一种煤矿井下安全运输防跑车装置的制作方法

本实用新型涉及煤矿安全生产技术领域，尤其涉及一种煤矿井下安全运输防跑车装置。

背景技术：

煤炭作为我国的重要资源长期被开采，但大多数煤炭资源都深埋地下，开采过程中，大多需要井下斜巷运输，因而，煤矿井下的安全运输也是煤矿安全生产的重要环节，煤矿井下的斜巷运输最大的安全隐患就是发生跑车事故，所谓跑车事故，就是煤矿中用于下放设备、提升物料、运输煤炭或人员的矿车由于短绳、断销链或者误操作导致矿车失控，在其自身重力分力的作用下，矿车沿着轨道异常运行而造成的事故。

现有的防止安全运输车发生跑车的装置存在着不足之处，它就是简单的将车轮用石块固定住，这样固定方式很不牢固，很容易车轮推动着石块一起移动，还会导致车轮发生移动，最终导致跑车的情况发生，并且还存在着车轮之间距离不一样，导致该装置不适用于不同的安全运输车。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种煤矿井下安全运输防跑车装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种煤矿井下安全运输防跑车装置，包括两个底板，两个所述底板的上表面均分别开设有滑槽，所述滑槽的两侧外壁均分别开设有凹槽，两个所述凹槽相向的一侧外壁均分别开设有形腔,所述形腔靠近凹槽的一侧内壁固定连接有轴承，所述轴承的内部转动连接有螺杆，所述螺杆远离轴承的一端固定连接有转盘，所述底板靠近转盘的一侧外壁开设有两个螺孔，所述转盘的内部螺纹套接有两个固定栓，所述螺杆的外壁螺纹套接与推板，所述推板靠近轴承的一侧外壁对称固定连接有推杆，两个所述推杆远离推板的一端均固定连接有同一个压板，两个所述底板相对的一侧外壁均分别固定连接有套筒。

优选的，所述转盘位于底板的外部，所述螺杆与底板之间转动连接。

优选的，所述螺孔与固定栓的直径相匹配，所述螺孔与固定栓之间螺纹套接。

优选的，所述推板的内部对称滑动套接有滑杆，所述滑杆位于形腔的内部，所述滑杆与形腔之间固定连接。

优选的，所述压板位于凹槽的内部，所述压板与凹槽之间滑动连接，所述推杆与底板之间滑动连接。

优选的，两个所述套筒的内壁均滑动套接有同一个丝杆，所述丝杆的外壁对称螺纹套接有两个限位螺母。

优选的，两个所述套筒的内部均滑动套接有同一个套杆，两个所述套筒的前侧外壁均分别设有调节栓，所述套筒通过调节栓与套杆之间固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置有轴承、螺杆、转盘、推板、推杆和压板，通过转动转盘，转盘带动螺杆在轴承上转动，螺杆带动推板移动，推板推动着推杆移动，推杆推动着压板移动，压板对滑槽内部的车轮进行固定，这样防止可以煤矿井下安全运输车发生跑车的情况发生；

2、本实用新型中，通过设置有丝杆和螺母或套杆和固定栓，还可以根据安全运输车的两个车轮之间距离来进行调节两个底板之间的距离，通过转动丝杆上的两个螺母，使得两个螺母在丝杆上进行移动，然后推动着两个底板发生相对或者相向的移动，这样使得两个底板之间的距离发生变化，并且还可以通过将两个套筒上的固定栓给拆卸下来，然后将两个底板发生相对或者相向的移动，使得两个底板之间的距离调节的更加方便；

综上所述，本实用新型设计简单，操作方便，能够将滑槽内的车轮给固定住，防止安全运输车发生跑车的情况发生，并且还可以调节两个底板之间的距离，能够适用于不同的安全运输车。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种煤矿井下安全运输防跑车装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种煤矿井下安全运输防跑车装置的的a处结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种煤矿井下安全运输防跑车装置的的实施例二结构示意图。

图中：1底板、2滑槽、3凹槽、4形腔、5轴承、6螺杆、7转盘、8螺孔、9固定栓、10推板、11推杆、12压板、13套筒、14滑杆、15丝杆、16螺母、17套杆、18固定栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，为一种煤矿井下安全运输防跑车装置的实施例一方案，包括两个底板1，其特征在于，两个底板1的上表面均分别开设有滑槽2，滑槽2的两侧外壁均分别开设有凹槽3，两个凹槽3相向的一侧外壁均分别开设有形腔4,形腔4靠近凹槽3的一侧内壁固定连接有轴承5，轴承5的内部转动连接有螺杆6，螺杆6远离轴承5的一端固定连接有转盘7，底板1靠近转盘7的一侧外壁开设有两个螺孔8，转盘7的内部螺纹套接有两个固定栓9，螺杆6的外壁螺纹套接与推板10，推板10靠近轴承5的一侧外壁对称固定连接有推杆11，两个推杆11远离推板10的一端均固定连接有同一个压板12，两个底板1相对的一侧外壁均分别固定连接有套筒13。

转盘7位于底板1的外部，螺杆6与底板1之间转动连接。

螺孔8与固定栓9的直径相匹配，螺孔8与固定栓9之间螺纹套接。

推板10的内部对称滑动套接有滑杆14，滑杆14位于形腔4的内部，滑杆14与形腔4之间固定连接。

压板12位于凹槽3的内部，压板12与凹槽3之间滑动连接，推杆11与底板1之间滑动连接。

两个套筒13的内壁均滑动套接有同一个丝杆15，丝杆15的外壁对称螺纹套接有两个限位螺母16。

一方面，通过转动转盘7，转盘7带动螺杆6在轴承5上转动，螺杆6带动推板10移动，推板10推动着推杆11移动，推杆11推动着压板12移动，压板12对滑槽2内部的车轮进行固定，这样防止可以煤矿井下安全运输车发生跑车的情况发生。

另一方面，还可以根据安全运输车的两个车轮之间距离来进行调节两个底板1之间的距离，通过转动丝杆15上的两个螺母16，使得两个螺母16在丝杆15上进行移动，然后推动着两个底板发生相对或者相向的移动，这样使得两个底板1之间的距离发生变化。

相较于实施例一，实施例二采用了更为简易的结构以为套杆和固定栓作为调节两个底板1之间的距离，有利于快速的调节底板1之间的距离。

参考图3，为一种煤矿井下安全运输防跑车装置的实施例二方案，两个套筒13的内部均滑动套接有同一个套杆17，两个套筒13的前侧外壁均分别设有调节栓18，套筒13通过调节栓18与套杆17之间固定连接。

通过将两个套筒13上的调节栓18给拆卸下来，然后将两个底板1发生相对或者相向的移动，使得两个底板1之间的距离调节的更加方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种煤矿井下安全运输防跑车装置，包括两个底板(1)，其特征在于，两个所述底板(1)的上表面均分别开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的两侧外壁均分别开设有凹槽(3)，两个所述凹槽(3)相向的一侧外壁均分别开设有形腔(4),所述形腔(4)靠近凹槽(3)的一侧内壁固定连接有轴承(5)，所述轴承(5)的内部转动连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)远离轴承(5)的一端固定连接有转盘(7)，所述底板(1)靠近转盘(7)的一侧外壁开设有两个螺孔(8)，所述转盘(7)的内部螺纹套接有两个固定栓(9)，所述螺杆(6)的外壁螺纹套接与推板(10)，所述推板(10)靠近轴承(5)的一侧外壁对称固定连接有推杆(11)，两个所述推杆(11)远离推板(10)的一端均固定连接有同一个压板(12)，两个所述底板(1)相对的一侧外壁均分别固定连接有套筒(13)。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿井下安全运输防跑车装置，其特征在于，所述转盘(7)位于底板(1)的外部，所述螺杆(6)与底板(1)之间转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种煤矿井下安全运输防跑车装置，其特征在于，所述螺孔(8)与固定栓(9)的直径相匹配，所述螺孔(8)与固定栓(9)之间螺纹套接。

4.根据权利要求1所述的一种煤矿井下安全运输防跑车装置，其特征在于，所述推板(10)的内部对称滑动套接有滑杆(14)，所述滑杆(14)位于形腔(4)的内部，所述滑杆(14)与形腔(4)之间固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种煤矿井下安全运输防跑车装置，其特征在于，所述压板(12)位于凹槽(3)的内部，所述压板(12)与凹槽(3)之间滑动连接，所述推杆(11)与底板(1)之间滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种煤矿井下安全运输防跑车装置，其特征在于，两个所述套筒(13)的内壁均滑动套接有同一个丝杆(15)，所述丝杆(15)的外壁对称螺纹套接有两个限位螺母(16)。

7.根据权利要求1所述的一种煤矿井下安全运输防跑车装置，其特征在于，两个所述套筒(13)的内部均滑动套接有同一个套杆(17)，两个所述套筒(13)的前侧外壁均分别设有调节栓(18)，所述套筒(13)通过调节栓(18)与套杆(17)之间固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种煤矿井下安全运输防跑车装置，包括两个底板，两个所述底板的上表面均分别开设有滑槽，所述滑槽的两侧外壁均分别开设有凹槽，两个所述凹槽相向的一侧外壁均分别开设有形腔,所述形腔靠近凹槽的一侧内壁固定连接有轴承，所述轴承的内部转动连接有螺杆，所述螺杆远离轴承的一端固定连接有转盘，所述底板靠近转盘的一侧外壁开设有两个螺孔，所述转盘的内部螺纹套接有两个固定栓，所述螺杆的外壁螺纹套接与推板。本实用新型设计简单，操作方便，能够将滑槽内的车轮给固定住，防止安全运输车发生跑车的情况发生，并且还可以调节两个底板之间的距离，能够适用于不同的安全运输车。

技术研发人员：魏向东;杨阳;汪远江;张瑾
受保护的技术使用者：魏向东
技术研发日：2019.12.11
技术公布日：2020.07.17