对列车状态进行观察，确保列车正常运营。
[0033]图3为本实用新型列车事件记录仪实施例二的结构示意图。如图3所示，为了便于对列车事件记录仪数据的查询，在实施例一的基础上，本实施例提供的列车事件记录仪，还包括与地面服务器或维护人员的手持终端设备通信连接的第二通信板卡42 ;第二通信板卡42通过背板板卡1分别与存储器板卡3和主控板卡2连接；第二通信板卡42用于将存储器板卡3中存储的列车数据发送给地面服务器或维护人员的手持终端设备。
[0034]相应的，电源板卡6通过背板板卡1与第二通信板卡42相连接，为第二通信板卡42供电。
[0035]本实施例中的列车事件记录仪的第二通信板卡42也可以采用紧凑型定义局部总线标准(Compact Peripheral Component Interconnect，简称CPCI)，以进一步增加列车事件记录仪使用的灵活性和稳定性。在使用中，采用CPCI总线结构的列车事件记录仪支持热插拔技术。也就说，在列车事件记录仪的工作过程中，可以实现存储器板卡3、背板板卡1，第一通信板卡41、总线接口板卡的更换，并且列车事件记录仪可以匹配采用相同CPCI总线结构的其他列车事件记录仪的板卡，匹配度更高。
[0036]实施例中，通过设置与地面服务器或维护人员的手持终端设备通信连接的第二通信板卡42，能够将所述存储器板卡3中存储的列车数据发送给地面服务器或维护人员的手持终端设备。实现列车事件记录仪中列车总线数据的下载，方便维护人员查看列车状态数据，掌握列车运行状况。
[0037]具体的，为了方便地实现数据下载，在列车的主控板卡2中，还可以设置有用于下载数据的接口，例如，局域网(Local Area Network，简称LAN)接口和通用串行总线(Universal Serial Bus，简称USB)接口。在主控板卡2的控制下，可以通过LAN接口或USB接口方便地下载存储器板卡3中的列车数据。地面服务器或维护人员的手持终端设备
[0038]可选的，为了更好地扩展数据下载的方式，第二通信板卡包括:无线保真(Wireless Fidelity，简称WIFI)板卡。具体的，电源板卡6为WIFI板卡供电，WIFI板卡在主控板卡2的控制下，将存储器板卡3中的列车数据发送给具备WIFI通信功能的地面服务器或手持终端设备。
[0039]本实施例提供的列车事件记录仪支持多种数据下载方式，LAN、WIFI及U盘自动下载，方便维护人员随时下载、查看列车状态数据，掌握列车运行状况。
[0040]图4为本实用新型列车事件记录仪实施例三的结构示意图。如图4所示，为了保证列车的运行安全，在实施例二的基础上，本实施例提供的列车事件记录仪，所述的列车事件记录仪还包括:定位装置7，定位装置7通过背板板卡1分别与存储器板卡3、主控板卡2和电源板卡相连接，用于在主控板卡2的控制下，将定位信息发送给存储器板卡3进行存储；或者，将所述定位信息通过第二通信板卡42和/或第一通信板卡41进行发送。
[0041]具体的，电源板卡6为定位装置7供电，定位装置7在获取到列车的定位信息后，主控板卡2可以控制定位装置7将定位信息发送给存储器板卡3存储，也控制定位装置7直接通过前述实施例中的通信板卡将数据发送到地面服务器或维护人员的手持终端设备或者终端中。
[0042]可选的，为了在精确可靠的掌握列车位置和速度信息的基础上，进一步提高定位信号的强度，定位装置7可以包括全球定位系统(Global Posit1ning System，简称GPS) /中国北斗卫星导航系统(BeiDou Navigat1n Satellite System，简称BDS)双模导航定位系统。
[0043]本实施例中，通过设置定位装置7，不仅可以获取列车的运行状态信息，还可以获取列车的位置信息，保证列车的运行安全。
[0044]以下以CRH3A列车的事件记录仪为例，进行详细说明。本实施例中的列车事件记录仪通过与CRH3A动车组匹配的MVB接口接入总线网络，地面服务器或维护人员的手持终端设备可以通过LAN、WIFI或U盘下载事件记录仪采集到的总线数据；通过GPRS/GSM或者3G/4G网络将列车运行数据发送到地面服务器，并且可以通过主控板卡设置为按照预设时间将列车运行数据发送到地面服务器，地面技术人员通过计算机访问地面服务器数据，获取列车数据。事件记录仪提供的GPS/BDS双模导航定位系统，可实现对列车的实时跟踪和测速。列车维护人员利用具有WIFI功能的手持终端设备，可随时访问列车数据，掌握列车运行状况。
[0045]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种列车事件记录仪，其特征在于:包括主控板卡、存储器板卡、背板板卡，与地面服务器或远程服务器通信连接的第一通信板卡和电源板卡； 所述背板板卡上设置有与总线接口板卡匹配的多个接口，所述总线接口板卡包括MVB接口板卡、CAN接口板卡、Ethernet接口板卡和RS485接口板卡；每个接口，用于连接所述背板板卡和所述接口对应的总线接口板卡； 所述存储器板卡通过所述背板板卡分别与所述主控板卡、所述第一通信板卡、所述多个接口连接，用于对所述多个接口传输的列车数据进行存储； 所述第一通信板卡通过所述背板板卡分别与所述主控板卡和所述存储器板卡连接，用于在所述主控板卡的控制下，将存储器板卡中存储的列车数据发送到地面服务器或远程服务器； 所述电源板卡通过所述背板板卡分别与所述主控板卡、所述存储器板卡、所述通信板卡和所述多个接口相连接，用于为所述主控板卡、所述存储器板卡、所述第一通信板卡和连接至所述接口的总线接口板卡供电。2.根据权利要求1所述的列车事件记录仪，其特征在于，所述列车事件记录仪还包括:与地面服务器或维护人员的手持终端设备通信连接的第二通信板卡， 所述第二通信板卡通过所述背板板卡分别与所述存储器板卡、所述主控板卡和所述电源板卡连接； 所述第二通信板卡用于将所述存储器板卡中存储的所述列车数据发送给所述地面服务器或维护人员的手持终端设备。3.根据权利要求2所述的列车事件记录仪，其特征在于，所述第二通信板卡包括:WIFI板卡。4.根据权利要求1所述的列车事件记录仪，其特征在于，所述背板板卡采用紧凑型外设组件互连标准CPCI结构。5.根据权利要求1所述的列车事件记录仪，其特征在于，所述第一通信板卡包括:GPRS板卡和/或GSM板卡。6.根据权利要求1所述的列车事件记录仪，其特征在于，所述第一通信板卡包括:3G板卡和/或4G板卡。7.根据权利要求2所述的列车事件记录仪，其特征在于，所述的列车事件记录仪还包括: 定位装置，所述定位装置通过所述背板板卡分别与所述存储器板卡、所述主控板卡和所述电源板卡相连接，用于在主控板卡的控制下，将定位信息发送给所述存储器板卡进行存储；或者，将所述定位信息通过所述第一通信板卡和/或所述第二通信板卡进行发送。8.根据权利要求7所述的列车事件记录仪，其特征在于，所述定位装置为GPS/BDS双模导航定位系统。
【专利摘要】本实用新型公开一种列车事件记录仪，包括主控板卡、存储器板卡、背板板卡，与地面服务器通信连接的第一通信板卡和电源板卡；通过在列车事件记录仪上设置多种类型的接口，匹配MVB接口板卡的接口、匹配CAN接口板卡的接口、匹配Ethernet接口板卡的接口、匹配RS485接口板卡的接口，可以实现对多种类型总线的数据采集和传输，使列车事件记录仪可以与多种列车相匹配，提高列车事件记录仪的使用灵活性，满足人们的需求。
【IPC分类】G07C5/08, B61L25/02, H04L12/40, G05B19/418
【公开号】CN204978709
【申请号】CN201520493294
【发明人】魏海洋, 周纪超, 穆俊斌, 张闯, 李辉, 董利芳, 刘超, 刘大伟
【申请人】唐山轨道客车有限责任公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月9日