专利名称：摩擦板撬机械式升降机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是升降机构，特别是一种汽车内饰装配领域中的摩擦板撬机械式升降机构，它能全过程满足汽车内饰装配的柔性化需要，属于输送机技术领域。
背景技术：
现有技术的汽车内饰装配系统中，一般采用的是摩擦板撬，然而它们均不具有实现自动升降的功能。由于现代内饰装配系统中的装配工艺日趋精益、复杂，对承担其装配输送系统的摩擦板撬的工艺支撑高度要求也越来越高而复杂，并要求其高度要可调节的。由于现有技术的汽车内饰装配系统中所采用摩擦板撬不具有实现升降的功能，所以它已经不能满足现代汽车工业发展的要求，同时也严重的影响了现代汽车工业的发展。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷，提出一种能全过程满足汽车内饰装配需要的摩擦板撬机械式升降机构。它能有效的克服现有技术的汽车内饰装配系统中所采用摩擦板撬不具有实现升降的功能的缺陷。
本实用新型的技术解决方案其结构是主要由升降支撑、安装座、升降轨道、导向滑座、行走导向装置等组成。安装座固定在摩擦板撬的下表面，导向滑座固定在安装座的底板上，升降支撑安装在导向滑座内，行走导向装置固定在升降支撑的下部，升降轨道与行走导向装置连接在一起。
本实用新型的优点与现有的摩擦板撬的固定支撑相比，本摩擦板撬机械式升降机构具有支撑高度可调节。可以根据汽车内饰装配的需要，预先设计好升降轨道的轨迹，通过行走导向装置的作用，使得摩擦板撬的支撑在不同的工艺位置可以自动调节到不同的工艺高度，从而满足了日趋精益、复杂的内饰装配需要，同时还有助于改善操作工人的劳动强度，提高作业效率。
附图1是本实用新型的主视图。
附图2是图1的左视图。
图中的1是升降支撑、2是安装座、3是升降轨道、4是导向滑座、5是行走导向装置。
具体实施方式
对照附图，其结构是主要由升降支撑1、安装座2、升降轨道3、导向滑座4、行走导向装置5组成。其中安装座2固定在摩擦板撬的下表面，导向滑座4固定在安装座2的底板上，升降支撑1安装在导向滑座4内，行走导向装置5固定在升降支撑1的下部，升降轨道3与行走导向装置5连接在一起。
安装座2与摩擦板撬相接。导向滑座4与升降支撑1和行走导向装置5相接。
工作时，安装座2在摩擦板撬的带动下沿预定工艺线路前进，同时通过导向滑座4带动升降支撑1和行走导向装置5前进。行走导向装置5在升降轨道3的作用下，在不同的工艺位置会自动将升降支撑1顶升到工艺所要求的支撑高度，从而使得需要装配的汽车能够处于合适的工艺高度，便于操作工人进行装配操作。
由于本摩擦板撬机械式升降机构具有支撑高度可调节的功能。所以在实际生产过程中便可以根据汽车内饰装配的需要，预先设计好升降轨道的轨迹，通过行走导向装置的作用，使得摩擦板撬的支撑在不同的工艺位置可以自动调节到不同的工艺高度，实现了能全过程地满足汽车内饰装配的各种需要，进而满足了现代汽车工业发展的要求，促进了现代汽车工业的发展。本机构有助于改善操作工人的劳动强度，提高作业效率。
权利要求1.摩擦板撬机械式升降机构，其特征是包括升降支撑(1)、安装座(2)、升降轨道(3)、导向滑座(4)、行走导向装置(5)，其中安装座(2)固定在摩擦板撬的下表面，导向滑座(4)固定在安装座(2)的底板上，升降支撑(1)安装在导向滑座(4)内，行走导向装置(5)固定在升降支撑(1)的下部，升降轨道(3)与行走导向装置(5)连接在一起。
2.根据权利要求1所述的摩擦板撬机械式升降机构，其特征是安装座(2)与摩擦板撬相接。
3.根据权利要求1所述的摩擦板撬机械式升降机构，其特征是导向滑座(4)与升降支撑(1)和行走导向装置(5)相接。
专利摘要本实用新型是一种汽车内饰装配领域中的摩擦板撬机械式升降机构，其结构是主要由升降支撑、安装座、升降轨道、导向滑座、行走导向装置等组成。安装座固定在摩擦板撬的下表面，导向滑座固定在安装座的底板上，升降支撑安装在导向滑座内，行走导向装置固定在升降支撑的下部，升降轨道与行走导向装置连接在一起。优点与现有的摩擦板撬的固定支撑相比，本摩擦板撬机械式升降机构具有支撑高度可调节。可以根据汽车内饰装配的需要，预先设计好升降轨道的轨迹，通过行走导向装置的作用，使得摩擦板撬的支撑在不同的工艺位置可以自动调节到不同的工艺高度，从而满足了日趋精益、复杂的内饰装配需要，同时还有助于改善操作工人的劳动强度，提高作业效率。
文档编号B62D65/00GK2908282SQ20062007108
公开日2007年6月6日 申请日期2006年4月10日 优先权日2006年4月10日
发明者杨雷, 毛经辉, 魏明利, 张元昕 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司