列车进路变通处理方法及装置与流程

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种列车进路变通处理方法及装置。

背景技术：

在目前的m型折返(如图1所示)方案中，针对所有列车，对应的行车计划表中默认的进路序列表明只需在第一变通轨1g上进行。从而造成只能支持一列车的折返。如果列车选择在变通轨1g折返，则变通轨2g只能空闲，无法同时办理另一列车的折返。这样会降低列车的折返效率，影响线路上的运营间隔，从而影响早晚高峰的发车频率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供一种列车车厢拥挤度检测方法及装置。

本发明实施例提供一种列车进路变通处理方法，包括：

在目标列车处于进路变通区域内时，获取所述目标列车的进路变通策略；

若所述变通策略为第一变通轨和第二变通轨等价变通，则生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二变通轨上的进路序列；

从第一变通轨上的进路序列和第二变通轨上的进路序列中确定能够满足触发条件的进路序列；

根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

可选地，还包括：若所述变通策略为仅第一变通轨通过，则生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列，判断第一变通轨上的进路序列是否满足触发条件，若满足，则根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

可选地，还包括：若所述变通策略为仅第二变通轨通过，则生成所述目标列车在所述第二变通轨上进路序列，判断第二变通轨上的进路序列是否满足触发条件，若满足，则根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

可选地，在获取所述目标列车的进路变通策略之前，还包括：

获取所述目标列车在车站停稳后的停稳信号，根据所述停稳信号获得列车编号，根据所述列车编号获得对应的行车计划表中将触发的下一进路是否在进路变通区域内。

本发明实施例提供一种列车进路变通处理装置，包括：

获取模块，用于在目标列车处于进路变通区域内时，获取所述目标列车的进路变通策略；

生成模块，用于在所述变通策略为第一变通轨和第二变通轨等价变通时，生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二变通轨上的进路序列；

确定模块，用于从第一变通轨上的进路序列和第二变通轨上的进路序列中确定能够满足触发条件的进路序列；

处理模块，用于根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

可选地，

所述生成模块，还用于在所述变通策略为仅第一变通轨通过时，生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列；

所述处理模块，还用于判断第一变通轨上的进路序列是否满足触发条件，若满足，则根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

可选地，

所述生成模块，还用于在所述变通策略为仅第二变通轨通过时，生成所述目标列车在所述第二变通轨上进路序列；

所述处理模块，还用于判断第二变通轨上的进路序列是否满足触发条件，若满足，则根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

可选地，还包括检测模块，用于在获取所述目标列车的进路变通策略之前，获取所述目标列车在车站停稳后的停稳信号，根据所述停稳信号获得列车编号，根据所述列车编号获得对应的行车计划表中将触发的下一进路是否在进路变通区域内。

本发明实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述列车进路变通处理方法的步骤。

本发明实施例提供的一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述列车进路变通处理方法的步骤。

本发明实施例提供的列车进路变通处理方法，适用于m型折返，能够通过在目标列车处于进路变通区域内时，获取目标列车的进路变通策略，根据变通策略在变通轨上生成合理的进路序列，满足折返要求，提高列车的折返效率和运营效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明列车进路变通处理方法所对应的折返站型图；

图2为本发明列车进路变通处理方法实施例流程图；

图3为本发明列车进路变通处理方法实施例流程图；

图4为本发明列车进路变通处理装置实施例结构图；

图5为本发明列车进路变通处理装置实施例结构图；

图6为本发明电子设备实施例结构图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示的站型，站台1的停稳区段ab所在轨道为列车的第一运行轨道。站台2的停稳区段aa所在轨道为列车的第二运行轨道。如图1所示，列车aa001要从第一运行轨道折返进入第二运行轨道。在该站型中，第一运动轨道和第二运行轨道之间存在两条折返轨道，分别为第一变通轨1g和第二变通轨2g。从图1中可以看出，此时的第一变通轨1g和第二变通轨2g所形成的折返结构为“m型折返”。针对目前所实施的“m型折返”来说，如行驶在第一运行轨道上的所有列车，需要折返进入第二运行轨道时，都会在行车计划表中默认的进路序列表明需在第一变通轨1g上进行，从而使得第二变通轨2g闲置。目前第二变通轨2g的存在主要是为了防止第一变通轨1g出现故障维修时，才会默认的进路序列置于第二变通轨2g上。为此，降低列车的折返效率。

图2示出了本发明一实施例提供的一种列车进路变通处理方法，包括：

s11、在目标列车处于进路变通区域内时，获取所述目标列车的进路变通策略。

针对步骤s11，需要说明的是，在本发明实施例中，为了更好的解释说明，以图1的站型为例，目标列车aa001处于进路变通区域内，此时车站ats会获取到目标列车的进路变通策略。该进路变通策略能够表明列车是经哪个变通轨完成折返过程。

在本发明实施例中，针对目前存在m型折返，进路变通策略包括第一变通轨和第二变通轨等价变通、仅第一变通轨通过和仅第二变通轨通过。如图1所示，则进路变通策略为“1g、2g等价变通”、“仅1g通过”和“仅2g通过”。

s12、若所述变通策略为第一变通轨和第二变通轨等价变通，则生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二变通轨上的进路序列。

针对步骤s12，需要说明的是，在本发明实施例中，若变通策略为“第一变通轨和第二变通轨等价变通”，即：“1g、2g等价变通”。此时说明目标列车可在第一变通轨上变通也可在第二变通轨上变通。

如图1所示，第一变通轨上变通为：s0101-s0102。第二变通轨上变通为：s0101-s0103。

车站ats会根据变通策略去生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二变通轨上的进路序列。

针对不同的变通策略，在另一实施例中，若所述变通策略为仅第二变通轨通过，则生成所述目标列车在所述第二变通轨上进路序列。

在再一实施例中，若所述变通策略为仅第一变通轨通过，则生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列。

s13、从第一变通轨上的进路序列和第二变通轨上的进路序列中确定能够满足触发条件的进路序列。

针对步骤s13，需要说明的是，在本发明实施例中，由于存在所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二变通轨上的进路序列。为此，需要判断这两个进路序列是否满足触发条件，触发条件是是否可以按生成的进路序列在轨道上开启行进指示。

若第一变通轨处于维修状态，此时所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列便不满足触发条件。

若第二变通轨上有列车停靠，此时所述目标列车在所述第二变通轨上的进路序列便不满足触发条件。

因此，需要从第一变通轨上的进路序列和第二变通轨上的进路序列中确定能够满足触发条件的进路序列。

s14、根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

针对步骤s14，需要说明的是，在本发明实施例中，从第一变通轨上的进路序列和第二变通轨上的进路序列中确定能够满足触发条件的进路序列之后，车站ats根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

针对不同的变通策略，在另一实施例中，若所述变通策略为仅第一变通轨通过，则判断第二变通轨上的进路序列是否满足触发条件，若满足，则根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

在再一实施例中，若所述变通策略为仅第二变通轨通过，则判断第二变通轨上的进路序列是否满足触发条件，若满足，则根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

本发明实施例提供的列车进路变通处理方法，适用于m型折返，能够通过在目标列车处于进路变通区域内时，获取目标列车的进路变通策略，根据变通策略在变通轨上生成合理的进路序列，满足折返要求，提高列车的折返效率和运营效率。

图3示出了本发明一实施例提供的列车进路变通处理方法，包括：

s21、获取所述目标列车在车站停稳后的停稳信号，根据所述停稳信号获得列车编号，根据所述列车编号获得对应的行车计划表中将触发的下一进路是否在进路变通区域内；

s22、若目标列车处于进路变通区域内时，获取所述目标列车的进路变通策略；

s23、若所述变通策略为第一变通轨和第二变通轨等价变通，则生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二变通轨上的进路序列；

s24、从第一变通轨上的进路序列和第二变通轨上的进路序列中确定能够满足触发条件的进路序列；

s25、根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

针对步骤s21，需要说明的是，在本发明实施例中，如图1所示，目标列车aa001在站台1的ab区域停稳后，向车站ats发送停稳信号，车站ats根据停稳信号获得列车编号，进而获得对应的行车计划表中将触发的下一进路是否在进路变通区域内。如目标列车aa001的下一进路是要进入第一变通轨或第二变通轨，则说明目标列车处于进路变通区域内。若目标列车aa001的下一进路是继续在ab所在轨道上行进，则说明目标列车未处于进路变通区域内。需要注意的是，在折返时，列车会更新原有的列车编号。折返后列车按照新的列车编号运行。

本发明实施例提供的列车进路变通处理方法，适用于m型折返，能够通过在目标列车处于进路变通区域内时，获取目标列车的进路变通策略，根据变通策略在变通轨上生成合理的进路序列，满足折返要求，提高列车的折返效率和运营效率。

图4示出了本发明一实施例提供的一种列车进路变通处理装置，包括获取模块31、生成模块32、确定模块33和处理模块34，其中：

获取模块31，用于在目标列车处于进路变通区域内时，获取所述目标列车的进路变通策略；

生成模块32，用于在所述变通策略为第一变通轨和第二变通轨等价变通时，生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二变通轨上的进路序列；

确定模块33，用于从第一变通轨上的进路序列和第二变通轨上的进路序列中确定能够满足触发条件的进路序列；

处理模块34，用于根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

在另一实施例中：

所述生成模块32，还用于在所述变通策略为仅第一变通轨通过时，生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列；

所述处理模块34，还用于判断第一变通轨上的进路序列是否满足触发条件，若满足，则根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

在再一实施例中：

所述生成模块32，还用于在所述变通策略为仅第二变通轨通过时，生成所述目标列车在所述第二变通轨上进路序列；

所述处理模块34，还用于判断第二变通轨上的进路序列是否满足触发条件，若满足，则根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

由于本发明实施例所述装置与上述实施例所述方法的原理相同，对于更加详细的解释内容在此不再赘述。

需要说明的是，本发明实施例中可以通过硬件处理器(hardwareprocessor)来实现相关功能单元。

本发明实施例提供的列车进路变通处理装置，适用于m型折返，能够通过在目标列车处于进路变通区域内时，获取目标列车的进路变通策略，根据变通策略在变通轨上生成合理的进路序列，满足折返要求，提高列车的折返效率和运营效率。

图5示出了本发明一实施例提供的一种列车进路变通处理装置，包括检测模块41、获取模块31、生成模块32、确定模块33和处理模块34，其中：

检测模块41，用于在获取所述目标列车的进路变通策略之前，获取所述目标列车在车站停稳后的停稳信号，根据所述停稳信号获得列车编号，根据所述列车编号获得对应的行车计划表中将触发的下一进路是否在进路变通区域内；

获取模块31，用于若目标列车处于进路变通区域内时，获取所述目标列车的进路变通策略；

生成模块32，用于在所述变通策略为第一变通轨和第二变通轨等价变通时，生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二变通轨上的进路序列；

确定模块33，用于从第一变通轨上的进路序列和第二变通轨上的进路序列中确定能够满足触发条件的进路序列；

处理模块34，用于根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

由于本发明实施例所述装置与上述实施例所述方法的原理相同，对于更加详细的解释内容在此不再赘述。

需要说明的是，本发明实施例中可以通过硬件处理器(hardwareprocessor)来实现相关功能单元。

本发明实施例提供的列车进路变通处理装置，适用于m型折返，能够通过在目标列车处于进路变通区域内时，获取目标列车的进路变通策略，根据变通策略在变通轨上生成合理的进路序列，满足折返要求，提高列车的折返效率和运营效率。

图6示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图6所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)61、通信接口(communicationsinterface)62、存储器(memory)63和通信总线64，其中，处理器61，通信接口62，存储器63通过通信总线64完成相互间的通信。处理器61可以调用存储器63中的逻辑指令，以执行如下方法：在目标列车处于进路变通区域内时，获取所述目标列车的进路变通策略；若所述变通策略为第一变通轨和第二变通轨等价变通，则生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二变通轨上的进路序列；从第一变通轨上的进路序列和第二变通轨上的进路序列中确定能够满足触发条件的进路序列；根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

此外，上述的存储器63中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各实施例提供的风机的控制方法，例如包括：在目标列车处于进路变通区域内时，获取所述目标列车的进路变通策略；若所述变通策略为第一变通轨和第二变通轨等价变通，则生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二变通轨上的进路序列；从第一变通轨上的进路序列和第二变通轨上的进路序列中确定能够满足触发条件的进路序列；根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如rom/ram、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。