可以从机头开口3出来、向前超过机头环2地从轨道车辆机头的轮廓10延伸出来。相应地，机头盖在其关闭位置中也向前凸出超过机头环2，如通过点线示出的那样。

为了更好的理解，图4示出了在其打开位置中的机头盖4和在其关闭位置中的机头盖5。利用11表示机头盖4、5的运动件，其例如包括杆和适当的促动器。

皮碗6在打开机头盖4、5时从尽可能折叠的或套圈形的状态变形至尽可能展开的状态。皮碗6没有妨碍机头盖运动件11的功能。

柔软的皮碗6的折叠和展开仅通过机头盖4、5从打开位置运动到关闭位置或相反的运动实现。没有设置用于柔软的皮碗6的附加的驱动器或促动器。

在图5中，柔软的皮碗6具有许多褶皱8，其基本上沿径向方向围绕牵引连接器1延伸。在根据图6的设计方案中，在基本上水平延伸的褶皱8旁设置了皮碗6的实施为波纹膜盒9的区段。这种波纹膜盒9具有扇形部其能够实现牵引连接器1的特别大的水平运动。每个波纹膜盒9例如具有三个、四个或更多个褶皱。

图7示出具有改变的褶皱配置的柔软的皮碗6。在此，一些褶皱8也尽可能沿水平方向延伸。然而，在牵引连接器1的上方和下方设置有皮碗6的比较大的相叠地放置的区段，其可以特别地沿水平方向，然而也沿竖直方向相对彼此运动。

图8示出柔软的皮碗6的褶皱设置的另外的可能的变型方案。在此，褶皱8的水平定向也是占多数的。