运行计划信息对应的第一调度区段之后，且两者是相邻的。因此，上述两种情况中的任意一种，均可以确定所述第一列车运行计划信息与所述第二列车运行计划信息满足空间一致性规则。
[0086]实际应用中，所述判断所述第一列车运行计划信息与所述第二列车运行计划信息是否满足时间一致性规则，具体可以包括以下步骤:
[0087]判断所述第一列车运行计划信息中的末站到达时间与所述第二列车运行计划信息中的首站到达时间的差值是否在预设时间范围内，得到第五判断结果；
[0088]当所述第五判断结果表示所述第一列车运行计划信息中的末站到达时间与所述第二列车运行计划信息中的首站到达时间的差值在预设时间范围内时，确定所述第一列车运行计划信息与所述第二列车运行计划信息满足时间一致性规则；
[0089]当所述第五判断结果表示所述第一列车运行计划信息中的末站到达时间与所述第二列车运行计划信息中的首站到达时间的差值不在预设时间范围内时，判断所述第一列车运行计划信息中的首站到达时间与所述第二列车运行计划信息中的末站到达时间的差值是否在预设时间范围内，得到第六判断结果；
[0090]当所述第六判断结果表示所述第一列车运行计划信息中的首站到达时间与所述第二列车运行计划信息中的末站到达时间的差值在预设时间范围内时，确定所述第一列车运行计划信息与所述第二列车运行计划信息满足时间一致性规则。
[0091]上述步骤中，如果所述第一列车运行计划信息中的末站到达时间与所述第二列车运行计划信息中的首站到达时间的差值在预设时间范围内，则表示所述第一列车运行计划信息对应的车次在驶离第一调度区段后，将在短时间内驶入第二列车运行计划信息对应的第二调度区段。如果所述第一列车运行计划信息中的首站到达时间与所述第二列车运行计划信息中的末站到达时间的差值在预设时间范围内，则表示所述第二列车运行计划信息对应的车次在驶离第二调度区段后，将在短时间内驶入第一列车运行计划信息对应的第一调度区段。因此，上述两种情况中的任意一种，均可以确定所述第一列车运行计划信息与所述第二列车运行计划信息满足时间一致性规则。
[0092]其中，所述预设时间范围可以根据实际需求进行设置。具体的，当所述末站到达时间或首站到达时间为实际到达时间时，所述预设时间范围可以是零；当所述末站到达时间或首站到达时间为计划到达时间时，所述预设时间范围可以是I小时。
[0093]这是因为，当所述末站到达时间或首站到达时间为实际到达时间时，表示列车实际运行时经过相邻的两个调度区段的时间，由于列车的到达与驶离实际已经发生，不存在人为计划导致的时间偏差，因此，此时的预设时间范围可以是零。同理，当所述末站到达时间或首站到达时间为计划到达时间时，由于存在人为计划导致的时间偏差，所以此时的预设时间范围可以是I小时。
[0094]本发明还公开了一种列车全程运行时刻信息的生成系统。
[0095]图2为本发明的列车全程运行时刻信息的生成系统实施例的结构图。如图2所示，该系统可以包括:
[0096]第一列车运行计划信息获取单元201，用于获取一个调度区段的第一列车运行计划信息；
[0097]第一列车运行计划信息确定单元202，用于从已缓存的列车运行计划信息中确定与所述第一列车运行计划信息的车次相同的第二列车运行计划信息；
[0098]第一判断单元203，用于判断所述第一列车运行计划信息与所述第二列车运行计划信息是否满足空间一致性规则，得到第一判断结果；
[0099]第二判断单元204，用于当所述第一判断结果表示所述第一列车运行计划信息与所述第二列车运行计划信息满足空间一致性规则时，判断所述第一列车运行计划信息与所述第二列车运行计划信息是否满足时间一致性规则，得到第二判断结果；
[0100]接续处理单元205，用于当所述第二判断结果表示所述第一列车运行计划信息与所述第二列车运行计划信息满足时间一致性规则时，对所述第一列车运行计划信息与所述第二列车运行计划信息进行接续处理；
[0101]存储单元206，用于将接触处理后的列车运行计划信息存入列车全程运行时刻信息库。
[0102]综上所述，本实施例中，通过获取一个调度区段的第一列车运行计划信息；从已缓存的列车运行计划信息中确定与所述第一列车运行计划信息的车次相同的第二列车运行计划信息；判断所述第一列车运行计划信息与所述第二列车运行计划信息是否同时满足空间一致性规则与时间一致性规则；如果同时满足，则对所述第一列车运行计划信息与所述第二列车运行计划信息进行接续处理；将接触处理后的列车运行计划信息存入列车全程运行时刻信息库；可以根据各个调度区段的列车运行计划信息，整合生成列车全程运行时刻?目息O
[0103]实际应用中，所述第一判断单元203，具体可以包括:
[0104]第一判断子单元，用于判断所述第一列车运行计划信息中的首站与所述第二列车运行计划信息中的末站是否相同，得到第三判断结果；
[0105]第一空间一致性确定子单元，用于当所述第三判断结果表示所述第一列车运行计划信息中的首站与所述第二列车运行计划信息中的末站相同时，确定所述第一列车运行计划信息与所述第二列车运行计划信息满足空间一致性规则；
[0106]第二判断子单元，用于当所述第三判断结果表示所述第一列车运行计划信息中的首站与所述第二列车运行计划信息中的末站不相同时，判断所述第一列车运行计划信息中的末站与所述第二列车运行计划信息中的首站是否相同，得到第四判断结果；
[0107]第二空间一致性确定子单元，用于当所述第四判断结果表示所述第一列车运行计划信息中的末站与所述第二列车运行计划信息中的首站相同时，确定所述第一列车运行计划信息与所述第二列车运行计划信息满足空间一致性规则。
[0108]实际应用中，所述第二判断单元204，具体可以包括:
[0109]第三判断子单元，用于判断所述第一列车运行计划信息中的末站到达时间与所述第二列车运行计划信息中的首站到达时间的差值是否在预设时间范围内，得到第五判断结果;
[0110]第一时间一致性确定子单元，用于当所述第五判断结果表示所述第一列车运行计划信息中的末站到达时间与所述第二列车运行计划信息中的首站到达时间的差值在预设时间范围内时，确定所述第一列车运行计划信息与所述第二列车运行计划信息满足时间一致性规则；
[0111]第四判断子单元，用于当所述第五判断结果表示所述第一列车运行计划信息中的末站到达时间与所述第二列车运行计划信息中的首站到达时间的差值不在预设时间范围内时，判断所述第一列车运行计划信息中的首站到达时间与所述第二列车运行计划信息中的末站到达时间的差值是否在预设时间范围内，得到第六判断结果；
[0112]第二时间一致性确定子单元，用于当所述第六判断结果表示所述第一列车运行计划信息中的首站到达时间与所述第二列车运行计划信息中的末站到达时间的差值在预设时间范围内时，确定所述第一列车运行计划信息与所述第二列车运行计划信息满足时间一致性规则。
[0113]实际应用中，所述第三判断子单元，具体可以包括:
[0114]第一差值判断子单元，用于当所述末站到达时间为实际到达时间时，判断所述第一列车运行计划信息中的末站到达时间与所述第二列车运行计划信息中的首站到达时间的差值是否为零；
[0115]第二差值判断子单元，用于当所述末站到达时间为计划到达时间时，判断所述第一列车运行计划信息中的末站到达时间与所述第二列车运行计划信息中的首站到达时间的差值是否小于或等于I小时。
[0116]实际应用中，所述第四判断子单元，具体可以包括:
[0117]第三差值判断子单元，用于当所述首站到达时间为实际到达时间时，判断所述第一列车运行计划信息中的首站到达时间与所述第二列车运行计划信息中的末站到达时间的差值是否为零；
[0118]第四差值判断子单元，用于当所述首站到达时间为计划到达时间时，判断所述第一列车运行计划信息中的首站到达时间与所述第二列车运行计划信息中的末站到达时间的差值是否小于或等于I小时。
[0119]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的系统而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
[0120]本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
【主权项】
1.一种列车全程运行时刻信息的生成方法，其特征在于，包括: 获取一个调度区段的第一列车运行计划信息； 从已缓存的列车运行计划信息中确定与所述第