一种矿车用便携式连板防护结构的制作方法

1.本实用新型公开的属于矿车技术领域，具体为一种矿车用便携式连板防护结构。


背景技术：

2.2220运输巷迎头喷浆上料期间，料车处在斜巷段进行上料作业，在此状态之下，料车容易出现下滑溜车的情况。目前，常采用40t链与轨道进行连接的方式，该种连接方式繁琐且笨重，不利于拆卸更换。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.鉴于现有的矿用料车容易出现下滑溜车的一些情况，需要提供一种矿车用便携式连板防护结构，能够避免矿用料车出现下滑溜车，且便于维护，便于更换，所以提出了本实用新型。
5.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：一种矿车用便携式连板防护结构，包括矿车本体，其特征在于：所述矿车本体的底部两侧安装有多个滑轮，所述滑轮嵌入于矿车轨道，所述矿车轨道的外侧固定螺接有第一支架，所述第一支架的表面固定连接有40t链，所述40t链的末端固定连接第二支架，所述第二支架的内侧固定螺接有连接板，所述连接板的两侧均固定焊接有矿车插销。
6.优选的，所述滑轮的外表面开设有孔道，该孔道的内径与矿车插销的外径相同。
7.优选的，所述第一支架与第二支架呈u型，且两端的外表面均设置有螺纹，并配套设置有螺母。
8.优选的，所述连接板的表面两侧均贯穿设置有连接孔，所述连接孔设置有内螺纹，且与第二支架两端的外螺纹相匹配。
9.优选的，所述矿车轨道的外侧开设有孔道，且设置有内螺纹，该孔道与第一支架两端的外螺纹相匹配。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种矿车用便携式连板防护结构，通过矿车插销插入滑轮对应的孔道内，可以防止下滑溜车的情况出现，通过可拆卸的第一支架和第二支架，能够使连接的结构，便于更换，便于维护，保证了结构的安全性，使矿用料车避免出现下滑溜车的情况，整体的结构简单，便于使用。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一
些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
12.图1为本实用新型使用时的结构示意图；
13.图2为本实用新型的结构示意图；
14.图3为本实用新型拆分的结构示意图。
15.图中：100、矿车本体；110、滑轮；200、矿车轨道；300、第一支架；400、40t链；500、第二支架；600、连接板；610、连接孔；700、矿车插销。
具体实施方式
16.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
17.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
18.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
19.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
20.本实用新型提供一种矿车用便携式连板防护结构，通过矿车插销插入滑轮对应的孔道内，可以防止下滑溜车的情况出现，通过可拆卸的第一支架和第二支架，能够使连接的结构，便于更换，便于维护，保证了结构的安全性，使矿用料车避免出现下滑溜车的情况，整体的结构简单，便于使用，请参阅图1-3，包括矿车本体100；
21.请再次参阅图1-3，具体的，矿车本体100的底部两侧安装有多个滑轮110，滑轮110嵌入于矿车轨道200，矿车轨道200的外侧固定螺接有第一支架300，第一支架300的表面固定连接有40t链400，40t链400的末端固定连接第二支架500，第二支架500的内侧固定螺接有连接板600，连接板600的两侧均固定焊接有矿车插700；
22.请再次参阅图1-3，为了保证滑轮110不会继续行驶，使矿车本体100不会出现下滑溜车的情况，具体的，滑轮110的外表面开设有孔道，该孔道的内径与矿车插销700的外径相同，其中，插销700插入滑轮110表面对应的孔道，可以限制滑轮110活动，从而限制矿车本体100移动；
23.请再次参阅图1-3，为了保证防护结构便于更换，便于维护的特性，更好的限制矿车本体的移动，具体的，第一支架300与第二支架500呈u型，且两端的外表面均设置有螺纹，并配套设置有螺母，其中，拆卸与第一支架300和第二支架500配套的螺母，从而可以对整体的防护结构进行拆卸维护；
24.请再次参阅图1-3，为了保证连接板600可以拆洗的特性，使连接板600便于维护，便于更换，具体的，连接板600的表面两侧均贯穿设置有连接孔610，连接孔610设置有内螺纹，且与第二支架500两端的外螺纹相匹配，其中，通过连接孔610的内螺纹可以和第二支架
500的外螺纹进行螺接固定，增加了整体结构的稳定性，同时也能够便于拆卸维护；
25.请再次参阅图1-3，为了保证防护结构两端均可拆卸维护的特性，使矿车本体100不会出现下滑溜车的情况，具体的，矿车轨道200的外侧开设有孔道，且设置有内螺纹，该孔道与第一支架300两端的外螺纹相匹配，其中，通过矿车轨道200外侧孔道的内螺纹与第一支架300的外螺纹相匹配的特性，可以增加稳定性，通过拆卸第一支架300配套的螺栓，可以将第一支架300拆除，便于维护。
26.在具体使用时，将矿车插销700对准滑轮110表面的孔道插入，从而限制滑轮110的活动，从而限制矿车本体100移动，通过连接孔610的内螺纹可以和第二支架500的外螺纹进行螺接固定，增加了整体结构的稳定性，同时也能够便于拆卸维护，通过矿车轨道200外侧孔道的内螺纹与第一支架300的外螺纹相匹配的特性，可以增加稳定性，通过拆卸第一支架300配套的螺栓，可以将第一支架300拆除，便于维护。
27.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。