专利名称：无动力双人车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种无动力双人车，特别涉及一种用于旅游观光用的无动力车子。
背景技术：
目前，适于旅游观光车的造型有了很大创新，但主要形式仍为传统的自行车造型，降低了其美观性；单人骑行、双人前后骑行等，在旅游观光时不便于交流，又降低了其舒适度；对于强烈的阳光或较为恶劣的天气，缺少必要的保护措施；双轮的结构决定了观光车重心的稳定性不好。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种双人骑行，并且稳定性好的适于旅行观光的车子。
为了解决上述技术问题，本实用新型包括车架、车座、车轮、动力装置、转向装置、刹车装置，车座为两个，并列的固定在车架的后部，车轮包括两个前轮和两个后轮，动力装置的曲柄置于车座的前方，转向装置的转向把手和刹车装置的刹车把手置于两车座之间。
本实用新型的车架上方有一车罩，为了取得良好的视觉效果，车罩设计成流线型透明车罩。
为了保证乘车安全，车座的后上方固定有可由车座顶部旋转到车座前方的车座扶手。
动力装置由曲柄、链轮、链条、飞轮组成；转向装置包括四杆机构、两个转向盘、转向杆、转向线，四杆机构包括车轮前轴及与其平行的转向横杆，一个转向盘通过中心轴可转动的连接在车轮前轴上，该转向盘边缘上的一点和转向横杆可转动的相连，另一个转向盘固定在转向杆的下端，转向线绕在两转向盘上，转向把手固定在转向杆的上端。
为了实现既能两人同时操作，又能单人操作，动力装置设计成两套，并且相互独立。
为了适于不同身高的人使用，曲柄包括短曲柄和长曲柄，短曲柄固定在链轮上，长曲柄固定在短曲柄的末端。
为了操作方便，刹车把手位于转向把手上。
为了方便储存工具及日常用品，车座后固定有后备箱。
为了起动和刹车迅速，后轮直径大于前轮直径。
本实用新型无动力双人车在驱动、转向、刹车方面均能实现双人同时进行操作，增强了两人的交流与合作；并且结构合理，造型美观，操作安全、方便，稳定性好，非常适用于旅行观光。
图1为本实用新型主视结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的右视图。
其中1、车轮，2、转向把手，3、刹车把手，4、车座，5、车座扶手，6、车罩，7、转向杆，8、车架，9、转向线，10、飞轮，11、链条，12、长曲柄，13、短曲柄，14、链轮，15、转向横杆，16、转向轮，17、车轮前轴，18、后备箱。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示的一种具体实施例，包括车架8、两个车座4、两个前轮和两个后轮、后备箱18、动力装置、转向装置、刹车装置和保护装置。车架为倒X形，四个端点分别固定在车轮1的前后轴上，两个车座4两个车座并列的固定在车架8的后部。
动力装置是由长曲柄12、短曲柄13、链轮14、链条11、飞轮10组成，动力装置为两套对称设置，并且相互独立。链轮14固定在车架8的中部；短曲柄13固定在链轮14上，长曲柄12固定在短曲柄13的末端；飞轮10固定在车轮后轴上，链条11绕在链轮14和飞轮10上，摇动曲柄(12、13)，曲柄带动链轮14，进而通过链条11传递到固定在车轮后轴的飞轮10上，从而带动车轮转动，实现整车的前进；在双人同时骑行时，双人必须同时同步骑行，加强了乘客之间的交流与合作。
转向装置包括四杆机构、两个转向盘16、转向杆7、转向线9、两个转向把手2，四杆机构包括车轮前轴17及与其平行的转向横杆15，一个转向盘16通过中心轴可转动的连接在车轮前轴17上，该转向盘16边缘上的一点和转向横杆15可转动的相连，另一个转向盘16固定在转向杆7的下端，转向线9绕在两转向盘16上，两个转向把手2平行的固定在一个直杆上，直杆的中部固定在转向杆7的上端，两个转向把手置于两车座之间，既可以双人同时进行操作，又可以单人操作，简单、方便、转向灵活，进行转向时，通过转向把手的转动，实现转向盘的转动，进而实现的转向盘的扭矩转变为四杆机构的摆动，从而实现车轮的同时同步转向。
刹车采用了刹主动轮的方式，刹车把手3为两个，分别位于两个转向把手2上，既可以双人同时控制，又可以单人控制，自由灵活。
保护装置包括车座扶手5和车罩6。每个车座4都设置有一个车座扶手5，车座扶手5的的两端固定在车座4的后上方，可实现由顶部到前方的旋转，安全级别分为紧、适中、松三个，乘客在骑行时，可将车座扶手5由顶部旋转至前方固定，避免在刹车或转向时引起的身体倾斜，能起到必要的支撑保护；可装拆的车罩6固定有车架8的上方，既可以减少阳光直射对乘客的影响和伤害，又可以在阴雨天气观光游览时起到适当的挡雨作用，提高了户外运行的可行性。
在造型设计及材料选用方面车架采取了线型结构，给人以轻巧的感觉，材料运用了碳纤维，既保证了强度，又体现了质感；真皮座椅的运用，大大提高了旅游观光车的舒适性，双人并排骑行，便于交流；考虑到强度和安全性，车罩仿水滴的流线型造型，更具有现代气息，美观、大方，材料采用了有机玻璃，提高了观光游览时的可视性，使乘客最大限度的接触自然，融入自然，在原料中加入适当的化学成分，既可以体现车罩淡雅的色彩，又降低阳光对人的影响和伤害；车轮轮毂及脚蹬使用了不锈钢材料，线型轮辐、曲柄脚蹬的造型，大大提高了美观性。
权利要求1.一种无动力双人车，包括车架(8)、车座(4)、车轮(1)、动力装置、转向装置、刹车装置，其特征在于车座(4)为两个，并列的固定在车架(8)的后部，车轮(1)包括两个前轮和两个后轮，动力装置的曲柄置于车座(4)的前方，转向装置的转向把手(2)和刹车装置的刹车把手(3)置于两车座(4)之间。
2.根据权利要求1所述的无动力双人车，其特征在于车架(8)上方有一车罩(6)。
3.根据权利要求2所述的无动力双人车，其特征在于车罩(6)为流线型透明车罩。
4.根据权利要求1或2所述的无动力双人车，其特征在于车座(4)的后上方固定有可由车座顶部旋转到车座前方的车座扶手(5)。
5.根据权利要求1、2或3所述的无动力双人车，其特征在于动力装置由曲柄、链轮(14)、链条(11)、飞轮(10)组成；转向装置包括四杆机构、两个转向盘(16)、转向杆(7)、转向线(9)，四杆机构包括车轮前轴(17)及与其平行的转向横杆(15)，一个转向盘(16)通过中心轴可转动的连接在车轮前轴(17)上，该转向盘(16)边缘上的一点和转向横杆(15)可转动的相连，另一个转向盘(16)固定在转向杆(7)的下端，转向线(9)绕在两转向盘(16)上，转向把手(2)固定在转向杆(7)的上端。
6.根据权利要求5所述的无动力双人车，其特征在于所述的动力装置为两套，并且相互独立。
7.根据权利要求6所述的无动力双人车，其特征在于所述曲柄包括短曲柄(13)和长曲柄(12)，短曲柄(13)固定在链轮(14)上，长曲柄(12)固定在短曲柄(13)的末端。
8.根据权利要求1所述的无动力双人车，其特征在于刹车把手(3)位于转向把手(2)上。
9.根据权利要求1所述的无动力双人车，其特征在于车座后固定有后备箱(18)。
10.据权利要求1或9所述的无动力双人车，其特征在于后轮直径大于前轮直径。
专利摘要本实用新型公开了一种无动力双人车，包括车架、车座、车轮、动力装置、转向装置、刹车装置，车座为两个，并列的固定在车架的后部，车轮包括两个前轮和两个后轮，动力装置的曲柄置于车座的前方，转向装置的转向把手和刹车装置的刹车把手置于两车座之间。本实用新型无动力双人车在驱动、转向、刹车方面均能实现双人同时进行操作，增强了两人的交流与合作；并且结构合理，造型美观，操作安全、方便，稳定性好，非常适用于旅行观光。
文档编号B62K5/00GK2743207SQ20042009849
公开日2005年11月30日 申请日期2004年11月23日 优先权日2004年11月23日
发明者吕冰, 王潍, 艾长胜, 昃向博, 陈永泽, 乔怀朝, 刘红强 申请人:济南大学