专利名称：便卸式安全闭口轨道小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空中轨道运输机械，特别是架空索道和缆索起重机悬垂式运载器或钢绳牵引小车技术领域。
本实用新型之前的柔性轨道小车，如常用于跨越山涧河谷的溜索所用的小车，均为开口式小车，存在一定的安全隐患，如遇钢索断丝处，小车有可能跳索脱轨而发生严重的安全事故。它还至少会使乘坐人心理上产生不安全感，从而造成不必要的紧张和担心。在旅游区，溜索正逐渐成为一种游乐设备，人们对它的安全性就有了较高的要求。另外，如小车下联接有上升升力的飞行器或滑翔器时，显然不能用上述的开口式小车。有些闭口式小车用起重设备的滑车作柔性轨道小车，则不便于装卸等。
本实用新型的目的是为克服上述各种小车现有技术之不足，从而提供便于装卸的、具有安全闭口的轨道小车。
本实用新型的目的通过如下方案实现小车的轮架4上部联接滑轮轴3，轮架4下部联接承载构件5，还联接有使小车形成安全闭口的活动部件，组成便卸式安全闭口轨道小车。
轮架4下部联接的使小车形成安全闭口的活动部件为销栓6或者还有销栓附件。
小车通过滑轮2的绳槽压的钢索轨道1上运行。小车的滑轮2和滑轮轴3、轮架4和轮架下部联有的活动部件，如销栓6及其销栓附件，使小车形成了安全闭口，将钢索轨道1套于闭口内，使小车的滑轮2在运行中不会因遇到钢索断丝处等而跳轨脱出。在一定的条件下，受力的销栓6才可移动以打开闭口，便于从轨道1上装卸小车。在小车正常运行中，销栓6不与轨道1接触。
因此，上述诸措施使小车的安全性得到了充分的保证。安全闭口使小车的乘坐者在心理上也具有了安全感，消除了不必要的紧张和担心。小车结构简单实用，重量轻造价低，安全可靠耐用。是对悬索轨道小车有较高安全要求时，如溜索等娱乐设施的理想承载小车。
现在结合附图和实施例对本实用新型作详细的说明。
图1和图2为本实用新型提出的第一种便卸式安全闭口轨道小车的结构示意图。图2为
图1中小车的对称面处剖面图。
图3为图2中I部处放大的剖面图。
图4为本实用新型提出的第二种便卸式安全闭口轨道小车的剖面结构示意图。
图5为本实用新型提出的第三种便卸式安全闭口轨道小车在相应于图3中右半部分处的剖面图。
图6和图7为本实用新型提出的第四种便卸式安全闭口轨道小车的结构示意图。
图8为图7中N-N处剖面经放大的剖面图。
参见
图1、图2和图3，溜索等上现有技术的开口式钢索轨道小车由在轨道1上运行的滑轮2，经滑轮轴3联在轮架4上而组成。轮架4下部联有承载构件5。这些轨道小车在运行中均存在一定的安全隐患，如遇钢索断丝处，小车有可能跳索脱轨而发生严重的安全事故。它至少会使乘坐者在心理上产生不安全感，从而造成不必要的紧张和担心。本实用新型的便卸式安全闭口轨道小车在轮架4的下部孔内联接着有槽的销栓6使小车形成安全闭口。销栓6不与轨道1接触。两根互相平行的钢丝7卡入销栓6的槽中使之不易滑出。钢丝7由两个联在轮架4上的压块8压住并保持平行。销栓6右端的槽可为横向的两个平行槽，销栓6先绕自身轴线转位后很容易抽出；销栓6左端为园周向的槽，当销栓6抽出时，钢丝7卡入该园周向槽内使销栓6不易从轮架4下部的孔内掉出。
当钢丝7卡入销栓6右端的槽中时，销栓6左端的园周向槽也可伸出轮架6的外侧，该外侧联有同样的两根互相平行的钢丝7，用于卡入销栓6的园周向槽内，使销栓6被卡得较紧。
小车在运行中会绕垂直于水平面的轴随载荷的扭摆而扭摆，轮架4与钢索轨道1高速摩擦，易使钢索轨道1磨损或断丝，产生安全隐患和缩短钢索轨道1的使用寿命。如用前后排列的双轮小车(
图1中双点划线所示)，其定向性较好，可解决上述的扭摆问题。
图1和图2所示的小车轮架4下部的孔可以是锥孔，销栓6是锥销，销栓6在锥孔内可以自锁联接。
参见图4，销栓6的左端有一个凸销9，右端为直角弯曲的形状。销栓6穿过轮架上相应的孔后绕孔轴线转位至本图示位置后即不可抽出，从而形成安全闭口。销栓6的弯曲部分垂下使整个销栓处于稳定平衡位置(即图示位置)；最好在稳定平衡位置处附近设置联在轮架4上的弹性元件夹住销栓6的该弯曲部分。
参见图5，轮架4的下部有孔与套筒10螺纹联接或焊接，有台肩的销栓6左端穿过套筒10的孔而伸出，使小车形成闭口，在套筒10的孔内和销栓6上装有弹簧11，有通孔的端盖12套在销栓6的右端上，并通过螺纹联接在套筒10上，将弹簧11压装在套筒10内。向右拉出销栓6并同时压缩弹簧11，可打开安全闭口。在弹簧11的弹性力作用下销栓6可自动复位使小车闭口。
形成小车安全闭口的销栓6还可以是上述三种销栓的结合。
轮架4下部与承载构件5联接处也可不必弯曲。
有时轮架4在滑轮2的绳槽所在平面两侧是对称的(参见图4中的双点划线所示，此时用轮架4′和销栓6′表示)，轮架4′与承载构件5之间不直接联接，而是由销栓6′联接起来，使小车形成闭口。
参见图6、图7和图8，在轮架4下部有长形孔，一对与长形孔平行的压板14联在轮架4上后一起形成“T”型槽导轨，移动板13插入该导轨内可上下移动，组成移动运动付；穿过轮架4上长形孔的销栓6垂直地联在移动板13上，使小车形成闭口。在轮架4与移动板13之间联有拉簧15。当有向下的一定的力作用在销栓6上，可使销栓6向下平动以打开闭口；当该力消失后，拉簧15的弹性力可使销栓6自动复位并使小车闭口。在有些特定的场合，销栓6可做成带有辊子的销栓，但销栓6或辊子并不与轨道1接触。
参见图7、图8中的双点划线所示，若轮架4下部为园弧形孔，其园心处联有铰轴16，形成摆动运动付；另一端铰接有穿过园弧形孔的销栓6，使小车形成闭口。轮架4与摆动连杆17之间联有拉簧15。当有向下的一定的力作用在销栓6上，可使销栓6绕铰轴16平动以使小车打开闭口；当该力消失后，拉簧15的弹性力可使销栓6自动复位并使小车闭口。
由上述各种形式的销栓附件知，附件为弹性元件7和压块8、凸销9等必要的卡紧元件或联接元件。活动部件为带有辊子的销栓6和与其联接的运动付、拉簧15这类活动部件以及销栓和销栓附件等。
特别指出，轮架4下部直接联接承载构件5时，另外还联接着的、沿销栓6轴向移动以使小车开、闭口的销栓6可为螺栓、一端用开口销定位的销等，销栓6还包括各种异型横截面的型式，这些变换均属本实用新型权力要求范围。
权利要求1．一种便卸式安全闭口轨道小车，适用于在空中柔性轨道(1)上运行，小车的轮架(4)上部联有滑轮轴(3)，轮架(4)下部联接承载构件(5)，其特征是在轮架(4)下部联有使小车形成安全闭口的活动部件。
2．按权利要求1所述的便卸式安全闭口轨道小车，其特征在于轮架(4)下部联有使小车形成安全闭口的销栓(6)，或者还有销栓附件。
3．按权利要求2所述的便卸式安全闭口轨道小车，其特征是销栓(6)上有槽，联在轮架(4)上的弹性元件(7)卡入销栓(6)的槽内。
4．按权利要求2所述的便卸式安全闭口轨道小车，其特征是呈直角弯曲的销栓(6)上有凸销(9)，轮架(4)上有可让销栓(6)穿过的相应的孔。
5．按权利要求2所述的便卸式安全闭口轨道小车，其特征是轮架(4)下部的孔内联有套筒(10)，有台肩的销栓(6)一端穿过套筒(10)的孔而伸出，在套筒(10)的孔内和销栓(6)上装有弹簧(11)，有通孔的端盖(12)套在销栓(6)的另一端上并且联接在套筒(10)上。
6．按权利要求3、4和5所述的便卸式安全闭口轨道小车，其特征是使小车形成安全闭口的各种销栓附件的结合。
7．按权利要求2所述的便卸式安全闭口轨道小车，其特征是轮架(4)下部为锥孔，销栓(6)为锥销。
8．按权利要求1所述的便卸式安全闭口轨道小车，其特征是轮架(4)下部有长形孔，轮架(4)上还联有压板(14)，轮架(4)和压板(14)形成槽形导轨，导轨内联有移动板(13)，组成移动运动付；穿过轮架(4)上长形孔的销栓(6)垂直地联在移动板(13)上，轮架(4)与移动板(13)之间联有弹簧(15)。
9．按权利要求1所述的便卸式安全闭口轨道小车，其特征是轮架(4)下部有园弧形孔，园弧园心处联有铰轴(16)，摆动连杆(17)一端铰接于铰轴(16)上，组成摆动运动付；另一端铰接有穿过轮架(4)下部园弧形孔的销栓(6)，轮架(4)与摆动连杆(17)之间联有拉簧(15)。
10．按权利要求3、4、5或6中之任意一项所述的便卸式安全闭口轨道小车，其特征是使小车形成安全闭口的各种销栓(6′)将轮架(4′)与承载构件(5)联接起来。
专利摘要一种架空悬索上运行的承载小车。在现有技术的开口式小车的轮架4下部的孔中联有活动的销栓6或者还有销栓附件,当滑轮2在钢索轨道1上运行时,如遇到钢索断丝处时,将钢索轨道1套子可开闭口内的小车不会脱轨而产生严重的安全事故,它还使小车的乘坐人有安全感。结构简单实用,安全并便于装卸,是用于对悬索轨道承载小车有较高安全要求时,如溜索等娱乐设施的理想承载小车。
文档编号B61B12/06GK2347840SQ98245160
公开日1999年11月10日 申请日期1998年10月25日 优先权日1998年10月25日
发明者王立新 申请人:王立新