一种用于盾构施工的电瓶车防溜车装置的制作方法

1.本发明涉及地铁盾构施工领域，更具体地说，涉及一种用于盾构施工的电瓶车防溜车装置。


背景技术：

2.地铁盾构是城市地铁施工中一种重要的施工技术，是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法。它使用地铁盾构机在地下掘进，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。其施工过程需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑，将地铁盾构机吊入安装，地铁盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处开始掘进并沿设计洞线推进直至到达洞线中的另一竖井或隧洞的端点。地铁盾构施工中，隧道内的运输是整体施工中很重要的一个环节，盾构施工时，隧道内的运输主要依靠电瓶机车作为动力载动渣土车、浆车、管片车等在隧道内运输，盾构掘进过程中，当需要将送料车装上土料等物料时，当送料车位于斜坡处时，由于现有的送料车结构较为简单，导致送料车处于斜坡处时，会产生溜车的情况，溜车会给处于下方施工的设备及人员造成危害，同时由于现有的送料车不便于控制装料的重量，导致送料车会产生超载运输的问题发生，从而进一步加大了溜车的可能性；
3.现有专利技术中的轨道防溜车装置中例如cn211281027u，采用了左右双夹具臂来实现对制动中的车辆进行锁止，cn113060178a中采用伸缩杆和挡板的组合来实现挡板抵接在轨道上完成对制动中的车辆进行锁止，但是上述装置中存在仅能够对轨道进行单项摩擦制动，其锁止能力有限，此外在车辆起步阶段，由于对轨道的摩擦力或者地接动作立马撤销，使得在运输车的动力未完全发挥时，起步阶段还是容易出现短暂的溜车现象。
4.鉴于此，我们提出一种用于盾构施工的电瓶车防溜车装置。


技术实现要素：

5.1.要解决的技术问题
6.本发明的目的在于提供一种用于盾构施工的电瓶车防溜车装置，在实现同一驱动结构就能够实现运输车在轨道上的双重制动力的同时，还能够避免在运输车的再次起步阶段稳定安全起步，不会发生溜车，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.2.技术方案
8.一种用于盾构施工的电瓶车防溜车装置，包括轨道，该轨道本体的内外侧部轨体上等间隔均匀开设有多个通孔，所述轨道上方设置送料车，所述送料车底面四角处均安装有移动轮，所述送料车底面焊接有固定板，所述固定板左侧外壁开设有丝杆槽，所述丝杆槽内设有丝杆，所述丝杆外壁前后对称套设有两个支撑脚，所述丝杆前后外壁对称开设有两个外螺纹，所述丝杆前后外壁均穿过丝杆槽内壁延伸至放置槽内并套接有锥齿轮a，所述支撑脚呈弯折结构设置，两个所述支撑脚右端分别与两个外螺纹螺纹连接，所述支撑脚下端外壁与轨道外壁抵接，在支撑脚的朝向轨道的端部固定插接有两个圆柱杆，两个圆柱杆的
间距小于两个通孔的间距且圆柱杆的直径小于通孔，每个圆柱杆内嵌有一第一磁块；
9.所述固定板前后端面均开设有限位槽，所述限位槽右侧内壁开设有放置槽，所述放置槽内设有调节组件，所述调节组件包括调节杆，所述调节杆上端与放置槽内壁转动连接，所述调节杆外壁开设有弧型导槽，所述调节杆下端外壁套接有锥齿轮b；
10.所述限位槽内设有移动板，所述移动板外端底面设有辅助夹紧组件，其中所述移动板内端外壁与限位槽内壁滑动配合，所述移动板内端右壁焊接有导杆，所述导杆右端穿过限位槽内壁延伸至放置槽内并与弧型导槽内壁滑动配合，所述移动板外端下方设有压板，所述压板顶面焊接有导向杆，所述导向杆下端外壁套接有弹簧，所述导向杆上端穿过移动板底面延伸至上方，所述移动板外端底面呈左右对称结构开设有两个滑槽，所述压板外端左右对称焊接有两个固定杆，所述辅助夹紧组件包括夹板，该夹板内嵌有第二磁块，所述夹板顶面左右对称焊接有两个t型滑块，所述t型滑块上端外壁与滑槽内壁滑动配合，所述夹板内壁粘接有橡胶垫，所述夹板上端左右端面均开设有斜槽，所述斜槽内壁与导向杆外壁滑动配合。
11.所述送料车下端内壁滑动连接有传感板，所述传感板底部安装有压力传感器，所述压力传感器通过导线与固设于送料车前壁的报警器连接固定。
12.所述丝杆前端外壁穿过固定板前壁并连接有转手。
13.所述锥齿轮b与锥齿轮a啮合传动。
14.所述橡胶垫本体上一体成型有多个摩擦纹路。
15.3.有益效果
16.相比于现有技术，本发明的优点在于：
17.1、本发明中的辅助夹紧组件与特殊结构的支撑脚配合特殊定制的带有多个通孔的轨道，以及辅助夹紧组件自身的弹性楔形夹紧结构，在实现同一驱动结构就能够实现运输车在轨道上的双重制动力的同时，还能够避免在运输车的再次起步阶段稳定安全起步，不会发生溜车。
18.2、通过设置支撑脚，当送料车停下时，通过转手带动丝杆进行转动，使得丝杆带动螺纹连接的支撑脚移动，由于丝杆外壁开设有旋向相反的外螺纹，使得两个支撑脚向两侧移动，使得支撑脚端部抵在轨道内壁上，产生摩擦力，使得停下的送料车可以保持稳定，避免产生溜车的现象。
19.3、通过设置辅助夹紧组件，当丝杆转动时会带动连接的锥齿轮a转动，使得锥齿轮a带动啮合的锥齿轮b转动，从而使得锥齿轮b带动调节杆进行转动，由于调节杆上开设有弧型导槽，在弧型导槽的驱动下，会使得导杆带动连接的移动板向下移动，使得移动板底部的压板与轨道接触时，会使得压板向上移动，压板上的固定杆会跟随向上移动，使得固定杆在斜槽内滑动，在斜槽的限位下，会使得夹板向中间移动，夹板会夹持在轨道上，进一步提高摩擦力，防止溜车现象发生。
20.4、通过设置压力传感器，当在送料车内放入物料达到一定量时，压力传感器会使得报警器发出警报，提示工作人员停止上料，避免送料车超载，提高了施工安全性。
附图说明
21.图1为本发明的整体结构左前侧示意图；
22.图2为本发明的送料车结构前侧展开示意图；
23.图3为本发明的固定板上的结构左侧局部剖视示意图；
24.图4为本发明的丝杆及调节组件结构左侧示意图；
25.图5为本发明的移动板及辅助夹紧组件结构示意图；
26.图中标号说明：1、轨道；2、送料车；3、固定板；4、移动轮；5、丝杆槽；6、丝杆；7、支撑脚；8、限位槽；9、放置槽；10、调节组件；11、移动板；12、辅助夹紧组件；201、传感板；202、压力传感器；203、报警器；601、外螺纹；602、锥齿轮a；603、转手；1001、调节杆；1002、弧型导槽；1003、锥齿轮b；1101、导杆；1102、压板；1103、导向杆；1104、弹簧；1105、滑槽；1106、固定杆；1201、夹板；1202、t型滑块；1203、橡胶垫；1204、斜槽。
具体实施方式
27.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
28.在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.请参阅1
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5图,本发明提供一种技术方案：
31.一种用于盾构施工的电瓶车防溜车装置，包括轨道1，该轨道1本体的内外侧部轨体上等间隔均匀开设有多个通孔，所述轨道1上方设置送料车2，所述送料车2底面四角处均安装有移动轮4，所述送料车2底面焊接有固定板3，所述固定板3左侧外壁开设有丝杆槽5，所述丝杆槽5内设有丝杆6，所述丝杆6外壁前后对称套设有两个支撑脚7，所述丝杆6前后外壁对称开设有两个外螺纹601，所述丝杆6前后外壁均穿过丝杆槽5内壁延伸至放置槽9内并套接有锥齿轮a602，所述支撑脚7呈弯折结构设置，两个所述支撑脚7右端分别与两个外螺纹601螺纹连接，所述支撑脚7下端外壁与轨道1外壁抵接，在支撑脚7的朝向轨道1的端部固定插接有两个圆柱杆，两个圆柱杆的间距小于两个通孔的间距且圆柱杆的直径小于通孔，每个圆柱杆内嵌有一第一磁块；
32.所述固定板3前后端面均开设有限位槽8，所述限位槽8右侧内壁开设有放置槽9，所述放置槽9内设有调节组件10，所述调节组件10包括调节杆1001，所述调节杆1001上端与放置槽9内壁转动连接，所述调节杆1001外壁开设有弧型导槽1002，所述调节杆1001下端外壁套接有锥齿轮b1003；
33.所述限位槽8内设有移动板11，所述移动板11外端底面设有辅助夹紧组件12，其中所述移动板11内端外壁与限位槽8内壁滑动配合，所述移动板11内端右壁焊接有导杆1101，所述导杆1101右端穿过限位槽8内壁延伸至放置槽9内并与弧型导槽1002内壁滑动配合，所
述移动板11外端下方设有压板1102，所述压板1102顶面焊接有导向杆1103，所述导向杆1103下端外壁套接有弹簧1104，所述导向杆1103上端穿过移动板11底面延伸至上方，所述移动板11外端底面呈左右对称结构开设有两个滑槽1105，所述压板1102外端左右对称焊接有两个固定杆1106，所述辅助夹紧组件12包括夹板1201，该夹板1201内嵌有第二磁块，所述夹板1201顶面左右对称焊接有两个t型滑块1202，所述t型滑块1202上端外壁与滑槽1105内壁滑动配合，所述夹板1201内壁粘接有橡胶垫1203，所述夹板1201上端左右端面均开设有斜槽1204，所述斜槽1204内壁与导向杆1103外壁滑动配合。
34.具体的，送料车2下端内壁滑动连接有传感板201，传感板201底部安装有压力传感器202，压力传感器202通过导线与固设于送料车2前壁的报警器203连接固定，报警器203起到报警作用。
35.进一步的，丝杆6前后外壁对称开设有两个外螺纹601，丝杆6前后外壁均穿过丝杆槽5内壁延伸至放置槽9内并套接有锥齿轮a602，丝杆6前端外壁穿过固定板3前壁并连接有转手603，丝杆6起到传动作用。
36.再进一步的，支撑脚7呈弯折结构设置，两个支撑脚7右端分别与两个外螺纹601螺纹连接，支撑脚7下端外壁与轨道1外壁抵接，支撑脚7起到增大摩擦力的作用。
37.更进一步的，调节组件10包括调节杆1001，调节杆1001上端与放置槽9内壁转动连接，调节杆1001外壁开设有弧型导槽1002，调节杆1001下端外壁套接有锥齿轮b1003，锥齿轮b1003与锥齿轮a602啮合传动，弧型导槽1002起到传动作用。
38.值得说明的是，移动板11内端外壁与限位槽8内壁滑动配合，移动板11内端右壁焊接有导杆1101，导杆1101右端穿过限位槽8内壁延伸至放置槽9内并与弧型导槽1002内壁滑动配合，移动板11外端下方设有压板1102，压板1102顶面焊接有导向杆1103，导向杆1103下端外壁套接有弹簧1104，导向杆1103上端穿过移动板11底面延伸至上方，移动板11外端底面呈左右对称结构开设有两个滑槽1105，压板1102外端左右对称焊接有两个固定杆1106，导向杆1103起到限位导向的作用。
39.除此之外，辅助夹紧组件12包括夹板1201，夹板1201顶面左右对称焊接有两个t型滑块1202，t型滑块1202上端外壁与滑槽1105内壁滑动配合，夹板1201内壁粘接有橡胶垫1203，夹板1201上端左右端面均开设有斜槽1204，斜槽1204内壁与导向杆1103外壁滑动配合，橡胶垫1203起到增大摩擦力的作用。
40.当送料车2停下时，通过转手603带动丝杆6进行转动，使得丝杆6带动螺纹连接的支撑脚7移动，由于丝杆6外壁开设有旋向相反的外螺纹601，使得两个支撑脚7向两侧移动，使得支撑脚7端部抵在轨道1内壁上，该过程中根据送料车2在轨道1上的最终停止位置，支撑脚7端部的两个圆柱杆的其中一个进入到通孔中实现辅助锁止，而两个圆柱杆的间距小于两个通孔的间距且圆柱杆的直径小于通孔使得保证有一个圆柱杆进入到通孔中，通过设置辅助夹紧组件12，当丝杆6转动时会带动连接的锥齿轮a602转动，使得锥齿轮a602带动啮合的锥齿轮b1003转动，从而使得锥齿轮b1003带动调节杆1001进行转动，由于调节杆1001上开设有弧型导槽1002，在弧型导槽1002的驱动下，会使得导杆1101带动连接的移动板11向下移动，使得移动板11底部的压板1102与轨道1接触时，会使得压板1102向上移动，压板1102上的固定杆1106会跟随向上移动，使得固定杆1106在斜槽1204内滑动，在斜槽1204的限位下，会使得夹板1201向中间移动，夹板1201会夹持在轨道1上，该夹板1201内的第二磁
块对圆柱杆内的第一磁块产生吸引力，其中辅助夹紧组件12中的弹簧1104的设计使得在送料车2再次起步时仅有支撑脚直接脱离与轨道内部的接触，而辅助夹紧组件12中的弹簧1104有一定的压缩行程，从而夹板1201不会立马脱离与轨道本体1的夹持抵接，从而为动力的传输提供充足的余量，而不会发生打滑溜车，通过设置压力传感器202，当在送料车2内放入物料达到一定量时，压力传感器202会使得报警器203发出警报，提示工作人员停止上料。
41.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。