一种全自动免维护钢轨润滑器的制作方法

本实用新型属于钢轨养护技术领域，特别是涉及一种全自动免维护钢轨润滑器。

背景技术：

近些年来，随着铁路运行速度的提高、无缝线路及高速客运专线的发展，列车运行密度逐渐加大，车次间隔时间逐渐缩短，同时随着列车轴重的增加，对钢轨轨道的质量要求越来越高，而这些因素反过来都会导致轨道磨耗、磨损加剧，轨道质量下降，影响行车安全。因此改善铁路轨道和车轮间的摩擦，减小轨道的磨耗、磨损是铁路部门一个重要的课题。

火车在运行时车轮和钢轨轨道之间会产生摩擦，引起车轮和轨道的磨损和磨耗，尤其是曲线钢轨，轮轨的磨耗和损伤十分严重，具体表现在曲线上股钢轨侧磨加剧，导致几何形状发生改变，有效截面减小，影响运营安全。因此，必须在钢轨磨损达到一定限度时就更换钢轨，以保证列车的运营安全。严重的钢轨侧面磨耗减少了钢轨的强度，加剧了钢轨的伤损，缩短了钢轨的使用寿命，不仅浪费大量的资金，而且还干扰运营任务的完成。大量的磨耗也增加了列车发生事故和出轨的危险，限制了运行速度，从而给经营者增加了更多的附加成本。

通过改善钢轨轨道和车轮之间的润滑，能够有效的减少轨道和车轮间的磨耗。现在市场上有多种钢轨润滑方法和钢轨润滑器生产销售，多为定时对曲线钢轨刷润滑，存在油脂浪费大、使用时间短、需要人工频繁维护等缺点，无法完全满足铁路部门的要求。

因此，开发一种全自动、免维护、不要外接动力、具有实时监测和喷射功能、一次安装长期独立运行的钢轨润滑器有重要意义。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种全自动免维护钢轨润滑器，能够适应各种规格型号的钢轨，通用性高，能够进行润滑油的自动喷射，有效的提供钢轨运行寿命、降低火车运行噪音。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种全自动免维护钢轨润滑器，其包括

一控制系统，其包括控制器、设置在钢轨一侧监控车轮经过的传感器；

一供电系统，其包括太阳能板、蓄电池；

一执行系统，其包括油箱、输油泵、与所述输油泵连通的且沿钢轨一侧平行设置的润滑油分配器以及设置在所述润滑油分配器上的若干喷头；以及

一调节机构，其包括固定扣在钢轨下端两侧的固定座、角度可灵活调节的锁紧在固定座上的调节板，所述传感器和所述润滑油分配器分别固定设置在两个所述调节板上；

所述传感器、所述输油泵均与所述控制器电气连接。

进一步的，所述控制系统还包括控制柜，所述蓄电池、所述输油泵以及所述控制器均设置在所述控制柜内。

进一步的，所述控制柜上设置有支撑所述太阳能板的支撑架。

进一步的，所述支撑架为竖管结构，电力传输线从所述支撑架管内穿过。

进一步的，所述控制柜的下端通过固定螺栓固定在混凝土底座上。

进一步的，所述控制柜侧面设有可开闭的门。

进一步的，所述调节板与所述固定座连接的一端设置有弧形开口槽，通过螺栓穿过所述弧形开口槽与所述固定座实现固定连接。

进一步的，所述油箱内部设置有与所述控制器电气连接的液位传感器，所述控制系统还包括与所述控制器连通的报警装置。

与现有技术相比，本实用新型一种全自动免维护钢轨润滑器的有益效果在于：实时监控车辆经过情况，针对性的进行自动润滑维护，且能够适用于各种规格型号的钢轨，通用性强；能够全自动运行、不要外接动力、具有实时监测和喷射功能、一次安装长期独立运行；通过实时监测和喷射润滑油，改善钢轨轨道和车轮之间的润滑，能够有效的减少轨道和车轮间的磨耗；实时监控车辆，有车辆通过时才进行润滑，可以节省润滑油脂，长期使用；采用太阳能自发电作为动力源，适宜于野外轨道环境，不需要人工频繁维护；通过在钢轨和火车车轮间自动喷射润滑油，能有效减少钢轨和车轮间的磨耗，同时降低列车通过曲线时的产生的噪音；对提高钢轨特别是曲线钢轨运行寿命、降低运行噪音有重要意义。

【附图说明】

图1为本实用新型实施例的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例的侧视控制柜内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例中润滑油分配器与调节机构的安装结构示意图；

图4为本实用新型实施例中润滑油分配器、传感器以及调节机构的安装结构示意图。

【具体实施方式】

实施例：

请参照图1-图4，本实施例为全自动免维护钢轨润滑器，其包括控制系统1、为控制系统1提供电能的供电系统2、实现润滑油自动喷射的执行系统3以及位于钢轨4两侧的调节机构5。

控制系统1包括控制柜12、设置在控制柜12内的控制器11、以及设置在钢轨4一侧的且与控制器11电气连通的传感器13。

供电系统2包括设置在控制柜12内的蓄电池(图中未标识)、与所述蓄电池电气连接的太阳能板21以及支撑太阳能板21的支撑架22。所述蓄电池用来存储太阳能板21产生的电能，同时为整个系统的提供动力。在电压严重不足时或者短路导致的低电压情况下，控制器具有报警功能，并将停止系统工作以保护电池，避免电池产生永久性损坏。

太阳能电池板21安装在支撑架22上，支撑架22为竖管结构，电力传输线从支撑架管内穿过，可以有效保护线路。支撑架22下端安装在控制柜12顶面，控制柜12通过固定螺栓23固定在混凝土底座24上，使得整个系统安装牢靠。

执行系统3包括设置在控制柜12内部的且与控制器11电气连通的输油泵32、油箱33、以及与油箱33电气连通的且沿钢轨平行设置的润滑油分配器31。润滑油分配器31上端设置有喷头311，喷头311的上表面设置有若干喷射孔(图中未标识)。

控制柜12侧面设有可开闭的门，控制器11、输油泵32、油箱33均安装控制柜12内，用以保护这些装置，以避免雨水和尘土侵蚀。

传感器13安装在曲线钢轨外侧，在火车车轮通过时进行监测，监测到车轮通过时会发送一个脉冲信号到控制器11，控制器11在接收到传感器信号后发出指令，操纵输油泵32动作，从油箱33抽取润滑油经加压后经连接软管输出至润滑油分配器31，分配器将润滑油经喷头311上的喷射孔喷射到钢轨4和车轮接触面，均匀润滑钢轨4。

调节机构5包括固定扣在钢轨4下端两侧的固定座51、角度可灵活调节的锁紧在固定座51上的调节板52，传感器13和润滑油分配器31分别固定设置在两个调节板52上。润滑油分配器31通过调节板52安装在钢轨4上，喷头311安装在调节板52上，并紧贴在钢轨侧面。调节板52的与固定座51连接的一端设置有弧形开口槽，通过螺栓穿过所述弧形开口槽与固定座51实现固定连接。调节板52通过两处铰接轴调节高度和位置，可以适应不同的钢轨轨型。

油箱33内部设置有与控制器11电气连接的液位传感器，控制系统1还包括与控制器11连通的报警装置，或者可远程连接至监控室，实现远程报警提示。通过控制器11可以探测和显示低油位，在油位低于设定值时有报警功能。

本实施例为全自动免维护钢轨润滑器的有益效果在于：实时监控车辆经过情况，针对性的进行自动润滑维护，且能够适用于各种规格型号的钢轨，通用性强；能够全自动运行、不要外接动力、具有实时监测和喷射功能、一次安装长期独立运行；通过实时监测和喷射润滑油，改善钢轨轨道和车轮之间的润滑，能够有效的减少轨道和车轮间的磨耗；实时监控车辆，有车辆通过时才进行润滑，可以节省润滑油脂，长期使用；采用太阳能自发电作为动力源，适宜于野外轨道环境，不需要人工频繁维护；通过在钢轨和火车车轮间自动喷射润滑油，能有效减少钢轨和车轮间的磨耗，同时降低列车通过曲线时的产生的噪音；对提高钢轨特别是曲线钢轨运行寿命、降低运行噪音有重要意义。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。