一种基于城市轨道交通的警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通领域，具体是一种基于城市轨道交通的警示装置。


背景技术：

2.随着时代的不断发展，轨道交通已逐渐成为人们所关注的目标，随着轨道交通的不断发展，轨道交通配套装置也成为了轨道交通中必不可少的工具，其中轨道交通警示装置为轨道交通配套装置常用的装置之一，这时就需要一种基于城市轨道交通的警示装置。
3.现有的城市轨道交通的警示装置减震效果差，且不方便对活动板进行拆卸，不利于人们使用，因此，本领域技术人员提供了一种基于城市轨道交通的警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于城市轨道交通的警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种基于城市轨道交通的警示装置，包括横板，所述横板的一侧固定连接有放置箱，所述放置箱内腔的一侧固定连接有电机，所述电机的一侧固定连接有转杆，所述转杆的一端延伸至横板的内部，所述转杆的表面固定连接有滑轮，所述横板的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内部活动连接有活动板本体，所述活动板本体的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端延伸至固定块的内壁，所述螺纹杆的表面与固定块的内壁螺纹连接，所述螺纹杆的另一端延伸至固定块的外部并固定连接有转板，所述活动板本体的顶部活动连接有警示牌，所述横板的正面设置有减震机构。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述减震机构包括连接块、连接杆、移动块、第一弹簧、连接架、活动块和减震板，所述横板一侧的顶部和底部均与连接块的一侧固定连接，两个所述连接块之间与连接杆的两端固定连接，所述连接杆的表面与移动块的内部活动连接，所述移动块的一侧与第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与连接块的一侧固定连接，所述连接块的表面与连接架的一端固定连接，所述连接架的另一端通过销轴与活动块的内部活动连接，所述活动块的一侧与减震板的一侧固定连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述减震板一侧的顶部和底部均固定连接有卡杆和第二弹簧，所述第二弹簧的一端与连接块的内部固定连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述横板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的表面活动连接有滑块，所述滑块的一侧与移动块的一侧固定连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述放置箱的内壁开设有散热孔，所述散热孔的数量为若干个。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述转板的一侧设置有转球，所述转球的一侧
通过固定件与转板的一侧固定连接。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述警示牌的两侧均固定连接有夹片，所述夹片的内部螺纹连接有固定栓，所述固定栓的表面与活动板本体的内部螺纹连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过工作人员带动转板和螺纹杆转动，使螺纹杆和活动板本体进行分离，能够对活动板本体进行拆卸，通过减震机构，能够对横板起到初次减震，解决了减震效果差，且不方便对活动板进行拆卸，不利于人们使用的问题。
15.2、本实用新型中，通过移动减震板进行移动，减震板带动活动块进行移动，活动块带动连接架进行移动，通过连接块和连接杆的固定，使连接架带动移动块进行移动，移动块带动第一弹簧进行移动，通过第一弹簧进行伸缩，能够对横板起到初次减震，在减震板进行移动时，减震板同时带动卡杆和第二弹簧进行移动，能够对横板起到二次减震，在移动块进行移动时，移动块带动滑块进行移动，通过滑槽和固定杆，能够使移动块在移动时起到稳定作用，在电机运行时，通过散热孔，能够对电机起到散热作用，在工作人员对转球进行转动时，转球带动转板进行转动，能够方便工作人员进行使用，在对警示牌进行固定时，通过夹片和固定栓，能够更好的对警示牌进行固定。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型结构剖视图；
18.图3为本实用新型结构横板侧视图；
19.图4为本实用新型结构图2中a的结构放大图。
20.图中：1、横板；2、放置箱；3、电机；4、转杆；5、滑轮；6、固定块；7、活动板本体；8、螺纹杆；9、转板；10、警示牌；11、减震机构；111、连接块；112、连接杆；113、移动块；114、第一弹簧；115、连接架；116、活动块；117、减震板；12、卡杆；13、第二弹簧；14、滑槽；15、固定杆；16、滑块；17、散热孔；18、转球；19、夹片；20、固定栓。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种基于城市轨道交通的警示装置，包括横板1，横板1的一侧固定连接有放置箱2，放置箱2内腔的一侧固定连接有电机3，电机3的一侧固定连接有转杆4，转杆4的一端延伸至横板1的内部，转杆4的表面固定连接有滑轮5，横板1的顶部固定连接有固定块6，固定块6的内部活动连接有活动板本体7，活动板本体7的内部螺纹连接有螺纹杆8，螺纹杆8的一端延伸至固定块6的内壁，螺纹杆8的表面与固定块6的内壁螺纹连接，螺纹杆8的另一端延伸至固定块6的外部并固定连接有转板9，活动板本体7的顶部活动连接有警示牌10，横板1的正面设置有减震机构11。
23.通过工作人员带动转板9和螺纹杆8转动，使螺纹杆8和活动板本体7进行分离，能
够对活动板本体7进行拆卸，通过减震机构11，能够对横板1起到初次减震，解决了减震效果差，且不方便对活动板进行拆卸，不利于人们使用的问题。
24.在本实施例中，减震机构11包括连接块111、连接杆112、移动块113、第一弹簧114、连接架115、活动块116和减震板117，横板1一侧的顶部和底部均与连接块111的一侧固定连接，两个连接块111之间与连接杆112的两端固定连接，连接杆112的表面与移动块113的内部活动连接，移动块113的一侧与第一弹簧114的一端固定连接，第一弹簧114的另一端与连接块111的一侧固定连接，连接块111的表面与连接架115的一端固定连接，连接架115的另一端通过销轴与活动块116的内部活动连接，活动块116的一侧与减震板117的一侧固定连接。
25.通过移动减震板117进行移动，减震板117带动活动块116进行移动，活动块116带动连接架115进行移动，通过连接块111和连接杆112的固定，使连接架115带动移动块113进行移动，移动块113带动第一弹簧114进行移动，通过第一弹簧114进行伸缩，能够对横板1起到初次减震。
26.在本实施例中，减震板117一侧的顶部和底部均固定连接有卡杆12和第二弹簧13，第二弹簧13的一端与连接块111的内部固定连接。
27.在减震板117进行移动时，减震板117同时带动卡杆12和第二弹簧13进行移动，能够对横板1起到二次减震。
28.在本实施例中，横板1的内部开设有滑槽14，滑槽14的内部固定连接有固定杆15，固定杆15的表面活动连接有滑块16，滑块16的一侧与移动块113的一侧固定连接。
29.在移动块113进行移动时，移动块113带动滑块16进行移动，通过滑槽14和固定杆15，能够使移动块113在移动时起到稳定作用。
30.在本实施例中，放置箱2的内壁开设有散热孔17，散热孔17的数量为若干个。
31.在电机3运行时，通过散热孔17，能够对电机3起到散热作用。
32.在本实施例中，转板9的一侧设置有转球18，转球18的一侧通过固定件与转板9的一侧固定连接。
33.在工作人员对转球18进行转动时，转球18带动转板9进行转动，能够方便工作人员进行使用。
34.在本实施例中，警示牌10的两侧均固定连接有夹片19，夹片19的内部螺纹连接有固定栓20，固定栓20的表面与活动板本体7的内部螺纹连接。
35.在对警示牌10进行固定时，通过夹片19和固定栓20，能够更好的对警示牌10进行固定。
36.本实用新型的工作原理是：通过工作人员带动转板9进行转动时，转板9带动螺纹杆8进行转动，使螺纹杆8和活动板本体7进行分离，能够对活动板本体7进行拆卸，通过移动减震板117进行移动，减震板117带动活动块116进行移动，活动块116带动连接架115进行移动，通过连接块111和连接杆112的固定，使连接架115带动移动块113进行移动，移动块113带动第一弹簧114进行移动，通过第一弹簧114进行伸缩，能够对横板1起到初次减震。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。