本发明涉及智能铁路设备领域，特别涉及一种智能铁路设备。
背景技术
铁路信号灯对于行驶在铁路上的火车的行车、调车有着重要作用，一般的铁路信号灯与其基座的安装较为复杂，且安装不够牢固，信号灯未安装时基座电孔裸露，较为危险，存在漏电的安全隐患。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种智能铁路设备，其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种智能铁路设备，包括用于安装铁路信号灯组的安装座，所述安装座右侧开设有配合插槽，所述配合插槽左侧连通设置有通电槽，所述配合插槽下方设置有自锁结构，所述配合插槽中可滑动配合连接设置有安全隔板，所述安全隔板中上下对称设置有与所述通电槽相对应的左右贯穿的插孔，所述配合插槽顶部联通设置有连接槽，所述连接槽顶部联通设置有驱动腔，所述安全隔板顶部固定设置有向上伸进所述驱动腔中的固定座体，所述固定座体左侧面与所述连接槽左侧内壁之间固定连接有一号顶压弹簧，所述固定座体中固定嵌设有驱动电机，所述驱动电机顶部动力配合连接有驱动轴，所述驱动轴与所述固定座体通过轴承过渡配合连接，所述驱动轴顶部伸出所述固定座体且所述驱动轴顶端固定设置有驱动锥齿轮，所述驱动腔中设置有可与所述驱动锥齿轮齿合连接的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮顶面固定设置有导向螺杆，所述导向螺杆向上伸进第一滑动槽中且所述导向螺杆顶端与所述第一滑动槽内顶壁可转动配合连接，所述导向螺杆上螺纹配合连接有第一滑动臂，所述第一滑动臂与所述第一滑动槽滑动配合连接，所述第一滑动槽底部左侧连通设置有第二滑动槽，所述第一滑动臂底面左端固定设置有第二滑动臂，所述第二滑动臂与所述第二滑动槽滑动配合连接，所述第二滑动槽底部连通设置有第三滑动槽，所述第三滑动槽中滑动配合连接有第三滑动臂，所述第三滑动臂与所述第三滑动槽内底壁之间固定连接有二号顶压弹簧，所述第三滑动臂右侧顶端设置有供电槽，所述第三滑动槽右侧连通设置有第四滑动槽，所述第四滑动槽中滑动配合连接有滑动板，所述滑动板左端固定设置有接电头，所述滑动板右侧面与所述第四滑动槽右侧内壁之间固定连接有三号顶压弹簧，所述驱动电机上设置有消音减震装置。
其中，所述自锁结构包括与所述配合插槽连通设置的通腔，所述通腔中滑动配合连接有自锁杆，所述自锁杆底部端面与所述通腔内底壁之间固定连接有四号弹簧，所述通腔左侧连通设置有导引槽，所述导引槽中固定设置有导杆，所述导杆上滑动配合连接有导块，所述导块与所述自锁杆固定连接，所述导块底部设置有铁块，所述导引槽底部连通设置有容腔，所述容腔中固定设置有与电源连接的螺线管，所述自锁杆所在位置与所述安全隔板处于自然状态下所在位置相对，此时，所述自锁杆与所述安全隔板相抵。
其中，所述铁路信号灯组左侧面固定设置有插柱，所述插柱底部开设有锁槽，所述插柱左端固定设置有上下对称的接电杆，所述铁路信号灯组右侧设置有信号灯槽，所述信号灯槽中固定设置有信号灯，所述信号灯与接电杆电连接。
其中，所述供电槽与电源电连，所述接电头与所述供电槽电连，所述通电槽与所述接电头电连，所述接电杆与所述通电槽电连。
其中，所述消音减震装置包括固定设置在所述驱动电机左右两侧面的消音垫和固定设置在所述驱动电机前后两侧面的减震板，所述消音垫和所述减震板相连接。
本发明的有益效果是：
1.通过将插柱对准配合插槽并推入，接电杆插进插孔中后向内继续推动安全隔板，安全隔板带动固定座体向左滑动，直至驱动锥齿轮与从动锥齿轮齿合连接，此时，接电杆左端插进通电槽中，此时锁槽与自锁杆相对，自锁杆在四号弹簧的顶压作用下向上伸进锁槽中对插柱进行固定，再控制驱动电机工作，驱动电机带动驱动轴和驱动锥齿轮转动，驱动锥齿轮带动从动锥齿轮和导向螺杆转动，导向螺杆转动带动第一滑动臂以及第二滑动臂向下滑动，第二滑动臂向下挤压述第三滑动臂，述第三滑动臂滑动到供电槽与接电头相对时，接电头在三号顶压弹簧的顶压作用下插进供电槽中，此时内部通电，铁路信号灯组可通电使用。
2.通过控制驱动电机反向运转，驱动电机带动驱动锥齿轮反向转动，从而第二滑动臂向上滑动，述第三滑动臂向上滑动恢复原位，接电头从供电槽中滑出，内部断电；再控制螺线管通电，对铁块产生吸引力，导块向下滑动到底，导块带动自锁杆缩回通腔中，对插柱解除锁定，此时向外拉出铁路信号灯组即可，安全隔板恢复原位。
3.本发明整体结构简单，使用方便快捷，铁路信号灯组固定牢固，防止受外力松脱，且安装过程安全，防止意外事故的发生。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种智能铁路设备的整体结构示意图；
图2为本发明的一种智能铁路设备的安装完成的结构示意图。
具体实施方式
如图1-2所示，本发明的一种智能铁路设备，包括用于安装铁路信号灯组50的安装座10，所述安装座10右侧开设有配合插槽40，所述配合插槽40左侧连通设置有通电槽28，所述配合插槽40下方设置有自锁结构，所述配合插槽40中可滑动配合连接设置有安全隔板39，所述安全隔板39中上下对称设置有与所述通电槽28相对应的左右贯穿的插孔38，所述配合插槽40顶部联通设置有连接槽11，所述连接槽11顶部联通设置有驱动腔12，所述安全隔板39顶部固定设置有向上伸进所述驱动腔12中的固定座体41，所述固定座体41左侧面与所述连接槽11左侧内壁之间固定连接有一号顶压弹簧13，所述固定座体41中固定嵌设有驱动电机42，所述驱动电机42顶部动力配合连接有驱动轴43，所述驱动轴43与所述固定座体41通过轴承过渡配合连接，所述驱动轴43顶部伸出所述固定座体41且所述驱动轴43顶端固定设置有驱动锥齿轮44，所述驱动腔12中设置有可与所述驱动锥齿轮44齿合连接的从动锥齿轮15，所述从动锥齿轮15顶面固定设置有导向螺杆14，所述导向螺杆14向上伸进第一滑动槽17中且所述导向螺杆14顶端与所述第一滑动槽17内顶壁可转动配合连接，所述导向螺杆14上螺纹配合连接有第一滑动臂16，所述第一滑动臂16与所述第一滑动槽17滑动配合连接，所述第一滑动槽17底部左侧连通设置有第二滑动槽21，所述第一滑动臂16底面左端固定设置有第二滑动臂20，所述第二滑动臂20与所述第二滑动槽21滑动配合连接，所述第二滑动槽21底部连通设置有第三滑动槽27，所述第三滑动槽27中滑动配合连接有第三滑动臂23，所述第三滑动臂23与所述第三滑动槽27内底壁之间固定连接有二号顶压弹簧26，所述第三滑动臂23右侧顶端设置有供电槽22，所述第三滑动槽27右侧连通设置有第四滑动槽25，所述第四滑动槽25中滑动配合连接有滑动板19，所述滑动板19左端固定设置有接电头24，所述滑动板19右侧面与所述第四滑动槽25右侧内壁之间固定连接有三号顶压弹簧18，所述驱动电机42上设置有消音减震装置。
其中，所述自锁结构包括与所述配合插槽40连通设置的通腔36，所述通腔36中滑动配合连接有自锁杆37，所述自锁杆37底部端面与所述通腔36内底壁之间固定连接有四号弹簧35，所述通腔36左侧连通设置有导引槽30，所述导引槽30中固定设置有导杆29，所述导杆29上滑动配合连接有导块31，所述导块31与所述自锁杆37固定连接，所述导块31底部设置有铁块32，所述导引槽30底部连通设置有容腔33，所述容腔33中固定设置有与电源连接的螺线管34，所述自锁杆37所在位置与所述安全隔板39处于自然状态下所在位置相对，此时，所述自锁杆37与所述安全隔板39相抵。
其中，所述铁路信号灯组50左侧面固定设置有插柱53，所述插柱53底部开设有锁槽54，所述插柱53左端固定设置有上下对称的接电杆55，所述铁路信号灯组50右侧设置有信号灯槽51，所述信号灯槽51中固定设置有信号灯52，所述信号灯52与所述接电杆55电连接。
其中，所述供电槽22与电源电连，所述接电头24与所述供电槽22电连，所述通电槽28与所述接电头24电连，所述接电杆55与所述通电槽28电连。
其中，所述消音减震装置包括固定设置在所述驱动电机42左右两侧面的消音垫421和固定设置在所述驱动电机42前后两侧面的减震板422，所述消音垫421和所述减震板422相连接，所述消音减震装置能够有效减少所述驱动电机42运转产生的噪音和震动。
初始状态如图1所述。
当需要安装所述铁路信号灯组50时，将所述插柱53对准所述配合插槽40并推入，所述接电杆55插进所述插孔38中后向内继续推动所述安全隔板39，所述安全隔板39带动所述固定座体41向左滑动，直至所述驱动锥齿轮44与所述从动锥齿轮15齿合连接，此时，所述接电杆55左端插进所述通电槽28中，此时所述锁槽54与所述自锁杆37相对，所述自锁杆37在所述四号弹簧35的顶压作用下向上伸进所述锁槽54中对所述插柱53进行固定，再控制所述驱动电机42工作，所述驱动电机42带动所述驱动轴43和所述驱动锥齿轮44转动，所述驱动锥齿轮44带动所述从动锥齿轮15和所述导向螺杆14转动，所述导向螺杆14转动带动所述第一滑动臂16以及所述第二滑动臂20向下滑动，所述第二滑动臂20向下挤压述第三滑动臂23，所述述第三滑动臂23滑动到所述供电槽22与所述接电头24相对时，所述接电头24在所述三号顶压弹簧18的顶压作用下插进所述供电槽22中，此时内部通电，所述铁路信号灯组50可通电使用。
当需要拆卸所述铁路信号灯组50时，控制所述驱动电机42反向运转，所述驱动电机42带动所述驱动锥齿轮44反向转动，从而所述第二滑动臂20向上滑动，所述述第三滑动臂23向上滑动恢复原位，所述接电头24从所述供电槽22中滑出，内部断电；再控制螺线管34通电，对所述铁块32产生吸引力，所述导块31向下滑动到底，所述导块31带动所述自锁杆37缩回所述通腔36中，对所述插柱53解除锁定，此时向外拉出所述铁路信号灯组50即可，所述安全隔板39恢复原位。
本发明的有益效果是：
1.通过将插柱对准配合插槽并推入，接电杆插进插孔中后向内继续推动安全隔板，安全隔板带动固定座体向左滑动，直至驱动锥齿轮与从动锥齿轮齿合连接，此时，接电杆左端插进通电槽中，此时锁槽与自锁杆相对，自锁杆在四号弹簧的顶压作用下向上伸进锁槽中对插柱进行固定，再控制驱动电机工作，驱动电机带动驱动轴和驱动锥齿轮转动，驱动锥齿轮带动从动锥齿轮和导向螺杆转动，导向螺杆转动带动第一滑动臂以及第二滑动臂向下滑动，第二滑动臂向下挤压述第三滑动臂，述第三滑动臂滑动到供电槽与接电头相对时，接电头在三号顶压弹簧的顶压作用下插进供电槽中，此时内部通电，铁路信号灯组可通电使用。
2.通过控制驱动电机反向运转，驱动电机带动驱动锥齿轮反向转动，从而第二滑动臂向上滑动，述第三滑动臂向上滑动恢复原位，接电头从供电槽中滑出，内部断电；再控制螺线管通电，对铁块产生吸引力，导块向下滑动到底，导块带动自锁杆缩回通腔中，对插柱解除锁定，此时向外拉出铁路信号灯组即可，安全隔板恢复原位。
3.本发明整体结构简单，使用方便快捷，铁路信号灯组固定牢固，防止受外力松脱，且安装过程安全，防止意外事故的发生。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。