技术特征：
1.一种轨道车辆用上下门合金踏板，其特征在于，包括：合金踏板主体(1)，所述合金踏板主体(1)固定连接在轨道车辆的开合门处，所述合金踏板主体(1)的内部开凿有滑动槽(101)；滑动件(2)，滑动设于所述滑动槽(101)内，所述滑动件(2)上转动连接有引导板(202)，所述引导板(202)的一侧设有支撑板(203)，所述引导板(202)与支撑板(203)之间连接有多个伸缩件(204)。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用上下门合金踏板，其特征在于，所述滑动槽(101)的内壁上开凿有限位槽(102)，所述限位槽(102)的内壁上固定连接有引导杆(103)。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用上下门合金踏板，其特征在于，所述滑动槽(101)开口处的侧壁上开凿有避位槽(104)。4.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用上下门合金踏板，其特征在于，所述滑动件(2)位于所述滑动槽(101)内的侧壁上固定连接有限位块(201)，所述限位块(201)设于所述限位槽(102)内，且滑动设于所述引导杆(103)上。5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用上下门合金踏板，其特征在于，所述引导板(202)的一对侧壁上螺纹连接有紧固螺钉(205)，所述紧固螺钉(205)与所述伸缩件(204)对应设置。6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用上下门合金踏板，其特征在于，所述支撑板(203)远离所述引导板(202)的一侧开凿有把手槽(206)，所述把手槽(206)的侧壁上固定连接有固定杆(207)。7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用上下门合金踏板，其特征在于，所述滑动件(2)内设有磁铁(208)。
技术总结
本实用新型公开了一种轨道车辆用上下门合金踏板，包括合金踏板主体、滑动件；合金踏板主体固定连接在轨道车辆的开合门处，合金踏板主体的内部开凿有滑动槽；滑动件滑动设于滑动槽内，滑动件上转动连接有引导板，引导板的一侧设有支撑板，引导板与支撑板之间连接有多个伸缩件，滑动槽的内壁上开凿有限位槽，用于安装引导杆；限位槽的内壁上固定连接有引导杆，用于引导限位块的滑动，滑动槽开口处的侧壁上开凿有避位槽。本实用新型通过相应机构的设置，可以方便残疾乘客进行上下车，无需工作人员或其他乘客将其抬进/出车厢，不仅减轻了工作人员或其他乘客的负担，也可以方便其他乘客的上下车，提高轨道车辆的换乘效率。提高轨道车辆的换乘效率。提高轨道车辆的换乘效率。
技术研发人员：张娜
受保护的技术使用者：江苏车瑞智能装备有限公司
技术研发日：2021.12.10
技术公布日：2022/4/29