一种双人便携轨道巡视车的制作方法

1.本实用新型属于轨道车技术领域，具体涉及一种双人便携轨道巡视车。


背景技术：

2.铁路运营维护单位人员在上道巡线进行检测和应急处理时，通常是双人合作并需要携带大量设备。无论多小的问题，铁道维护人员需要带几十公斤的设备跑几十公里去排查问题，而且由于铁路环境的复杂性，铁道维护人员一天可能要上道十几次，需要不断的变换位置。
3.此时，铁路运营维护人员迫切需要一种载人便携轨道巡视车用以提高工作效率，降低工作强度。


技术实现要素：

4.本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种双人便携轨道巡视车。
5.本实用新型的技术方案是：一种双人便携轨道巡视车，包括左侧行走组件和右侧行走组件，所述左侧行走组件包括能够铰接折叠的左弯管组件，所述右侧行走组件包括能够铰接折叠的右弯管组件，所述左弯管组件、右弯管组件装配面相贴合并通过螺钉进行固定。
6.更进一步的，所述螺钉为多个且为不脱出螺钉。
7.更进一步的，所述左侧行走组件还包括左边机架，所述左边机架、左弯管组件通过铰接轴铰接相连。
8.更进一步的，所述右侧行走组件还包括右侧机架，所述右侧机架、右弯管组件通过铰接轴铰接相连。
9.更进一步的，所述左边机架、右侧机架下端均设置有轮子支座，所述轮子支座包括轮子支座外侧板、轮子支座内侧板，所述轮子支座外侧板、轮子支座内侧板之间设置有前轮体，所述前轮体置于轨道上滚动。
10.更进一步的，所述左边机架、右侧机架下端均设置有驱动轮支座，所述驱动轮支座包括电机轮支座内侧板、电机轮支座外侧板，所述左边机架下方设置有镜像电机轮体，所述右侧机架下方设置有电机轮体。
11.更进一步的，所述左弯管组件或右弯管组件外壁处设置有航空接头，所述航空接头便于左侧行走组件、右侧行走组件之间的电路接通或断开。
12.更进一步的，所述左弯管组件、右弯管组件外壁处设置有刹车线固定架，所述左弯管组件、右弯管组件中电机轮体的刹车线通过刹车线固定接头相连。
13.更进一步的，所述左弯管组件与左边机架之间、右弯管组件与右侧机架之间均设置有展开后的锁紧组件。
14.更进一步的，所述锁紧组件包括设置在机架上的ⅰ号销轴和设置在弯管组件上的
ⅱ
号销轴，所述ⅰ号销轴上设置有锁紧挂钩，所述锁紧挂钩可挂在ⅱ号销轴上。
15.本实用新型中左侧行走组件和右侧行走组件中部能够对接固定和拆分，拆分后整车拆分成两部分，弯管组件同时可作为提手，方便工人携带，通过锁紧挂钩能够实现弯管组件和机架之间的保持固定，通过刹车线固定架能够便于刹车线的汇入，本实用新型中的双人独立携带并能够快速拼装的轨道巡视车，提高了整体的便携性。
附图说明
16.图1 是本实用新型的一侧立体图；
17.图2 是本实用新型的又一侧立体图；
18.图3 是本实用新型的仰视图；
19.其中：
20.1右侧机架
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轮子支座外侧板
21.3前轮体
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轮子支座内侧板
22.5右弯管组件
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左弯管组件
23.7ⅰ号销轴
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锁紧挂钩
24.9ⅱ号销轴
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10 左边机架
25.11 警示灯
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12 镜像电机轮体
26.13 航空接头
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14 刹车线固定架
27.15 刹车线固定接头
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16 铰接轴
28.17 电机轮支座内侧板
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18 电机轮体
29.19 电机轮支座外侧板
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20 电器箱上盖
30.21 控制手柄
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22 电量显示器
31.23 钥匙开关
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24 前灯开关
32.25 照明灯
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26 手刹
33.27 手刹底座
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28 电器壳
34.29 电池保护罩
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30 锁芯
35.31 电池保护罩挡板
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32 插座头
36.33 椅子。
具体实施方式
37.以下，参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明：
38.如图1~3所示，一种双人便携轨道巡视车，包括左侧行走组件和右侧行走组件，所述左侧行走组件包括能够铰接折叠的左弯管组件6，所述右侧行走组件包括能够铰接折叠的右弯管组件5，所述左弯管组件6、右弯管组件5装配面相贴合并通过螺钉进行固定。
39.所述螺钉为多个且为不脱出螺钉。
40.所述左侧行走组件还包括左边机架10，所述左边机架10、左弯管组件6通过铰接轴16铰接相连。
41.所述右侧行走组件还包括右侧机架1，所述右侧机架1、右弯管组件5通过铰接轴16铰接相连。
42.所述左边机架10、右侧机架1下端均设置有轮子支座，所述轮子支座包括轮子支座外侧板2、轮子支座内侧板4，所述轮子支座外侧板2、轮子支座内侧板4之间设置有前轮体3，所述前轮体3置于轨道上滚动。
43.所述左边机架10、右侧机架1下端均设置有驱动轮支座，所述驱动轮支座包括电机轮支座内侧板17、电机轮支座外侧板19，所述左边机架10下方设置有镜像电机轮体12，所述右侧机架1下方设置有电机轮体18。
44.所述左弯管组件6或右弯管组件5外壁处设置有航空接头13，所述航空接头13便于左侧行走组件、右侧行走组件之间的电路接通或断开。
45.所述左弯管组件6、右弯管组件5外壁处设置有刹车线固定架14，所述左弯管组件6、右弯管组件5中电机轮体的刹车线通过刹车线固定接头15相连。
46.所述左弯管组件6与左边机架10之间、右弯管组件5与右侧机架1之间均设置有展开后的锁紧组件。
47.所述锁紧组件包括设置在机架上的ⅰ号销轴7和设置在弯管组件上的ⅱ号销轴9，所述ⅰ号销轴7上设置有锁紧挂钩8，所述锁紧挂钩8可挂在ⅱ号销轴9上。
48.优选的，所述左弯管组件6、右弯管组件5均为梯形结构，所述梯形结构的长边分别与左边机架10、右侧机架1进行铰接相连，所述梯形结构的短边进行对接可拆分相连。
49.所述左边机架10、右侧机架1中的前轮体3互为镜像，所述左边机架10中的镜像电机轮体12与右侧机架1中的电机轮体18互为镜像。
50.所述轮子支座、驱动轮支座均通过螺栓与左边机架10、右侧机架1中的横梁进行固定。
51.所述左边机架10、右侧机架1上还设置有用于使用者乘坐的椅子33。
52.又一实施例
53.一种双人便携轨道巡视车，包括左侧行走组件和右侧行走组件，所述左侧行走组件包括能够铰接折叠的左弯管组件6，所述右侧行走组件包括能够铰接折叠的右弯管组件5，所述左弯管组件6、右弯管组件5装配面相贴合并通过螺钉进行固定。
54.所述螺钉为多个且为不脱出螺钉，不脱出螺钉通过左弯管组件（6）上面的螺纹旋入，不脱出螺钉旋过攻丝部分进入光孔部分，由于螺纹的特性实现了不脱出功能。
55.所述左侧行走组件还包括左边机架10，所述左边机架10、左弯管组件6通过铰接轴16铰接相连。
56.所述右侧行走组件还包括右侧机架1，所述右侧机架1、右弯管组件5通过铰接轴16铰接相连。
57.所述左边机架10、右侧机架1下端均设置有轮子支座，所述轮子支座包括轮子支座外侧板2、轮子支座内侧板4，所述轮子支座外侧板2、轮子支座内侧板4之间设置有前轮体3，所述前轮体3置于轨道上滚动。
58.所述左边机架10、右侧机架1下端均设置有驱动轮支座，所述驱动轮支座包括电机轮支座内侧板17、电机轮支座外侧板19，所述左边机架10下方设置有镜像电机轮体12，所述右侧机架1下方设置有电机轮体18。
59.所述左弯管组件6或右弯管组件5外壁处设置有航空接头13，所述航空接头13便于左侧行走组件、右侧行走组件之间的电路接通或断开。
60.所述左弯管组件6、右弯管组件5外壁处设置有刹车线固定架14，所述左弯管组件6、右弯管组件5中电机轮体的刹车线通过刹车线固定接头15相连。
61.所述左弯管组件6与左边机架10之间、右弯管组件5与右侧机架1之间均设置有展开后的锁紧组件。
62.所述锁紧组件包括设置在机架上的ⅰ号销轴7和设置在弯管组件上的ⅱ号销轴9，所述ⅰ号销轴7上设置有锁紧挂钩8，所述锁紧挂钩8可挂在ⅱ号销轴9上。
63.优选的，所述左弯管组件6、右弯管组件5均为梯形结构，所述梯形结构的长边分别与左边机架10、右侧机架1进行铰接相连，所述梯形结构的短边进行对接可拆分相连。
64.所述左边机架10、右侧机架1中的前轮体3互为镜像，所述左边机架10中的镜像电机轮体12与右侧机架1中的电机轮体18互为镜像。
65.所述轮子支座、驱动轮支座均通过螺栓与左边机架10、右侧机架1中的横梁进行固定。
66.所述左边机架10、右侧机架1上还设置有用于使用者乘坐的椅子33。
67.所述左边机架10上设置有控制箱，所述控制箱上设置有保护用的电器壳28、电器箱上盖20，所述控制箱中设置有控制电机轮体的控制手柄21、对蓄电池电量进行显示的电量显示器22。
68.所述控制箱上还设置有总启动用的钥匙开关23、控制照明灯25用的前灯开关24。
69.所述控制箱上还设置有手刹底座27，所述手刹底座27上设置有手刹26，所述手刹26与刹车线相连。
70.所述右侧机架1下端设置有电池保护罩29，所述电池保护罩29的敞开侧设置有带有锁芯30的电池保护罩挡板31，所述电池保护罩29外侧还设置有能够直接进行充电用的插座头32。
71.本实用新型的折叠过程如下：
72.1.首先，按下航空插头13上面的开关，使左侧行走组件和右侧行走组件的电路分离，紧接着将刹车线固定接头15螺纹端旋转分离，最后使用工具将右弯管组件5、左弯管组件6之间的不脱出螺钉拧出。
73.2.将锁紧挂钩8逆时针旋转90
°
，然后将右弯管组件5向下折叠与右边机架1下平面贴齐，同理，左弯管组件6向下折叠与左边机架10下平面贴齐。
74.3.最后将右边机架1卡入右弯管中间5的卡位中，左边机架10卡入左弯管组件6的卡位中，巡视车完成折叠。
75.本实用新型中左侧行走组件和右侧行走组件中部能够对接固定和拆分，拆分后整车拆分成两部分，弯管组件同时可作为提手，方便工人携带，通过锁紧挂钩能够实现弯管组件和机架之间的保持固定，通过刹车线固定架能够便于刹车线的汇入，本实用新型中的双人独立携带并能够快速拼装的轨道巡视车，提高了整体的便携性。