专利名称：超越式自动升级变速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种变速装置，特别是一种超越式自动升级变速箱。
背景技术：
现有摩托车变速主要有两种类型一种是皮带变速，皮带变速靠改变皮带轮间隙大小，起到变速作用，其缺点是磨损大、噪音大、变速空间小；另一种是齿轮变速，齿轮变速靠改变齿轮大小，起到变速作用，缺点是需要人工操作，运行不平稳，操作程序复杂。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的空缺而设计一种磨损小、噪音小、变速空间大、运行平稳，操作程序简单的超越式自动升级变速箱。
本实用新型的技术方案是按如下的方式来实现的本实用新型包括支架、主轴、副轴、离心式离合器、单向离合器和链条，主轴和副轴通过轴承平行地架设在支架上，主轴上依次套设有动力传动套、一级传动套、二级传动套、三级传动套、……，动力传动套外围依次固设动力输入链轮和离心式摩擦片，一级传动套外围依次固设摩擦碗、一级变速链轮和离心式摩擦片，二级传动套外围依次固设摩擦碗、二级变速链轮和离心式摩擦片、三级传动套外围依次固设摩擦碗、三级变速链轮和离心式摩擦片，以下各级的连接方式同上，所述各级变速链轮的直径是由小而大，上一级的离心式摩擦片，应设在下一级的摩擦碗内，两者构成离心式离合器；副轴上设有与主轴离心式离合器相同数量的单向离合器，单向离合器包括固定盘、外骨架、从动传动套、从动链轮，固定盘固设在副轴上，外骨架固设在固定盘上，从动传动套套设在副轴上，从动链轮固设在从动传动套外围，外骨架也套设在从动传动套外围，外骨架上与从动传动套相接的周边上设有多个单向离合滚柱；各单向离合器上的从动链轮分别通过链条与各离心式离合器上的各级变速链轮相连。
所述从动链轮与变速链轮的连接，还可以通过齿轮或皮带来连接。
本实用新型的积极效果如下噪音小，变速空间大，磨损小，使用寿命长，节能。
超越式自动升级变速箱的工作原理如下发动机通过动力输入链轮将动力输给主轴上的第一级离心式离合器，先带动离心式摩擦片旋转，当达到规定转数时，离心式摩擦片抱死摩擦碗，带动摩擦碗旋转，并通过链条将动力输给副轴上的第一级单向离合器的从动链轮，再通过单向离合滚柱强制推动第一级单向离合器的固定盘，进而带动副轴转动，使动力从副轴的一端输出，构成一级变速。
同时，第一级摩擦碗将动力输给主轴上的第二级离心式离合器，并带动第二级离心式离合器的离心式摩擦片旋转，当第二级离心式离合器的离心式摩擦片达到规定转数与摩擦碗抱死时，通过第二级变速链轮将动力输给副轴上的第二级单项离合器的从动链轮，再通过单向离合滚柱强制推动第二级单向离合器的固定盘，进而带动副轴转动，使动力从副轴的一端输出，构成二级变速。
以下三级变速、四级变速、……，其变速过程依次类推。
当下一级变速速度超过上一级变速速度时，上一级变速的单向离合器会自动分离。
以下结合附图对本实用新型做进一步说明
图1是本实用新型结构图图中，1支架，2主轴，3副轴，4轴承，5链条，6动力传动套、7一级传动套，8二级传动套，9三级传动套，10离心式摩擦片，11摩擦碗、12动力输入链轮，13一级变速链轮，14二级变速链轮，15三级变速链轮，16固定盘，17外骨架，18从动传动套，19从动链轮，20单向离合滚柱。
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型包括支架1、主轴2、副轴3、轴承4和链条5，主轴1和副轴2通过轴承4平行地架设在支架1上，主轴2上依次套设有动力传动套6、一级传动套7、二级传动套8、三级传动套9，动力传动套6外围依次固设动力输入链轮12和离心式摩擦片10，一级传动套7外围依次固设摩擦碗11、一级变速链轮13和离心式摩擦片10，二级传动套8外围依次固设摩擦碗11、二级变速链轮14和离心式摩擦片10、三级传动套9外围依次固设摩擦碗11、三级变速链轮15和离心式摩擦片10，以下各级的连接方式同上，所述各级变速链轮的直径是由小而大，上一级的离心式摩擦片10，应设在下一级的摩擦碗11内，两者构成离心式离合器；副轴3上设有与主轴离心式离合器相同数量的单向离合器，单向离合器包括固定盘16、外骨架17、从动传动套18、从动链轮19，固定盘16固设在副轴3上，外骨架17固设在固定盘16上，从动传动套18套设在副轴3上，从动链轮19固设在从动传动套18外围，外骨架17也套设在从动传动套18外围，外骨架17上与从动传动套18相接的周边上设有多个单向离合滚柱20；各单向离合器上的从动链轮19分别通过链条5与各离心式离合器上的各级变速链轮13、14、15相连。
权利要求1.一种超越式自动升级变速箱，其特征在于本实用新型包括支架、主轴、副轴、离心式离合器、单向离合器和链条，主轴和副轴通过轴承平行地架设在支架上，主轴上依次套设有动力传动套、一级传动套、二级传动套、三级传动套，动力传动套外围依次固设动力输入链轮和离心式摩擦片，一级传动套外围依次固设摩擦碗、一级变速链轮和离心式摩擦片，二级传动套外围依次固设摩擦碗、二级变速链轮和离心式摩擦片，三级传动套外围依次固设摩擦碗、三级变速链轮和离心式摩擦片，以下各级的连接方式同上，所述各级变速链轮的直径是由小而大，上一级的离心式摩擦片，应设在下一级的摩擦碗内，两者构成离心式离合器；副轴上设有与主轴离心式离合器相同数量的单向离合器，单向离合器包括固定盘、外骨架、从动传动套、从动链轮，固定盘固设在副轴上，外骨架固设在固定盘上，从动传动套套设在副轴上，从动链轮固设在从动传动套外围，外骨架也套设在从动传动套外围，外骨架上与从动传动套相接的周边上设有多个单向离合滚柱；各单向离合器上的从动链轮分别通过链条与各离心式离合器上的各级变速链轮相连。
2.根据权利要求1所述的超越式自动升级变速箱，其特征在于所述从动链轮与变速链轮的连接，还可以通过齿轮或皮带来连接。
专利摘要本实用新型是一种变速装置，特别是一种超越式自动升级变速箱。其结构为主轴和副轴通过轴承平行地架设在支架上，主轴上依次套设有动力传动套、一级传动套、二级传动套、……，动力传动套外围依次固设动力输入链轮和离心式摩擦片，一级传动套外围依次固设摩擦碗、一级变速链轮和离心式摩擦片，以下各级的连接方式同上，所述各级变速链轮的直径是由小而大，上一级的离心式摩擦片，应设在下一级的摩擦碗内；副轴上设有与主轴离心式离合器相同数量的单向离合器，各单向离合器上的从动链轮分别通过链条与各离心式离合器上的各级变速链轮相连。本实用新型的积极效果如下噪音小，变速空间大，磨损小，使用寿命长，节能。
文档编号B62M23/00GK2730745SQ20042005979
公开日2005年10月5日 申请日期2004年5月24日 优先权日2004年5月24日
发明者杨成刚 申请人:杨成刚