车上装置的制作方法

文档序号:19411554发布日期:2019-12-14 00:28阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种车上装置,配置在于轨道行驶的本列车并与运行管理装置进行通信,所述运行管理装置以下述方式进行运行控制:在已设定本列车的抵达点的情况下,抽出直至所述抵达点为止的行进路线,并将在所述行进路线上成为行驶的妨碍的最先的障碍地点作为障碍点抽出,仅将直至所述障碍点为止的区间作为所述本列车的占有区间施予行进路线锁定且设定所述障碍点,其他列车无法进入至所述占有区间内;

所述车上装置在已从所述运行管理装置接收到包含有所述障碍点的行驶信息的情况下,设定所述障碍点并进行行驶管理控制。

2.如权利要求1所述的车上装置,其特征在于,以所述本列车无法通过所述障碍点的方式进行所述行驶管理控制。

3.如权利要求1或2所述的车上装置,其特征在于,将在所述本列车进行设定的所述抵达点发送至所述运行管理装置。

4.如权利要求1或2所述的车上装置,其特征在于,在所述障碍点的预定距离近侧设定停止判定地点且在所述本列车于所述占有区间行驶并通过所述停止判定地点的情况下,所述本列车开始减速停止控制。

5.如权利要求4所述的车上装置,其特征在于,在通过所述停止判定地点后已重新将新障碍点作为所述障碍点设定的情况下,解除所述本列车的所述减速停止控制。

6.如权利要求1或2所述的车上装置,其特征在于,每次接收包含有所述障碍点的行驶信息时,于已接收到的所述障碍点的预定距离近侧设定停止判定地点。


技术总结
本发明提供一种列车运行管理系统,运行管理装置从出发点A与抵达点B的设定抽出本列车10a的直至抵达点B为止于轨道R上行进的行进路线。接着,本列车10a在已抽出的行进路线上行驶,并抽出成为行驶的妨碍的障碍地点,将在这些障碍地点中最先存在的障碍地点作为障碍点S被抽出。当仅将直至障碍点S为止的占有区间T1施予行进路线锁定且设定障碍点S时,本列车10a开始于占有区间T1行驶。反复仅将行进路线上直至最先存在的障碍点S为止的占有区间T1施予行进路线锁定并行驶的运行管理控制,藉此防止因为其他的列车10所为的行进路线锁定导致的无必要的通过等待。

技术研发人员:高田哲也
受保护的技术使用者:株式会社京三制作所
技术研发日:2019.05.31
技术公布日:2019.12.13
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