一种安装于铁路上的下弦检查车的制作方法

1.本实用新型涉及检查车技术领域，尤其涉及一种安装于铁路上的下弦检查车。


背景技术：

2.下弦检查车主要是指用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评价轨道几何状态的特种车辆，简称检查车，它是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的重要工具。
3.在使用检查车进行铁轨检测时，检测器在使用时间过长后内部的传感器会老化造成传感器的属性衰退，导致检测器的检测范围受到影响，这时需要将检测器的高度降低，从而保证检测的准确性，由于检查车上的检测器是固定在检查车上，导致工作人员不易调节检测器的高度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安装于铁路上的下弦检查车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种安装于铁路上的下弦检查车，包括铁轨本体和调节结构，所述铁轨本体的表面设有两个夹架，所述夹架的表面设有调节结构，所述调节结构包括两个板块，两个所述板块的表面分别与两个夹架固定连接，两个所述板块的内部均滑动插设有滑杆，所述滑杆远离夹架的一端固定连接有支架，所述支架远离夹架的一端固定连接有检测器。
6.优选的，两个所述滑杆的表面套有弹簧，所述弹簧靠近检测器的一端与支架固定连接，所述弹簧远离检测器的一端与板块固定连接。
7.优选的，两个所述板块的表面均开设有安装孔，所述安装孔的内壁滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离支架的一端螺纹连接有限位筒，所述限位筒远离支架的一端固定连接有顶板，所述顶板的表面与滑杆固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺母。
8.优选的，两个所述螺纹杆靠近支架的一端均固定连接有圆板，所述圆板的尺寸大于螺母的尺寸。
9.优选的，所述夹架的表面设有刮除结构，所述刮除结构包括两个限制框，两个所述限制框的表面分别与两个夹架固定连接，所述限制框的内壁滑动连接有推板，所述推板靠近支架的一端固定连接有刮板。
10.优选的，两个所述限制框的表面均开设有限位孔，所述限位孔的内壁螺纹连接有螺栓，两个所述推板靠近螺栓的一端均固定连接有平衡板，所述平衡板的表面开设有辅助孔，所述辅助孔的内壁与螺栓滑动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过设置调节结构，当需要调节检测器的高度时，转动螺纹杆上的螺母，螺母借助螺纹向远离板块的方向移动，螺母移动一定距离后，板块失去螺母的挤
压，螺母和板块之间失去固定，支架也失去固定，支架在弹簧弹力作用下滑动，支架滑动的同时带动检测器移动，检测器移动至所需角度后，转动螺母，螺母借助螺纹向靠近板块的方向移动，螺母移动一定距离后，螺母的表面挤压板块，此时板块和滑杆之间被固定，支架上的检测器也被固定，达到了调节检测器高度的效果，此装置解决了检查车上检测器不易调节高度的问题。
13.2、本实用新型中，通过设置刮除结构，当需要使用检查车时，转动螺栓，螺栓借助螺纹向靠近支架的方向移动，螺栓移动一定距离后，螺栓的表面挤压平衡板，继续转动螺栓，螺栓移动的同时带动平衡板移动，平衡板向靠近支架的方向移动，平衡板移动的同时带动推板移动，推板沿着限制框的内壁滑动，推板滑动的同时带动刮板滑动，刮板滑动至所需角度时，停止转动螺栓，这时可以使用检查车，这时检查车在使用时，刮板会刮除铁轨上依附的杂物，此装置解决了铁轨上的杂物会影响检查车检测的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种安装于铁路上的下弦检查车的铁轨本体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出一种安装于铁路上的下弦检查车中检测器的部分结构示意图；
16.图3为本实用新型提出一种安装于铁路上的下弦检查车中图2的a处结构示意图；
17.图4为本实用新型提出一种安装于铁路上的下弦检查车中图2的侧视结构示意图；
18.图5为本实用新型提出一种安装于铁路上的下弦检查车中图4的b处结构示意图。
19.图例说明：1、铁轨本体；2、检测器；3、夹架；4、调节结构；41、板块；42、滑杆；43、弹簧；44、限位筒；45、顶板；46、圆板；47、螺纹杆；48、螺母；49、安装孔；5、刮除结构；51、刮板；52、限制框；53、推板；54、平衡板；55、螺栓；56、辅助孔；57、限位孔；6、支架。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
22.实施例1，如图1
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5所示，本实用新型提供了一种安装于铁路上的下弦检查车，包括铁轨本体1和调节结构4，铁轨本体1的表面设有两个夹架3，夹架3的表面设有调节结构4，夹架3的表面设有刮除结构5。
23.下面具体说一下其调节结构4和刮除结构5的具体设置和作用。
24.如图2和图3所示，调节结构4包括两个板块41，两个板块41的表面分别与两个夹架3固定连接，两个板块41的内部均滑动插设有滑杆42，滑杆42远离夹架3的一端固定连接有支架6，支架6远离夹架3的一端固定连接有检测器2，两个滑杆42的表面套有弹簧43，弹簧43靠近检测器2的一端与支架6固定连接，弹簧43远离检测器2的一端与板块41固定连接，两个板块41的表面均开设有安装孔49，安装孔49的内壁滑动连接有螺纹杆47，螺纹杆47远离支
架6的一端螺纹连接有限位筒44，限位筒44远离支架6的一端固定连接有顶板45，顶板45的表面与滑杆42固定连接，螺纹杆47的表面螺纹连接有螺母48，转动螺纹杆47上的螺母48，螺母48借助螺纹向远离板块41的方向移动，螺母48移动一定距离后，板块41失去螺母48的挤压，两个螺纹杆47靠近支架6的一端均固定连接有圆板46，圆板46的尺寸大于螺母48的尺寸。
25.其整个调节结构4达到的效果为，通过设置调节结构4，当需要调节检测器2的高度时，转动螺纹杆47上的螺母48，螺母48借助螺纹向远离板块41的方向移动，螺母48移动一定距离后，板块41失去螺母48的挤压，螺母48和板块41之间失去固定，支架6也失去固定，支架6在弹簧43弹力作用下滑动，支架6滑动的同时带动检测器2移动，检测器2移动至所需角度后，转动螺母48，螺母48借助螺纹向靠近板块41的方向移动，螺母48移动一定距离后，螺母48的表面挤压板块41，此时板块41和滑杆42之间被固定，支架6上的检测器2也被固定，达到了调节检测器2高度的效果，此装置解决了检查车上检测器2不易调节高度的问题。
26.如图4和图5所示，刮除结构5包括两个限制框52，两个限制框52的表面分别与两个夹架3固定连接，限制框52的内壁滑动连接有推板53，推板53靠近支架6的一端固定连接有刮板51，两个限制框52的表面均开设有限位孔57，限位孔57的内壁螺纹连接有螺栓55，转动螺栓55，螺栓55借助螺纹向靠近支架6的方向移动，螺栓55移动一定距离后，螺栓55的表面挤压平衡板54，两个推板53靠近螺栓55的一端均固定连接有平衡板54，平衡板54向靠近支架6的方向移动，平衡板54移动的同时带动推板53移动，推板53沿着限制框52的内壁滑动，推板53滑动的同时带动刮板51滑动，刮板51滑动至所需角度时，平衡板54的表面开设有辅助孔56，辅助孔56的内壁与螺栓55滑动连接。
27.其整个的刮除结构5达到的效果为，通过设置刮除结构5，当需要使用检查车时，转动螺栓55，螺栓55借助螺纹向靠近支架6的方向移动，螺栓55移动一定距离后，螺栓55的表面挤压平衡板54，继续转动螺栓55，螺栓55移动的同时带动平衡板54移动，平衡板54向靠近支架6的方向移动，平衡板54移动的同时带动推板53移动，推板53沿着限制框52的内壁滑动，推板53滑动的同时带动刮板51滑动，刮板51滑动至所需角度时，停止转动螺栓55，这时可以使用检查车，这时检查车在使用时，刮板51会刮除铁轨上依附的杂物，此装置解决了铁轨上的杂物会影响检查车检测的问题。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。