专利名称：用弹性钢丝做闸臂钢绳的自行车悬臂闸的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车领域，特别涉及自行车的车闸。
为了解决上述技术问题，本实用新型用弹性钢丝做闸臂钢绳的自行车悬臂闸采用的技术方案是自行车悬臂闸的两个闸臂的外端连接一段弯折的弹性钢丝，弹性钢丝的中部与自行车悬臂闸的拉板无间隙紧固连接。
所述的闸臂外端与弹性钢丝的连接结构是，弹性钢丝两端有外螺纹，弹性钢丝两端的外螺纹处有头部带有挡台的调节螺丝，调节螺丝插入闸臂外端的孔中，调节螺丝上端有锁紧螺母，锁紧螺母将调节螺丝锁紧在弹性钢丝上。
所述的闸臂外端与弹性钢丝的连接结构是，弹性钢丝两端有外螺纹，弹性钢丝两端的外螺纹处有头部带有挡台的调节螺丝，调节螺丝插入闸臂外端的孔中，调节螺丝头部有弹性圈，弹性圈的另一端固定在闸臂上，弹性圈防止调节螺丝转动。
所述的弹性钢丝的弯折角度A为40度至120度。
所述的拉板的上方有拉板弹簧。
本实用新型的有益效果是用弹性钢丝替代钢丝绳做闸臂钢绳，可充分利用弹性钢丝的弹性直接推动闸臂返回，弹性钢丝价格便宜结构简单，降低了成本。
附图
2为用弹性钢丝做闸臂钢绳的自行车悬臂闸第二种实施例的结构示意图。
在图中1.车架后立叉管 2.弹性钢丝 3.调节螺丝4.锁紧螺母 5.拉板 6.闸臂7.闸皮 8.闸臂轴 9.拉板弹簧10.拉索 11.弹性圈闸臂6外端与弹性钢丝2的连接结构是，弹性钢丝2两端有外螺纹，弹性钢丝2两端的外螺纹处有头部带有挡台的调节螺丝3，调节螺丝3插入闸臂6外端的孔中，调节螺丝3上端有锁紧螺母4，锁紧螺母将调节螺丝3锁紧在弹性钢丝上。
弹性钢丝2的弯折角度A为40度至120度。实施例中的弯折角度为60度。
拉板5的上方有拉板弹簧9。
附图2为用弹性钢丝做闸臂钢绳的自行车悬臂闸第二种实施例的结构示意图。在第二种实施例中，闸臂6外端与弹性钢丝2的连接结构是，弹性钢丝2两端有外螺纹，弹性钢丝2两端的外螺纹处有头部带有挡台的调节螺丝3，调节螺丝3插入闸臂6外端的孔中，调节螺丝3头部有弹性圈11，弹性圈11的另一端固定在闸臂6上，弹性圈11防止调节螺丝3转动。拨开弹性圈11，可以手动旋转调节螺丝3，其他结构与第一种实施例相同。
权利要求1.一种用弹性钢丝做闸臂钢绳的自行车悬臂闸，包括闸臂轴(8)、闸臂(6)、闸皮(7)、拉板(5)、拉索(10)，其特征是自行车悬臂闸的两个闸臂(6)的外端连接一段弯折的弹性钢丝(2)，弹性钢丝(2)的中部与自行车悬臂闸的拉板(5)无间隙紧固连接。
2.根据权利要求1所说的用弹性钢丝做闸臂钢绳的自行车悬臂闸，其特征是闸臂(6)外端与弹性钢丝(2)的连接结构是，弹性钢丝(2)两端有外螺纹，弹性钢丝(2)两端的外螺纹处有头部带有挡台的调节螺丝(3)，调节螺丝(3)插入闸臂(6)外端的孔中，调节螺丝(3)上端有锁紧螺母(4)，锁紧螺母将调节螺丝(3)锁紧在弹性钢丝上。
3.根据权利要求1所说的用弹性钢丝做闸臂钢绳的自行车悬臂闸，其特征是闸臂(6)外端与弹性钢丝(2)的连接结构是，弹性钢丝(2)两端有外螺纹，弹性钢丝(2)两端的外螺纹处有头部带有挡台的调节螺丝(3)，调节螺丝(3)插入闸臂(6)外端的孔中，调节螺丝(3)头部有弹性圈(11)，弹性圈(11)的另一端固定在闸臂上，弹性圈(11)防止调节螺丝(3)转动。
4.根据权利要求1所说的用弹性钢丝做闸臂钢绳的自行车悬臂闸，其特征是弹性钢丝(2)的弯折角度A为40度至120度。
5.根据权利要求1所说的用弹性钢丝做闸臂钢绳的自行车悬臂闸，其特征是拉板(5)的上方有拉板弹簧(9)。
专利摘要一种用弹性钢丝做闸臂钢绳的自行车悬臂闸，自行车悬臂闸的两个闸臂的外端连接一段弯折的弹性钢丝，弹性钢丝的中部与自行车悬臂闸的拉板无间隙紧固连接；闸臂外端与弹性钢丝的连接结构是，弹性钢丝两端有外螺纹，弹性钢丝两端的外螺纹处有头部带有挡台的调节螺丝，调节螺丝插入闸臂外端的孔中，调节螺丝上端有锁紧螺母，锁紧螺母将调节螺丝锁紧在弹性钢丝上。用弹性钢丝替代钢丝绳做闸臂钢绳，可充分利用弹性钢丝的弹性直接推动闸臂的返回，弹性钢丝价格便宜结构简单，降低了成本。
文档编号B62L1/14GK2528700SQ0220547
公开日2003年1月1日 申请日期2002年2月25日 优先权日2002年2月25日
发明者皮玉俊 申请人:皮玉俊