一种小型列车助推器的制作方法

本实用新型涉及列车推进设备技术领域，特别涉及一种小型列车助推器。

背景技术：

目前，在铁路轨道上的车辆需要移动到规定的检修位置，目前完成该任务需要采用以下两种方法，第一种方法：每节车厢需要多人在车厢的一端用力推动；第二种方法采用卷扬机：卷扬机必须先固定在车间轨道所在地面以下或两端，再将被牵车辆与卷扬机的钢丝绳相连，牵到所需位置即可，助推器一般在在库内调车作业或者正面牵引车辆方面广泛使用。

但是，现有技术中，助推器在对列车车轮夹持固定的时候，可能会出现车轮固定不稳定的情况，车轮很容易在助推器推动的过程发生掉落的情况，不方便列车的移动，同时，助推器需要人工操作斜杆来控制助推器的方向，当助推器在闲置的时候，占用工作人员的工作空间，工作人员可能会在移动的过程中碰到斜杆，不方便工作人员的正常工作。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种小型列车助推器。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种小型列车助推器，包括装置底板，所述装置底板上表面一侧设置有电动机，所述装置底板上表面与电动机相对的一侧中心位置处开设有收纳槽，所述收纳槽的内部嵌设有斜杆，所述装置底板上表面位于斜杆和电动机之间均设置有横板，所述装置底板下表面位于电动机的正下方设置有支撑板，两两所述支撑板贯穿有旋转轴，所述装置底板与支撑板相对的一侧边缘的位置处设置有顶板，所述顶板下表面中心的位置处设置有万向轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述斜杆的正下方设置有支杆，所述支杆靠近顶部的杆体开设有第一通孔，所述支杆的底部设置有螺纹槽，所述支杆靠近螺纹槽的杆体开设有第二通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述斜杆的顶端设置有推杆，所述斜杆与支杆对应的位置处设置有夹板，所述斜杆杆体与支杆底部对应的位置处设置有固定板，所述斜杆杆体上开设有滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述装置底板与固定板对应的位置处开设有通槽，所述收纳槽侧壁与推杆对应的位置处开设有放置槽，所述收纳槽侧壁与滑槽对应的位置处设置有滑杆，所述通槽侧壁与第二通孔对应的位置处开设有第三通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

两两所述横板的端部贯穿有凹型杆，所述凹型杆的两端均设置有第一圆板，所述凹型杆杆体上方中心的位置处设置有手把，所述凹型杆与第一圆板相对的杆体上均焊接有螺纹套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凹型杆与螺纹套对应的杆体均贯穿有螺杆，所述螺杆与第一圆板相对的一端设置有螺母，所述螺杆的另一端设置有第二圆板，所述螺杆位于第一圆板和第二圆板之间的杆体上设置有固定杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电动机输出轴上套设有第一皮带轮，所述旋转轴位于第一皮带轮的正下方套设有第二皮带轮，装置底板位于第一皮带轮对应的位置处开设有竖槽，所述旋转轴的两端均套设有滚轮。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过凹型杆、横板、螺纹套、螺杆、螺母、圆板板和固定杆的设置，能够通过圆板板与固定杆之间的配合，将列车的车轮进行夹持固定，避免了车轮在助推器工作的过程中车轮掉落的情况发生，方便了列车的移动，同时，通过收纳槽、滑槽、滑杆、放置槽、支杆、通槽和多个通孔的设置，能够当助推器在闲置的时候，将斜杆手纳起来，避免工作人员碰到斜杆，影响工作人员的正常工作。

附图说明

图1为一种小型列车助推器的侧视剖视图；

图2为一种小型列车助推器的侧视图；

图3为一种小型列车助推器凹型杆的俯视图。

图中，1、推杆；2、斜杆；3、夹板；4、第一通孔；5、放置槽；6、支杆；7、第二通孔；8、顶板；9、万向轮；10、滑槽；11、固定板；12、滑杆；13、螺杆；14、收纳槽；15、凹型杆；16、横板；17、电动机；18、第一皮带轮；19、通槽；20、装置底板；21、竖槽；22、支撑板；23、第二皮带轮；24、滚轮；25、旋转轴；26、第一圆板；27、固定杆；28、手把；29、螺母；30、螺纹套；31、第二圆板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

一种小型列车助推器，包括装置底板20，装置底板20上表面一侧设置有电动机17，装置底板20上表面与电动机17相对的一侧中心位置处开设有收纳槽14，收纳槽14的内部嵌设有斜杆2，用于控制助推器的运动，装置底板20上表面位于斜杆2和电动机17之间均设置有横板16，装置底板20下表面位于电动机17的正下方设置有支撑板22，两两支撑板22贯穿有旋转轴25，用带动车轮进行移动，装置底板20与支撑板22相对的一侧边缘的位置处设置有顶板8，顶板8下表面中心的位置处设置有万向轮9，能够控制助推器的方向。

斜杆2的正下方设置有支杆6，支杆6靠近顶部的杆体开设有第一通孔4，支杆6的底部设置有螺纹槽，支杆6靠近螺纹槽的杆体开设有第二通孔7，斜杆2的顶端设置有推杆1，便于人工操作斜杆2，斜杆2与支杆6对应的位置处设置有夹板3，斜杆2杆体与支杆6底部对应的位置处设置有固定板11，助推器闲置时，固定板11和螺纹槽通过螺钉固定在一起，螺纹连接斜杆2杆体上开设有滑槽10，能够方便斜杆2的移动，装置底板20与固定板11对应的位置处开设有通槽19，收纳槽14侧壁与推杆1对应的位置处开设有放置槽5，用于放置推杆1，收纳槽14侧壁与滑槽10对应的位置处设置有滑杆12，便于斜杆2的移动，通槽19侧壁与第二通孔7对应的位置处开设有第三通孔，便于设置插杆固定支杆6，两两横板16的端部贯穿有凹型杆15，凹型杆15的两端均设置有第一圆板26，凹型杆15杆体上方中心的位置处设置有手把28，便于人工推动凹型杆15，凹型杆15与第一圆板26相对的杆体上均焊接有螺纹套30，凹型杆15与螺纹套30对应的杆体均贯穿有螺杆13，能够使两圆板板相互夹紧，螺杆13与第一圆板26相对的一端设置有螺母29，便于转动螺杆13，螺杆13的另一端设置有第二圆板31，螺杆13位于第一圆板26和第二圆板31之间的杆体上设置有固定杆27，固定杆27的两端均设置有限制板，放置固定杆27从螺杆13上掉落，电动机17输出轴上套设有第一皮带轮18，旋转轴25位于第一皮带轮18的正下方套设有第二皮带轮23，两皮带通过皮带传动，装置底板20位于第一皮带轮18对应的位置处开设有竖槽21，旋转轴25的两端均套设有滚轮24。

工作原理：使用时，将斜杆2从收纳槽14之中取出来，接着将螺钉从固定板11与螺纹槽之中取出，转动支杆6，当第二通孔7与第三通孔相对应的时候，插入横杆，将支杆6固定，通过收纳槽14、滑槽10、滑杆12、放置槽5、支杆6、通槽19和多个通孔的设置，能够当助推器在闲置的时候，将斜杆2手纳起来，避免工作人员碰到斜杆2，影响工作人员的正常工作，接着移动装置底板20，通过手把28移动凹型杆15，从而带动第二圆板31移动到车轮下方，接着将固定杆27放置在螺杆13上，通过拧板转动螺母29配合螺纹套30，使两圆板对固定杆27进行夹紧，从而对车轮夹紧，通过凹型杆15、横板16、螺纹套30、螺杆13、螺母29、圆板和固定杆27的设置，能够通过圆板板与固定杆27之间的配合，将列车的车轮进行夹持固定，避免了车轮在助推器工作的过程中车轮掉落的情况发生，方便了列车的移动。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。