一种用于矿石开采的莹矿石运输车的制作方法

本实用新型属于莹矿石的开采及输送技术领域，具体涉及一种用于矿石开采的莹矿石运输车。

背景技术：

萤石也叫氟化钙，是一种常见的卤化物矿物，它是一种化合物，它的成分为氟化钙，是提取氟的重要矿物。萤石有很多种颜色，也可以是透明无色的。透明无色的萤石可以用来制作特殊的光学透镜。萤石还有很多用途，如作为炼钢、铝生产用的熔剂，用来制造乳白玻璃、搪瓷制品、高辛烷值燃油生产中的催化剂等等。萤石一般呈粒状或块状，具有玻璃光泽，绿色或紫色为多，萤石在紫外线或阴极射线照射下常发出蓝绿色荧光。

萤矿石在开采后需要通过输送系统将矿石输送到运输车、破碎机或洗矿机等内，传统的输送系统一般分为皮带输送和轨道输送两种，皮带输送速度快、效率高是最优的选择，但同样存在成本高、维护费用高等问题，所以轨道输送是建设率最高的输送系统。

轨道输送系统所采用的一般是运输车，其底部安装有与轨道相匹配的滚轮，传统的滚轮一般是通过螺栓固定在运输车底部的，彼此之间的距离是无法进行调节的，由于目前矿用铁轨的间距标准不同，若需要更换不同间距的轨道时，轨道间距会发生变化，而一般运输车的轮距无法进行调整，上一个轨道所用的运输车便无法再继续使用了，只能重新采购新的运输车，加大使用成本，且极大地浪费物资。

技术实现要素：

本实用新型提出了一种用于矿石开采的莹矿石运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于矿石开采的莹矿石运输车，包括箱体、底座、滚轮、螺纹滑块、支板、支杆、丝杠一、丝杠二、支撑板组一、支撑板组二、支撑板组三、电机、转轴、齿轮组、滑块和滑杆，所述滚轮包括前滚轮和后滚轮，所述箱体固定连接在所述底座上方，所述底座底部前端设有支撑板组一，后端设有支撑板组二和支撑板组三，所述支撑板组一之间设有滑杆，所述滑杆上活动设有两滑块，所述前滚轮通过支板与支杆连接在滑块底部，所述支撑板组二与支撑板组三对称设置，所述支撑板组二之间设有丝杠一，所述支撑板组三之间设有丝杠二，所述丝杠一与丝杠二之间通过齿轮组连接，所述齿轮组包括主齿轮、从齿轮一和从齿轮二，所述电机安装在底座上，所述主齿轮通过转轴连接在所述电机下方，所述从齿轮一和从齿轮二对称啮合在所述主齿轮的两侧，所述丝杠一和丝杠二分别连接在所述从齿轮一和从齿轮二的侧面，两所述螺纹滑块分别螺纹连接在所述丝杠一和丝杠二上，所述后滚轮通过支板与支杆连接在螺纹滑块底部。

在本实用新型的用于矿石开采的莹矿石运输车中，所述支板固定连接在所述滑块底部，所述支杆固定连接在所述支板外侧面上，所述前滚轮与后滚轮均铰接在所述支杆上。

在本实用新型的用于矿石开采的莹矿石运输车中，所述主齿轮、从齿轮一和从齿轮二均为锥齿轮。

在本实用新型的用于矿石开采的莹矿石运输车中，所述螺纹滑块包括螺纹滑块一和螺纹滑块二，所述螺纹滑块一活动于所述支撑板组二之间，所述螺纹滑块二活动于所述支撑板组三之间。

在本实用新型的用于矿石开采的莹矿石运输车中，所述螺纹滑块与滑块之间固定连接有连杆。

实施本实用新型的这种用于矿石开采的莹矿石运输车，具有以下有益效果：

电机、转轴、齿轮组的设置，能够实现前后滚轮的间距调节，传动结构稳定可靠，轮间间距调节精细准确；需要更改轮距时，电机通过转轴带动主齿轮转动，主齿轮继而同时带动两侧啮合的从齿轮一和从齿轮二转动，且对称设置的从齿轮一和从齿轮二转速相同、转向相反，使得丝杠一和丝杠二以等速率，且相对反向转动，在丝杠一和丝杠二上螺纹的带动作用下，两螺纹滑块在丝杠一和丝杠二上进行同时等位移的反向移动，使得两后滚轮能够同时增大或缩小轮间距，且在连杆的作用下，两螺纹滑块能够同时带动两滑块在滑杆进行等位移的移动，即同时实现后滚轮与前滚轮轮距的调节；该运输车结构简单、稳定，轮间间距调节高效、精确，能快速匹配不同间距的轨道使用，无需重新购买新的输送车，有效降低了成本，极大地节省了运输时间，提高了运输效率。

附图说明

图1为本实用新型的用于矿石开采的莹矿石运输车的主视图；

图2为本实用新型的用于矿石开采的莹矿石运输车的左视图；

图3为本实用新型的用于矿石开采的莹矿石运输车的右视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至3所示的一种用于矿石开采的莹矿石运输车中，包括箱体1、底座2、滚轮、螺纹滑块4、支板5、支杆6、丝杠一7、丝杠二8、支撑板组一9、支撑板组二10、支撑板组三11、电机12、转轴13、齿轮组、滑块15和滑杆16，滚轮包括前滚轮31和后滚轮32，箱体1固定连接在底座2上方，底座2底部前端设有支撑板组一9，后端设有支撑板组二10和支撑板组三11，支撑板组一9之间设有滑杆16，滑杆16上活动设有两滑块15，前滚轮31通过支板5与支杆6连接在滑块15底部，支板5固定连接在滑块15底部，支杆6固定连接在支板5外侧面上，前滚轮31铰接在支杆6上，支撑板组二10与支撑板组三11对称设置，支撑板组二10之间设有丝杠一7，支撑板组三11之间设有丝杠二8，丝杠一7与丝杠二8之间通过齿轮组连接，齿轮组包括主齿轮141、从齿轮一142和从齿轮二143，主齿轮141、从齿轮一142和从齿轮二143均为锥齿轮，电机12安装在底座2上，主齿轮141通过转轴13连接在电机12下方，从齿轮一142和从齿轮二143对称啮合在主齿轮141的两侧，丝杠一7和丝杠二8分别连接在从齿轮一142和从齿轮二143的侧面，丝杠一7和丝杠二8上均设有同向螺纹，两螺纹滑块4分别螺纹连接在丝杠一7和丝杠二8上，螺纹滑块4包括螺纹滑块一41和螺纹滑块二42，螺纹滑块一41活动于支撑板组二10之间，螺纹滑块二42活动于支撑板组三11之间，后滚轮32通过支板5与支杆6连接在螺纹滑块4底部，后滚轮32均铰接在支杆6上，螺纹滑块4与滑块15之间固定连接有连杆17。通过电机12、转轴13、齿轮组的设置，即可实现前后滚轮的间距调节，传动结构稳定可靠，轮间间距调节精细准确。

需要更改轮距时，电机12通过转轴13带动主齿轮141转动，主齿轮141继而同时带动两侧啮合的从齿轮一142和从齿轮二143转动，且对称设置的从齿轮一142和从齿轮二143转速相同、转向相反，使得丝杠一7和丝杠二8以等速率，且相对反向转动，在丝杠一7和丝杠二8上螺纹的带动作用下，两螺纹滑块4在丝杠一7和丝杠二8上进行同时等位移的反向移动，使得两后滚轮32能够同时增大或缩小轮间距，且在连杆17的作用下，两螺纹滑块4能够同时带动两滑块15在滑杆16进行等位移的移动，即同时实现后滚轮32与前滚轮31轮距的调节。该运输车结构简单、稳定，轮间间距调节快速、精确，能匹配不同间距的轨道使用，无需重新购买新的输送车，有效降低了成本，极大地节省了运输时间，提高了运输效率。

实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。