1.一种将来自物理分离无线传感器的报警数据链接到行驶中的列车的方法，所述无线传感器固定到列车的轨道车厢的轮轴箱，以检测过温报警，以使驾驶员能够减速或停止列车，所述方法包括：
利用gps确定所述无线传感器的当前位置，
通过蜂窝无线发送器将gps确定的无线传感器的当前位置以及过温报警的相关细节发布到“发布和订阅”消息代理，
将过温报警消息的相关细节推送到服务器，其中，报警然后在服务器处被验证，
将gps位置转录为用于消息代理(4)的新“位置箱主题”，其中，所述报警的细节然后被发布到该主题(网格)，
利用所述gps确定安装在发动机前端的驾驶员驾驶室中的监控器/继电器的地理位置，
使用所述监控器/继电器的地理位置来订阅所述服务器刚刚向其发布新报警的细节的同一位置箱主题，
利用所述消息代理将车轮报警通知推送到所述监控器/继电器系统，
利用所述监控器/继电器系统进行验证检查，以确定所接收到的报警是否与当前列车的车厢中的一个相关联，其中，
如果确认报警情况属于所述当前列车，则所述监控器/继电器立即注意到存在问题。
2.根据权利要求1所述的将来自物理分离无线传感器的报警数据链接到行驶中的列车的方法，其特征在于，还包括：将世界的每个国家划分为基于utm的单元网格的“箱”，并且为每个箱分配唯一的十四位标识符，所述标识符由四位运营商代码、四位增量经度编号以及四位增量纬度编号组成，其中，每组之间有三个点分隔符。
3.根据权利要求2所述的将来自物理分离无线传感器的报警数据链接到行驶中的列车的方法，其特征在于，还包括：使用所述箱标识符作为消息代理主题，其中，每个主题有效地识别尺寸为大约10km乘10km的特定地理区域，其中，当任何传感器开始报警时，传感器的gps位置用于确切地确定引起报警所在的箱，然后将新的报警通知发布到该箱的特定标识符主题。
4.根据权利要求3所述的将来自物理分离无线传感器的报警数据链接到行驶中的列车的方法，其特征在于，每个列车的监控器/继电器确定其自己的gps位置，其中，所述位置用于连续地重新计算监控器/继电器正行驶通过的箱，以及监控器/继电器必须订阅和取消订阅的相关消息代理主题。
5.根据权利要求4所述的将来自物理分离无线传感器的报警数据链接到行驶中的列车的方法，其特征在于，还包括：通过其速度确定列车的监控器/继电器将被订阅的箱的实际数量。
6.根据权利要求5所述的将来自物理分离无线传感器的报警数据链接到行驶中的列车的方法，其特征在于，还包括：
为低速速度通勤服务分配三个箱，
为高速越野服务分配多达六个箱，这些分配被称为“滚动位置分箱”。
7.根据权利要求6所述的将来自物理分离无线传感器的报警数据链接到行驶中的列车的方法，其特征在于，还包括以下步骤：确定任何单独的监控器/继电器是接受还是拒绝其已接收的报警通知，其中，
每个车厢遵循在其前方的车厢路径，因此，对于特定的地面位置，对于任何行驶过该位置的车厢的方向矢量，列车中的所有车厢在行驶过该位置时均具有相同的方向矢量，其中，
每列列车的监控器/继电器接收、处理和保存：
其gps位置的“确定”，以及
其经过地面的速度和其每秒的方向，当监控器/继电器接收到报警通知时，监控器/继电器比较在最初报告报警时的自己的速度与所述传感器的速度，然后比较监控器/继电器在最初报告报警的确切地理位置处的方向，其中，
两次检查使监控器/继电器接受或拒绝接收到的报警的所有权，其中，
所述监控器/继电器然后将此决定发布到最初发布报警通知的同一主题。
8.根据权利要求7所述的将来自物理分离无线传感器的报警数据链接到行驶中的列车的方法，其特征在于，还包括：当来自同一运营商的车队的至少两列列车在平行轨道上行驶、二者均同时进入同一车站、并且所述至少两列列车中的任一列上的车轮传感器中的一个发布报警时，两个监控器/继电器系统均接受报警的所有权。
9.根据权利要求8所述的将来自物理分离无线传感器的报警数据链接到行驶中的列车的方法，其特征在于，还包括：将至少第一列车的速度以及方向与至少第二列车的速度以及方向进行比较，并且考虑每个监控器/继电器将其报警的所有权声明发布到报警最初发布到的同一箱主题，两个声明随后将被推送到两个监控器/继电器系统，其中，
每个监控器/继电器将其自己的报警通知声明与其同行者作出的声明进行比较，一者将产生通知并将此“产生的”通知发布回所述箱主题，使所述报警通知的实际所有者在驾驶室内引起内部报警，警告驾驶员检测到的报警。
10.根据权利要求1所述的将来自物理分离无线传感器的报警数据链接到行驶中的列车的方法，其特征在于，还包括：所述驾驶室内车轮状态监控器至少提供连接到显示器、按键、存储器、蜂窝调制解调器、wlan和gps的控制单元。
11.根据权利要求1所述的将来自物理分离无线传感器的报警数据链接到行驶中的列车的方法，其特征在于，所述监控器/继电器自动将其自身与报告针对当前列车中的任何车轮的报警的任何无线传感器相关联。
12.根据权利要求1所述的将来自物理分离无线传感器的报警数据链接到行驶中的列车的方法，其特征在于，所述监控器/继电器的操作不需要关于所述发动机或车厢构造的任何知识。
13.根据权利要求1所述的将来自物理分离无线传感器的报警数据链接到行驶中的列车的方法，其特征在于，所述过温报警的相关细节包括温度上升。
14.根据权利要求10所述的将来自物理分离无线传感器的报警数据链接到行驶中的列车的方法，其特征在于，所述监控器/继电器允许将多个故障存储在存储器中，用于轨道侧维护查看。