技术特征：
1.一种内置式一系悬挂装置加垫工装，其特征在于，包括上固定板和下固定板；所述上固定板和下固定板可拆卸相连，所述上固定板的底面用于与轨道车辆车轴的顶面抵接，所述下固定板的顶面与轨道车辆车轴的底面相隔一定距离，所述下固定板沿轨道车辆前后方向的两端均朝向钢轨延伸形成延伸部，所述延伸部的底部设有用于与钢轨卡接的卡接部，所述延伸部顶部与相应一系悬挂对应的位置设有用于将所述一系悬挂顶起的顶升设备。2.根据权利要求1所述的内置式一系悬挂装置加垫工装，其特征在于，所述顶升设备为千斤顶。3.根据权利要求1或2所述的内置式一系悬挂装置加垫工装，其特征在于，所述卡接部与相应一系悬挂对应的位置向下凹陷形成凹槽，所述顶升设备的下部置于所述凹槽中。4.根据权利要求1所述的内置式一系悬挂装置加垫工装，其特征在于，所述上固定板和下固定板通过紧固件可拆卸固连。5.根据权利要求4所述的内置式一系悬挂装置加垫工装，其特征在于，所述上固定板和下固定板沿轨道车辆前后方向的两端均开设有螺纹孔，所述紧固件包括穿设于上固定板和下固定板相应螺纹孔中的螺杆，以及穿设于所述螺杆上端和/或下端的锁紧螺母。6.根据权利要求1或2所述的内置式一系悬挂装置加垫工装，其特征在于，所述卡接部包括两个相对延伸部的底面向下延伸的卡板，两个卡板彼此相对的侧面，以及延伸部的底面之间形成钢轨的卡设空间。7.根据权利要求1或2所述的内置式一系悬挂装置加垫工装，其特征在于，所述上固定板和下固定板均为关于过车轴中心轴线的竖直平面的对称结构。8.一种利用如权利要求1
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7任一项所述的内置式一系悬挂装置加垫工装进行一系悬挂装置加垫的方法，包括以下步骤：将下固定板延伸部上的卡接部与钢轨卡接，使上固定板和下固定板夹紧轨道车辆车轴后再将上固定板和下固定板可拆卸相连；将顶升设备置于延伸部顶部与相应一系悬挂对应的位置，启动顶升设备将一系弹簧顶起，再在被顶起的一系弹簧下部间隙处加垫。