专利名称：起道拔钉机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种铁路工务设备，特别涉及一种起道拔钉机。
现有用于起道设备有两种，一种是既能起道又能拨轨的设备，这种设备起道力小，不能拔钉，在现有重轨和水泥枕的超重铁路线路上，起道困难，尤其水泥枕上的重轨扣件全部用轨枕螺钉锁紧，一根轨枕上有4个螺钉，其中有一根螺钉发生问题无法更换，只得整个轨枕作废。换轨枕时需扒开道碴，下落轨枕然后抽出；换新轨枕后还要抬起轨枕充填并夯实道碴，浪费人力物力；另一种是起道专用机，只能起道没有其它功能。以上两种设备全用滚轮托轨底起道，较不稳定。
本实用新型的目的在于解决上述现有所存在的问题，提供一种既能起道又能拔钉，安全可靠的起道拔钉机。
本实用新型是这样实现的它具有一个底座，在其后端安装一个活动支架固定着两个臂板的尾端；在其前部安装一个油箱，油箱内安装两个手摇油泵，油泵从油箱内吸油并通过底座油路与工作油缸接通，工作油缸可升降；其油缸两侧安装有短轴插入臂板的中间孔内，臂板随油缸升降而升降，臂板的前部安装一个带有圆孔的空心托板，托板上装一个特制的拔钉螺母。在托板和底座的下面放一个特制的护板，在拔钉前套在螺钉上。在底座的右侧安装有一个回油阀经过底座油路与工作油路接通。在底座的左侧安装有一个限位器。
本实用新型的优点在于1、具有双动力油泵，可缩短作业时间；2、在起道时，空心起道托板是方形的，上平面托在轨底面上，起道平稳，克服现有起道机用滚轮托轨的不稳定弊病；3、可二级起道作业，增加起道高度，即托板起一次，油缸再起一次；4、在拔钉前把特制的护板套在螺钉上，然后安装拔钉机，拔钉时护板压紧在水泥枕上面，即可保护水泥枕不受破坏，以利再用。
5、体积小，重量轻，在60公斤以上的重型钢轨铁路线上使用时，不侵限，确保安全。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为
图1的俯视图；图3为
图1的A-A剖视图；图4为斜铁托板的结构示意以下结合附图详细说明如图所示，它具有一个底座1，在其后端安装一个活动支架2固定着两个臂板3的尾端，在其前部安装一个油箱4，油箱4内安装两个手摇油泵5，油泵5从油箱4内吸油并通过底座油路与工作油缸6接通，工作油缸6可升降，其油缸两侧安装有短轴7插入臂板3的中间孔内，臂板3随油缸6升降而升降，臂板3的前部安装一个带有圆孔的空心托板8，托板8上装一个特制的拔钉螺母9。在托板8和底座1的下面放一个特制的护板10，在拔钉前套在螺钉上。在底座1的右侧安装有一个回油阀11经过底座油路与工作油路接通。在底座1的左侧安装有一个限位器12。安装完毕后，摇动手摇油泵5即可拔出轨枕螺钉；拔钉后，可把工作油缸内的油回到油箱内，限位器指示臂板上升的最高限界。遇有锈蚀的螺钉不能用拔钉螺母时，可卸下空心托板8，换上带有斜铁的斜孔托板13，用斜铁挟紧螺钉，当臂板上升时，斜铁沿斜面下滑，越挟越紧，即可拔出螺钉。
权利要求1.一种起道拔钉机；包括底座，其特征在于，在其后端安装一个活动支架固定着两个臂板的尾端；在其前部安装一个油箱，油箱内安装两个手摇油泵，油泵从油箱内吸油并通过底座油路与工作油缸接通，工作油缸可升降；其油缸两侧安装有短轴插入臂板的中间孔内，臂板随油缸升降而升降，臂板的前部安装一个带有圆孔的空心托板，托板上装一个特制的拔钉螺母；在托板和底座的下面放一个特制的护板；在底座的右侧安装有一个回油阀经过底座油路与工作油路接通；在底座的左侧安装有一个限位器；
2.根据权利要求1所说的起道拔钉机，其特征在于，遇有锈蚀的螺钉不能用螺母时，卸下空心托板，安装带有斜铁的斜孔托板。
专利摘要一种起道拔钉机;解决了现有起道机起道不稳定,高度不够,又不能拔出水泥枕上的螺钉问题;在底座的后端安装一个活动支架固定着两个臂板的尾端;前部安装一个油箱,油箱内安装两个手摇油泵,油缸两侧安装有短轴插入臂板的中间孔内,臂板的前部安装托板,托板上装拔钉螺母;在底座的下面放置护板,在拔钉前套在螺钉上;回油阀经过底座油路与工作油路接通;使用安全方便。
文档编号E01B29/04GK2311508SQ97222159
公开日1999年3月24日 申请日期1997年7月31日 优先权日1997年7月31日
发明者王振 申请人:王振