一种漂流索道驱动轮的制作方法

1.本实用新型涉及漂流索道驱动轮技术领域，具体为一种漂流索道驱动轮。


背景技术：

2.漂流最初起源于爱斯基摩人的皮船和中国的竹木筏，但那时候都是为了满足人们的生活和生存需要，漂流成为一项真正的户外运动，是在二战之后才开始发展起来的，一些喜欢户外活动的人尝试着把退役的充气橡皮艇作为漂流工具，逐渐演变成今天的水上漂流运动，而传统的漂流船运输大多采用汽车运输，使用拖拉机或者小汽车的运输方式，效率低且污染高，尚带有安全隐患，因此未来解决漂流船的运输问题，一些技术人员研发生产了运输高效，节能减排，一次性投资低，维护简单的漂流回船索道。
3.然而，我们在实际使用时发现，在漂流回船索道中需要用到驱动轮，但是现有的驱动轮大多为一体式结构，不便于拆装，极大地增加了工人安装施工和维护过程的难度，同时，一体式的驱动轮直径相对固定，线绳速速较慢，导致工作效率无法提升，为此，我们提出一种漂流索道驱动轮。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种漂流索道驱动轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种漂流索道驱动轮，包括轮毂主体，所述轮毂主体上设置有用于方便安装调节的定位机构，所述定位机构上设置有用于方便工人安装维护且有效提高驱动轮工作效率的调节机构，以区别于现有技术，使得工人在进行漂流索道中驱动轮的维修时，有效的提高了维护效率，通过将定位机构和调节机构的配合使用，在维护上，将驱动轮可拆卸成两部分，使工人在风景区安装维护更加方便；在生产上，结构简单，加工方便，进一步节省成本；在工作上，剖分式辐板可更换，以此增大驱动轮直径，进而提高绳速和工作效率。
6.优选的，所述定位机构包括固定在轮毂主体外侧的主辐板，所述主辐板端部均匀固定有多个用于方便拆装的第一连接板，所述轮毂主体和多个第一连接板之间均固定有主轮辐条，通过定位机构，则保证工人在进行漂流索道中驱动轮的维修时，有效的提高了维护效率。
7.优选的，所述调节机构包括多个分别连接在第一连接板外侧的第二连接板，所述第一连接板和第二连接板上均开设有多个相配合使用的安装孔，相邻两个所述安装孔之间连接有紧固螺栓，多个所述第二连接板远离轮毂主体一侧固定有剖分式辐板，所述剖分式辐板外侧设置有用于方便使用的转动件，通过调节机构，则保证在维护上，将驱动轮可拆卸成两部分，使工人在风景区安装维护更加方便；在生产上，结构简单，加工方便，进一步节省成本；在工作上，剖分式辐板可更换，以此增大驱动轮直径，进而提高绳速和工作效率。
8.优选的，所述转动件包括固定在剖分式辐板外侧的轮圈，所述轮圈和多个第二连
接板之间均连接有副轮辐条，所述轮圈顶部和顶部分别固定有轮衬挡板，且远离轮毂主体一侧安装有漂流索衬块，所述漂流索衬块外侧连接有用于提供限位功能的挡圈，通过转动件，则保证驱动轮能够正常工作。
9.优选的，所述第一连接板和第二连接板均设置有六个，则保证提高驱动轮稳定性，进而保证正常使用。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型以区别于现有技术，使得工人在进行漂流索道中驱动轮的维修时，有效的提高了维护效率，通过将定位机构和调节机构的配合使用，在维护上，将驱动轮可拆卸成两部分，使工人在风景区安装维护更加方便；在生产上，结构简单，加工方便，进一步节省成本；在工作上，剖分式辐板可更换，以此增大驱动轮直径，进而提高绳速和工作效率。
附图说明
12.图1为本实用新型整体俯视结构示意图；
13.图2为本实用新型图1另一方位结构示意图；
14.图3为本实用新型图2平面局剖结构示意图；
15.图4为本实用新型图3拆分结构示意图；
16.图5为本实用新型第二连接板结构示意图；
17.图6为本实用a区放大新型结构示意图。
18.图中：1
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轮毂主体；2
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定位机构；3
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调节机构；4
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主辐板；5
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第一连接板；6
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主轮辐条；7
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第二连接板；8
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安装孔；9
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紧固螺栓；10
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剖分式辐板；11
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转动件；12
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轮圈；13
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副轮辐条；14
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轮衬挡板；15
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漂流索衬块；16
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挡圈。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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6，本实用新型提供一种技术方案：一种漂流索道驱动轮，包括轮毂主体1，所述轮毂主体1为现有常见机构，在此不多做赘述；
21.所述轮毂主体1上设置有用于方便安装调节的定位机构2，所述定位机构2上设置有用于方便工人安装维护且有效提高驱动轮工作效率的调节机构3，在使用时，工人在轮毂主体1外侧固定主辐板4，并在主辐板4端部固定第一连接板5，然后在轮毂主体1和第一连接板5之间分别固定主轮辐条6，其中固定方式可以为焊接或者铸造等，然后在第一连接板5和第二连接板7上相对应的安装孔8内安装紧固螺栓9，然后在第二连接板7外侧固定剖分式辐板10，在剖分式辐板10端部固定轮圈12，在轮圈12顶部和底部分别固定轮衬挡板14，并在轮圈12和轮衬挡板14之间固定副轮辐条13，其中固定方式可以为焊接或者铸造等，并在轮圈12外侧安装上漂流索衬块15，然后在外侧使用挡圈16进行定位，使得工人在进行漂流索道中驱动轮的维修时，有效的提高了维护效率，通过将定位机构2和调节机构3的配合使用，在维护上，将驱动轮可拆卸成两部分，使工人在风景区安装维护更加方便；在生产上，结构简
单，加工方便，进一步节省成本；在工作上，剖分式辐板10可更换，以此增大驱动轮直径，进而提高绳速和工作效率。
22.所述定位机构2包括固定在轮毂主体1外侧的主辐板4，所述主辐板4端部均匀固定有多个用于方便拆装的第一连接板5，所述轮毂主体1和多个第一连接板5之间均固定有主轮辐条6，在使用时，工人在轮毂主体1外侧固定主辐板4，并在主辐板4端部固定第一连接板5，然后在轮毂主体1和第一连接板5之间分别固定主轮辐条6，其中固定方式可以为焊接或者铸造等，工人在进行漂流索道中驱动轮的维修时，有效的提高了维护效率。
23.所述调节机构3包括多个分别连接在第一连接板5外侧的第二连接板7，所述第一连接板5和第二连接板7上均开设有多个相配合使用的安装孔8，相邻两个所述安装孔8之间连接有紧固螺栓9，多个所述第二连接板7远离轮毂主体1一侧固定有剖分式辐板10，所述剖分式辐板10外侧设置有用于方便使用的转动件11，在使用时，在第一连接板5和第二连接板7上相对应的安装孔8内安装紧固螺栓9，然后在第二连接板7外侧固定剖分式辐板10，在剖分式辐板10端部固定轮圈12，在轮圈12顶部和底部分别固定轮衬挡板14，并在轮圈12和轮衬挡板14之间固定副轮辐条13，其中固定方式可以为焊接或者铸造等，并在轮圈12外侧安装上漂流索衬块15，然后在外侧使用挡圈16进行定位，在维护上，将驱动轮可拆卸成两部分，使工人在风景区安装维护更加方便；在生产上，结构简单，加工方便，进一步节省成本；在工作上，剖分式辐板10可更换，以此增大驱动轮直径，进而提高绳速和工作效率。
24.所述转动件11包括固定在剖分式辐板10外侧的轮圈12，所述轮圈12和多个第二连接板7之间均连接有副轮辐条13，所述轮圈12顶部和顶部分别固定有轮衬挡板14，且远离轮毂主体1一侧安装有漂流索衬块15，所述漂流索衬块15外侧连接有用于提供限位功能的挡圈16，在使用时，在剖分式辐板10端部固定轮圈12，在轮圈12顶部和底部分别固定轮衬挡板14，并在轮圈12和轮衬挡板14之间固定副轮辐条13，其中固定方式可以为焊接或者铸造等，并在轮圈12外侧安装上漂流索衬块15，然后在外侧使用挡圈16进行定位，保证驱动轮能够正常工作。
25.所述第一连接板5和第二连接板7均设置有六个，在使用时，提高驱动轮稳定性，进而保证正常使用。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。