专利名称：一种滑冰式运动车的制作方法
一种滑水式逸劲车拔术领城本发明涉及健身和娱乐器材，即一种滑冰式运动车。膂景故术目前，人们使用小巧轻便的滑板车在平整的场地上滑行，以达到 娱乐和健身的目的，儿童们骑着童车玩耍和健身，但滑板车无人力驱 动装置，使用时只能靠脚用力向后蹬地使车滑行，类似于成人自行车 的童车有链轮驱动装置，可由儿童自由骑行，但童车的缺点是体积较 大，也较重，因此，有必要向人们提供一种既像滑板车那样小巧轻便， 又像自行车那样带有人力驱动装置，易于驱动并能快速和灵活行驶的 运动车，以满足人们健身和娱乐的需要。发網内*本发明所要解决的技术问题是提供一种小巧轻便，且带有人力 驱动装置，易于驱动并能快速和灵活行驶的运动车，以满足人们健身 和娱乐的需要。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是 一种滑冰式运动车 由带前轮的转向组件、后轮组件、车架踏板组件、驱动轮组件、驱动 轮组件前限位装置、驱动轮组件后限位装置和制动装置等组成，带前 轮的转向组件、后轮组件、车架踏板组件、驱动轮组件前限位装置、 驱动轮组件后限位装置、车制动装置构成运动车主体，驱动轮组件是 运动车的相对独立的一部分，可在前后方向与运动车主体作相对运 动，车架踏板组件上沿运动车前后方向制有导轨槽，驱动轮组件的一部分被嵌套在车架踏板组件上的导轨槽内，车架踏板组件上的导Wt 仅限制驱动轮组件与车架踏板组件在运动车的左右和上下方向的相对运动，驱动轮组件被嵌套在车架踏板组件的导轨槽内的部分能够沿 车架踏板组件的导轨槽滑动，使驱动轮组件能够与运动车主体在运动车的前后方向上作一定范围的相对运动，驱动轮組件限位装置限定驱 动轮组件和车架踏板组件的相对运动的两个极限位置并起緩冲作用， 制动装置在需要对运动车进行制动时发挥作用，当踩着驱动轮组件上 的驱动踏板向后蹬时，驱动轮组件上的制动机构对驱动轮进行制动使 驱动轮与地面产生滑动摩擦力不能向后转动，反过来推动运动车主体 向前滑行，当运动车主体向前滑行一段距离后，运动车主体触动装在 驱动轮组件上的释放装置解除对驱动轮的制动。使用时，驾驶者两手 握住转向组件的车扶手， 一只脚踩在车的车架踏板组件上，另一只脚踩在车的驱动轮组件上向后蹬；驱动轮组件因被向后蹬受到向后的力 使其上的驱动轮欲向后转动，但驱动轮组件上的制动机构将驱动轮制 动使其不能向后转动，驱动轮与地面产生的摩擦力使驱动轮组件停留 在原地，此时驾驶者向后蹬的力反过来通过踏在车架与踏板组件上的 脚和握在转向组件的车扶手上的双手推动运动车使车向前滑行，同时 驾驶者的两腿迅速分开，当运动车主体相对于驱动轮组件之间的运动 达到一定距离时，驱动轮组件限位装置使运动车主体与驱动轮组件之 间的相对运动停止，同时驱动轮组件上的制动机构动作解除制动使驱 动轮组件能随运动车主体一同滑动，在运动车及驾驶者的运动惯性的 作用下，运动车向前滑行，在车滑行中，驾驶者用脚将驱动轮组件从 运动车的后部向前部移动，使驱动轮组件相对于运动车主体向前运动 一段距离，然后又踩着驱动轮组件向后蹬，重复前述操作，使车持续 滑行。附蹈说明图l是本发明的结构示意图。 图2是
图1的俯视图。 图3是图1的A-A剖视图。 图4是图3的局部放大视图。 图5是图2的B-B剖视图。 图6是图2的C-C剖视图。 图7是图2的D-D剖;〖见图。 图8图1的右视图。-图1中1.制动踏板；2A.制动踏板左弹簧；2B.制动踏板右弹簧； 3A.左后轮支架；3B.右后轮支架；4A.左后轮轴；4B.右后轮轴；5A. 左后轮；5B.右后轮；6.车架踏板；7.驱动踏板脚垫；8A.前驱动轮； 8B.后驱动轮；9.驱动轮轴外连接板；IO.驱动踏板；ll.转向架座； 12.转向架轴；13.转向架限位组件；14.前轮轴；15.前轮；16.前 叉；17.下转向轴承分组件；18.转向架限位组件扳柄；19.转向架； 20.上转向轴承分组件；21.转向轴承锁紧螺母；22.转向连接杆锁紧 环；23.转向连接杆；24.车扶手分组件锁紧團；25.车扶手分组件；26. 前驱动轮轴；27.后驱动轮轴；28.释放轮；29.驱动轮轴外连接板锁 紧螺母；30.驱动踏板弹簧；31.车扶手分组件锁紧凸轮；32.转向架 锁紧凸轮；33.前限位挡块；34.前限位緩冲垫；35.滑块；36.驱动 轮轴内连接板；37.驱动轮制动块弹簧；38.驱动轮制动块轴；39A. 滑块垂直滚针；39B.滑块水平滚针;40.后緩沖限位弹簧座；41.后緩 冲限位弹簧；42.后緩冲限位弹簧帽；43.驱动轮制动块；44.释放轮 轴；45A.左后轮制动块；45B.右后轮制动块。具体卖施方式下面结合附图对本发明作进一步说明。本发明的结构如图1所示它主要由带前轮的转向組件、左、右 后轮组件、车架踏板组件、驱动轮组件、驱动轮组件限位装置和车制 动装置等组成，。车架踏板组件由转向架座11和车架踏板6组成，车架踏板6制 成整体式，车架踏板6上沿其纵向制有水平方向的导轨槽，转向架座 11和车架踏板6固定成一体。转向组件由转向架限位组件13、前轮轴14、前轮15、前叉16、 下转向轴承分组件17、转向架P艮位组件扳柄18、转向架19、上转向 轴承分组件20、转向轴承锁紧螺母21、转向连接杆锁紧环22、转向 连接杆23、车扶手分组件锁紧團24、车扶手分组件25、车扶手分組 件锁紧凸轮31、转向架锁紧凸轮32組成；前叉16上部的叉柄依次 穿过下转向轴承分組件17的轴承内孔、人字形的转向架19的叉柄套的外面，下转向轴承分组件17的下轴承團贴在前叉16的叉柄下端的台阶面上，下转向轴承分组件17的上轴承團贴在转向架19的叉柄套 筒的下端面上，上转向轴承分組件20的下轴承闺贴在转向架19的叉 柄套筒的上端面上，前叉16的叉柄的上部制有螺紋，上转向轴承分 組件20的上轴承闺上的螺母装在前叉16的叉柄上将前叉16、下转 向轴承分组件17、上转向轴承分组件20与转向架19的叉柄套筒连 成一体，使前叉16能绕转向架19的叉柄套筒的轴心旋转，又使前叉 16不能脱离转向架19的叉柄套筒，转向轴承锁紧螺母21装在前叉 16的叉柄上，并紧贴在上转向轴承分组件20的上轴承圃的螺母上， 防止上转向轴承分组件20的上轴承團的螺母爭〉动；前叉16的叉柄伸 在转向轴承锁紧螺母21的外面，转向连接杆23的下端套装在前叉 16的叉柄上，转向连接杆锁紧环22装在转向连接杆23与前叉16的 叉柄的结合部的外圆上，将转向连接杆23与前叉16固定在一起；前 轮15装在前叉l6的两个轮叉片之间，前轮轴14的小端穿过前叉16 的两个轮叉片上的前轮轴孔和前轮15上的轴承孔将前轮15固定在前 叉16的两个轮叉片上，前轮轴螺母旋在前轮轴14的小端头部的螺紋 上，使前轮轴14不会从前叉16的两个轮叉片上脱出。丁字形的车扶 手分组件25上的扶手支撑杆的头部插入转向连接杆23上端的内孔 中，车扶手分组件锁紧團24装在转向连接杆23的与车扶手分组件 25结合部的外圓上，车扶手分组件锁紧凸轮31装在车扶手分组件锁 紧圏24的凸轮轴上，转动车扶手分组件锁紧凸轮31，使车扶手分組 件锁紧團24收紧，将转向连接杆23与车扶手分组件25夹紧固一体。 转向组件与车架与踏板组件通过转向架轴12连接，并由转向架限位 组件13、转向架限位组件扳柄18和转向架锁紧凸轮32固定为一体， 转向架座11上制有一道张开定位槽和一道折叠定位槽，人字形的转 向架19的连接柱的一端装在转向架座11中，转向架轴12穿过转向 架座11上的和转向架19的连接柱上的转向架轴孔将转向架座11和 转向架19连在一起，转向架19可绕转向架轴12旋转，转向架19的 连接柱的两側壁上开有互相对应的贯通的导向槽和扳柄轴孔，松开转 向架锁紧凸轮32，转动转向架P艮位组件扳柄18,带动转向架限位组 件13沿着转向架19的连接柱的导向槽中移动，使转向架限位组件 13进入转向架座U上的定位槽中，或从转向架座11上的定位槽中移出，当转向架限位組件13进入转向架座11上的定位槽中时，才反动 转向架锁紧凸轮32，使转向架座11与转向架19固定成一体，反向 扳动转向架锁紧凸轮32,放松转向架座11与转向架19,再转动转向 架限位组件扳柄18,使转向架限位组件13从转向架座11上的定位 槽中移出，就可转动转向架19，使车折叠或张开。左后轮组件由左后轮支架3A、左后轮轴4A、左后轮5A组成，左 后轮5A装在左后轮支架3A的两个轮叉片之间，左后轮轴4A的小端将左后轮5A固e定在左后轮支架3A的两个轮叉片jT，左后轮轴螺母旋 在左后轮轴4A的小端头部的螺紋上，使左后轮轴4A不会从左后轮支 架3A的两个轮叉片上脱出，左后轮支架3A上连接两个轮叉片的顶部 制成前低后高的斜导向面，左后轮支架3A和车架踏板6固定成一体。右后轮组件由右后轮支架3B、右后轮轴4B、右后轮5B组成，右 后轮5B装在右后轮支架3B的两个轮叉片之间，右后轮轴4B的小端 穿过右后轮支架3B的两个轮叉片上的轮轴孔和右后轮5B上的轴承孔 将右后轮5B固定在右后轮支架3B的两个轮叉片上，右后轮轴螺母旋 在右后轮轴4B的小端头部的螺紋上，使右后轮轴4B不会从右后轮支 架3B的两个轮叉片上脱出，右后轮支架3B上连接两个轮叉片的顶部 制成前低后高的斜导向面，右后轮支架3B和车架踏板6固定成一体。驱动轮组件由驱动踏板脚垫7、前驱动轮8A、后驱动轮8B、驱 动轮轴外连接板9、驱动踏板IO、前驱动轮轴26、后驱动轮轴27、 释放轮28、驱动轮轴外接板锁紧螺母29、驱动踏板弹簧30、滑块35、 驱动轮轴内连接板36,驱动轮制动块弹簧37、驱动轮制动块轴38、 滑块垂直滚针39A、滑块水平滚针39B、驱动轮制动块43、释放轮轴 44等组成；前驱动轮轴26的一端埋入滑块35的前部与滑块35固定 成一体，前驱动轮轴26的另一端制成阶梯形，其上装有前驱动轮8A、 驱动踏板弹簧30和驱动踏板10;后驱动轮轴27的一端埋入滑块35 的后部与滑块35固定成一体，后驱动轮轴27的另一端制成阶梯形， 其上装有后驱动轮8B，驱动轮轴内连接板36在两端均制有孔，驱动 轮轴内连接板36的一端套装在前驱动轮轴26露在滑块35外的一端 上且位于前驱动轮8A的内側、驱动轮轴内连接板36的另一端套装在后驱动轮轴27露在滑块35外的一端上且位于后驱动轮8B的内側， 驱动轮轴外连接板9在两端均制有孔，中间制有驱动踏板限位孔，驱 动轮轴外连接板9的一端套装在前驱动轮轴26露在滑块35外的一端 的头部、驱动轮轴外连接板9的另一端套装在后驱动轮轴27露在滑 块35外的一端的头部，两个驱动轮轴外接板锁紧螺母29将驱动轮轴 外连接板9与前驱动轮轴26和后驱动轮轴27固定成一体；中空的驱 动踏板10的前端制有前驱动轮轴孔，中部制有驱动轮制动块轴孔， 后部制有释放轮轴孔，前驱动轮轴26露在滑块35外的一端穿过驱动 踏板10的驱动轮轴孔，前驱动轮轴26的台阶和驱动轮轴外连接板9 限制驱动踏板10沿前驱动轮轴26的轴向移动，使驱动踏板10只能 绕前驱动轮轴26转动，驱动踏板弹簧30的一个扭臂顶在驱动踏板 10上，驱动踏板弹簧30的另一个扭臂顶在后驱动轮轴27上，使驱 动踏板10在无外力作用时保持向上抬，驱动踏板10上制有限位块， 驱动踏板10上的限位块伸在驱动轮轴外连接板9的限位孔中，使驱 动踏板10只能向上抬到一定的高度；前驱动轮8A和后驱动轮8B呈 前后排列，驱动轮制动块轴38的小端穿过驱动踏板10的制动块轴孔 和驱动轮制动块43的轴孔、以及驱动轮制动块弹黃37,将驱动轮制 动块43、驱动轮制动块弹簧37与驱动踏板10结合在一起，驱动轮 制动块43可绕驱动轮制动块轴38转动，躯动轮制动块43位于前驱 动轮8A和后驱动轮8B之间的且在轮轴上方的空间中，驱动轮制动块 43的前后两个制动摩擦面分别靠近前驱动轮8A和后驱动轮8B，驱动 轮制动块弹黄37使驱动轮制动块43向着离开前驱动轮8A的方向转 动，驱动踏板10限制驱动轮制动块43在驱动轮制动块弹簧37的作 用下的转动角度，当向下的外力使驱动踏板10绕前驱动轮轴26向下 转动时，驱动轮制动块43随驱动踏板10向下运动，驱动轮制动块 43后部的制动摩擦面首先贴在后驱动轮8B上，当驱动轮制动块43 随驱动踏板10继续向下运动时，后驱动轮8B推动驱动轮制动块43 向前驱动轮8A的方向转动，并最终使驱动轮制动块43前部的制动摩 擦面紧贴在前驱动轮8A上，此时在向下的外力作用下将前驱动轮8A 和后驱动轮8B同时制动；释放轮轴44铆装在驱动踏板10后部的释 放轮轴孔中，释放轮28铆装在释放轮轴44上且靠车架踏板6的一側；在驱动轮制动块43将前驱动轮8A和后驱动轮8B同时制动后驱动轮 組件不能相对地面运动，此时若使车架踏板组件和左、右后轮组件相 对于驱动轮组件向前运动，当驱动轮组件靠近左、右后轮组件时，释 放轮28与左后轮支架3A (驱动轮组件设置在运动车左側面)或右后 轮支架3B (驱动轮组件设置在运动车右侧面)的前低后高的斜导向 面接触，当车架踏板组件和左、右后轮组件继续相对于驱动轮组件向 前运动时，释放轮28沿左后轮支架3A或右后轮支架3B的斜导向面 上升，使驱动踏板10的向上转动，使驱动轮制动块43离开后驱动轮 8B,同时在驱动轮制动块弹簧37的作用下，驱动轮制动块43转动并 离开前驱动轮8A,同时解除对前驱动轮8A和后驱动轮8B的制动；当作用在驱动踏板10上的向下的外力消除后，在驱动踏板弹簧 30的作用下驱动踏板10向上抬起，驱动轮制动块43离开后驱动轮 8B,同时在驱动轮制动块弹簧37的作用下，驱动轮制动块43转动并 离开前驱动轮8A，同时解除对前驱动轮8A和后驱动轮8B的制动；驱动踏板脚垫7固定在驱动踏板10上；滑块35被嵌套在车架踏 板6的导轨槽中，车架踏板6的导轨槽限制滑块35在垂直和水平方 向的位移，车架踏板6的导轨槽的纵向开口使前驱动轮轴26和后驱 动轮轴27能通过而滑块35不能脱出，滑块35上装有滑块垂直滚针 39A和滑块水平滚针39B，垂直滚针39A位于滑块35的两个垂直立面 和车架踏板6的导轨槽内的两个垂直立面之间，滑块沿车架踏板6的 纵向滑动时，垂直滚针39A随滑块35运动并在滑块35的两个垂直立 面和车架踏板6的导轨槽内的两个垂直立面之间滚动，滑块水平滚针 39B位于滑块35的两个水平面和车架踏板6的导轨槽内的两个水平 面之间，滑块沿车架踏板6的纵向滑动时，水平滚针39B随滑块35 运动并在滑块35的两个水平面和车架踏板6的导轨槽内的两个水平 面之间》衮动。驱动轮组件限位装置包括驱动轮组件前限位装置和驱动轮组件 后限位装置两部分，驱动轮组件前限位装置由前限位挡块33、前限 位緩冲垫34组成，前限位挡块33和前限位緩冲垫34均装在车架踏 板6的导轨槽内的前端，前限位挡块33通过螺紋连接固定在车架踏 板6上，前限位緩冲垫34配装在前限位挡块33上，当滑块35在车架踏板6的导轨槽内相对于车架踏板6向前运动碰到前限位緩冲垫 34后，压缩前限位緩冲垫34使运动速度减緩并最终停止运动；驱动轮组件后限位装置由后緩冲限位弹簧座40、后緩沖限位弹 黃41、后緩冲限位弹簧帽42组成，后緩沖限位弹簧座40铆装在左 后轮支架3A(驱动轮组件设置在运动车左侧面)或右后轮支架3B(驱 动轮组件设置在运动车右側面)上，后緩沖限位弹簧41的一端套在 后緩沖限位弹簧座40上，另一端位于车架踏板6的导轨槽内且套在 后緩冲限位弹簧帽42上，当滑块35在车架踏板6的导轨槽内相对于 车架3喬板6向后运动碰到后緩冲限位弹簧帽42后，压缩后緩冲限位 弹簧41使运动速度减緩并最终停止运动。车制动装置由制动踏板1、制动踏板左弹簧2A、制动踏板右弹簧 2B、左后轮制动块45A、右后轮制动块45B组成，左后轮支架3A和 右后轮支架3B的上部均制有制动块导向孔，左后轮制动块45A的制 动部分装在左后轮支架3A的两个轮叉片之间且位于左后轮5A的上 方，左后轮制动块45A的导向部分向上穿过左后轮支架3A的制动块 导向孔伸在左后轮支架3A的上面与制动踏板1的左端贴合并用螺钉 连接成一体，制动踏板左弹簧2A套装在左后轮制动块45A的导向部 分上，制动踏板左弹簧2A的上端顶在制动踏板1上，制动踏板左弹 簧2A的下端支在左后轮支架3A的顶面上；右后轮制动块45B的制动 部分装在右后轮支架3B的两个轮叉片之间且位于右后轮5B的上方， 右后^"制动块45B的导向部分向上穿过右后轮支架3B的制动块导向 孔伸在右后轮支架3B的上面与制动踏板1的右端贴合并用螺钉连接 成一体，制动踏^板右弹簧2B套装在右后轮制动块45B的导向部分上， 制动踏板右弹簧2B的上端顶在制动踏板1上，制动踏板右弹簧2B的 下端支在右后轮支架3B的顶面上；制动踏板左弹簧2A和制动踏板右 弹簧2B将制动踏板1和左后轮制动块45A及右后轮制动块45B向上 抬起，使左后轮制动块45A及右后轮制动块45B离开左后轮5A和右 后轮5B—定的距离，向下 制动踏板1,克服制动踏板左弹簧2A 和制动踏板右弹簧2B的弹力使左后轮制动块45A及右后轮制动块45B 向下移动分别压在左后轮5A和右后轮5B上，同时对左后轮5A和右 后轮5B进行制动。使用时，将车扶手分组件25的扶手支撑杆从转向连接杆23中拉 出，转动车扶手分组件锁紧凸轮31,使车扶手分组件锁紧團24收紧， 将转向连接杆23与车扶手分组件25紧固成一体，向离开车架踏板6 的方向转动转向架19，将转向架19转到张开位置，转动转向架P艮位 组件扳柄18,使转向架限位组件13进入转向架座11上的张开定位 槽中，再扳动转向架锁紧凸轮32，将转向组件与车架踏板组件固定 成一体，驾驶者双手握住车扶手分组件25的两个扶手把，将驱动轮 组件移动到车架踏板6的前段， 一只脚踏在车架踏板6上，另一只脚 踩着驱动踏板10用力向后蹬，由于驱动踏板10向下带动驱动轮制动 块43对前驱动轮8A和后驱动轮8B进行制动，驱动轮组件不能移动， 此时踏在车架踏板6上的脚和握在车扶手分组件25的两个扶手把上 的双手将运动车向前推动使车向前滑行，同时驾驶者的两腿迅速分 开，当运动车前行一定距离后，驱动轮组件相对移动到车架踏板组件 的后端，滑块35碰到后緩沖限位弹簧帽42后，压缩后緩冲限位弹簧 41使驱动轮组件相对于车架踏板组件的运动速度减緩并最终停止运 动，与此同时释放轮28与左后轮支架3A或右后轮支架3B的斜导向 面接触并沿左后轮支架3A或右后轮支架3B的斜导向面上升，将驱 动踏板10的后部抬高，解除对前驱动轮8A和后驱动轮8B的制动， 在惯性的作用下，运动车向前滑行并带动驱动轮组件一同滑行，在车 滑行中，驾驶者用脚将驱动轮组件从运动车的后部向前部移动，使驱 动轮组件相对于车架踏板组件向前运动一段距离，然后又踩着驱动轮 组件向后蹬，重复前述操作，使车持续滑行。
权利要求
1. 一种滑冰式运动车由车架踏板(6)、转向架座(11)、转向架轴(12)、带前轮(15)的转向组件、驱动轮组件、后轮组件、驱动轮组件前限位装置、驱动轮组件后限位装置、车制动装置等组成，其特征为车架踏板(6)、转向架座(11)、转向架轴(12)、带前轮(15)的转向组件、后轮组件、驱动轮组件前限位装置、驱动轮组件后限位装置、车制动装置构成运动车主体，驱动轮组件是运动车的相对独立的一部分，可在前后方向与运动车主体作相对运动，车架踏板(6)上沿运动车前后方向制有导轨槽，驱动轮组件的一部分被嵌套在车架踏板(6)上的导轨槽内，车架踏板(6)上的导轨槽仅限制驱动轮组件与车架踏板(6)在运动车的左右和上下方向的相对运动，驱动轮组件被嵌套在车架踏板(6)上的导轨槽内的部分能够沿车架踏板(6)上的导轨槽滑动，使驱动轮组件能够与运动车主体在运动车的前后方向上作一定范围的相对运动，驱动轮组件限位装置限定驱动轮组件和车架踏板组件的相对运动的两个极限位置并起缓冲作用，驾驶者一只脚踏在车架踏板(6)上，另一只脚踏在驱动轮组件的驱动踏板(10)上向后蹬时，驱动踏板(10)向下转动，使装在驱动踏板(10)上的驱动轮制动块(43)压在驱动轮上对驱动轮进行制动，使驱动轮与地面产生滑动摩擦力不能向后转动，反过来推动运动车主体向前滑行，当运动车主体向前滑行一段距离后，装在驱动踏板(10)上的释放轮(28)压在运动车后部的前低后高的斜导向面上向后向上滑动，强制推动驱动踏板(10)向上转动，解除驱动轮制动块(43)对驱动轮的制动，同时驱动轮组件后限位装置使驱动轮组件与运动车主体的相对运动停止，驱动轮组件随运动车主体向前滑行；滑行中用脚将驱动轮组件从运动车主体的后部推向前部，再踏在驱动踏板(10)上向后蹬可使运动车不断向前滑行。
2. 才艮据权利要求1所述的滑冰式运动车，其特征为驱动轮组件包 括驱动踏板脚垫(7 )、前驱动轮(8A )、后驱动轮(8B )、驱动轮 轴外连接板(9)、驱动踏板(10)、前驱动轮轴(26)、后驱动轮轴(27)、释放轮(28)、驱动轮轴外连接板锁紧螺母(29)、驱动 踏板弹簧(30)、滑块(35)、驱动轮轴内连接板(36)、驱动轮制 动块弹簧(37)、驱动轮制动块轴(38)、滑块垂直滚针(39A)、 滑块水平滚针(39B)、驱动轮制动块(43)、释放轮轴(44);前驱 动轮轴(26)的一端埋入滑块(35)的前部与滑块(35)固定成一体， 前驱动轮轴(26)的另一端上装有前驱动轮(8A)、驱动踏板弹簧(30) 和驱动踏板(10);后驱动轮轴(27)的一端埋入滑块(35)的后部与 滑块(35)固定成一体，后驱动轮轴(27)的另一端上装有后驱动轮 (8B),驱动轮轴内连接板(36)的一端套装在前驱动轮轴(26)露 在滑块(35)外的一端上且位于前驱动轮(8A)的内側、驱动轮轴 内连接板(36)的另一端套装在后驱动轮轴(27)露在滑块(35)外 的一端上且位于后驱动轮(8B)的内側，驱动轮轴外连接板(9)的 一端套装在前驱动轮轴(26)露在滑块(35)外的一端的头部、驱动 轮轴外连接板(9)的另 一端套装在后驱动轮轴(27)露在滑块(35) 外的一端的头部，两个驱动轮轴外连接板锁紧螺母(29)将驱动轮 轴外连接板(9)与前驱动轮轴(26)和后驱动轮轴(27)固定成一体； 中空的驱动踏板(IO)的前端制有前驱动轮轴孔，中部制有驱动轮 制动块轴孔，后部制有释放轮轴孔，前驱动轮轴(26)露在滑块(35) 外的一端穿过驱动踏板(IO)的驱动轮轴孔，前驱动轮轴(26)的台 阶和驱动轮轴外连接板(9)限制驱动踏板(10)沿前驱动轮轴(26) 的轴向移动，使驱动踏板(10)只能绕前驱动轮轴(26)转动，驱动 踏板弹簧(30)的一个扭臂顶在驱动踏板(10)上，驱动踏板弹簧(30) 的另 一个扭臂顶在后驱动轮轴(27)上，使驱动踏板(10)在无外力 作用时保持向上抬，驱动踏板(10)上制有限位块，驱动踏板(IO) 上的限位块伸在驱动轮轴外连接板(9)的限位孔中，使驱动踏板 (IO)只能向上抬到一定的高度；车架踏板(6)上沿前后方向制有 导轨槽，滑块(35)被嵌套在车架踏板(6)的导轨槽中，牟架踏板(6) 的导轨槽限制滑块(35)在垂直和水平方向的位移，滑块(35)能够 沿车架踏板(6)上的导轨槽滑动，车架踏板(6)的导轨槽的沿纵 向的开口使前驱动轮轴(26)和后驱动轮轴(27)能通过而滑块(35 )不能脱出，滑块(35 )上装有滑块垂直滚针(39A)和滑块 水平滚针(39B),垂直滚针(39A )位于滑块(35 )的两个垂直立 面和车架踏板(6)的导4Mt内的两个垂直立面之间，滑块水平滚 针(39B)位于滑块(35)的两个水平面和车架踏板(6)的导轨 槽内的两个水平面之间，滑块(35)沿车架踏板(6)的前后方向 滑动时，垂直滚针(39A )和水平滚4十(39B)随滑块(35 )滚动； 前驱动轮(8A)和后驱动轮(8B)呈前后排列，驱动轮制动块轴 (38)的小端穿过驱动踏板(10)的制动块轴孔和驱动轮制动块 (43 )的轴孔、以及驱动轮制动块弹簧(37 )，将驱动轮制动块(43 )、 驱动轮制动块弹簧(37)与驱动踏板(10)结合在一起，驱动轮 制动块(43 )可绕驱动轮制动块轴(38 )转动，驱动轮制动块(43 ) 位于前驱动轮(8A)和后驱动轮(8B)之间的且在轮轴上方的空 间中，驱动轮制动块(43)的前后两个制动摩擦面分别靠近前驱 动轮(8A)和后驱动轮(8B )，驱动轮制动块弹簧(37 )使驱动轮 制动块(43 )向着离开前驱动轮(8A )的方向转动，驱动踏板(10 ) 限制驱动轮制动块(43)在驱动轮制动块弹簧(37)的作用下的 转动角度，当向下的外力使驱动踏板(10)绕前驱动轮轴(26) 向下转动时，驱动轮制动块(43)随驱动踏板(10)向下运动， 驱动轮制动块(43)后部的制动摩擦面首先贴在后驱动轮(8B) 上，当驱动轮制动块(43)随驱动踏板(10)继续向下运动时， 后驱动轮(8B)推动驱动轮制动块(43)向前驱动轮(8A)的方 向转动，并最终使驱动轮制动块(43)前部的制动摩擦面紧贴在 前驱动轮(8A)上，使前驱动轮(8A)和后驱动轮(8B)同时被 制动；释放轮轴(44 )铆装在驱动踏板(10 )后部的释放轮轴孔 中，释放轮(28 )铆装在释放轮轴(44 )上且靠车架踏板(6 )的 一侧；当驱动轮组件靠近后轮组件时，释放轮(28)与左后轮支 架(3A)顶上的前低后高的斜导向面接触，驱动轮组件继续向后 轮组件运动时，释放轮(28)沿左后轮支架(3A)的斜导向面上 升，强制推动驱动踏板(10)向上转动，，使驱动轮制动块(43) 离开后驱动轮(8B)，同时在驱动轮制动块弹簧(37)的作用下，驱动轮制动块(43)转动并离开前驱动轮(8A),解除对前驱动轮 (8A)和后驱动轮(8B)的制动；当作用在驱动踏板(10)上的 向下的外力消除后，在驱动踏板弹簧(30)的作用下驱动踏板(10) 向上抬起，驱动轮制动块(43)离开后驱动轮(8B)，同时在驱动 轮制动块弹簧(37)的作用下，驱动轮制动块(43)转动并离开 前驱动轮(8A );驱动踏板脚垫(7 )固定在驱动踏板(10 )上。
3. 根据权利要求1所述的滑水式运动车，其特征为后轮组件包括 左后轮组件和右后轮组件，左后轮组件包括左后轮支架(3A)、左 后轮轴(4A)、左后轮(5A)，右后轮组件包括右后轮支架(3B)、 右后轮轴(4B)、右后轮(5B)，左后轮支架(3A)和右后轮支架(3B)上连接两个轮叉片的顶部制成前低后高的斜导向面，左后 轮支架(3A )和右后轮支架(3B )均位于车架踏板(6 )的后部并 与车架踏板(6)固定成一体。
4. 根据权利要求1所述的滑冰式运动车，其特征为驱动轮组件前 限位装置包括前限位挡块(33)、前限位緩冲垫(34),前限位挡 块(33)和前P艮位緩冲垫(34)均装在车架膝板(6)的导轨槽内的前 端，前限位挡块(33)通过螺紋连接固定在车架踏板(6)上，前限位 緩冲垫(34)配装在前限位挡块(33)上；驱动轮組件后限位装置包 括后緩冲限位弹簧座(40)、后緩冲限位弹簧(41)、后緩冲限位弹 簧帽(42),后緩冲限位弹簧座(40)铆装在左后轮支架(3A)上，后 緩冲限位弹簧(41)的一端套在后緩冲限位弹簧座(40)上，另 一端 位于车架踏板(6)的导轨槽内且套在后緩沖限位弹簧帽(42)上。
5. 根据权利要求1所述的滑冰式运动车，其特征为车制动装置包 括制动踏板(l)、制动踏板左弹簧(2A)、制动踏板右弹簧(2B)、左 后轮制动块(45A)、右后轮制动块(45B);左后轮支架(3A)和右后轮 支架(3B)的上部均制有制动块导向孔，左后轮制动块(45A)的制动上方，左后轮制动块(45A)的导向部分向上穿过左后轮支架(3A)的 贴合并用;钉连接成:体，制动踏板左弹;(2A)套装在左后轮制动块(45A)的导向部分上，制动踏板左弹簧(2A)的上端顶在制动踏 板(1)上，制动踏板左弹簧(2A)的下端支在左后轮支架(3A)的顶面 上；右后轮制动块(45B)的制动部分装在右后轮支架(3B)的两个轮 叉片之间且位于右后轮(5B)的上方，右后轮制动块(45B)的导向部 分向上穿过右后轮支架(3B)的制动块导向孔伸在右后轮支架(3B) 的上面与制动踏板(l)的右端贴合并用螺钉连接成一体，制动踏板 右弹簧(2B)套装在右后轮制动块(45B)的导向部分上，制动踏板右 弹簧(2B)的上端顶在制动踏板(1)上，制动踏板右弹黄(2B)的下端 支在右后轮支架(3B)的顶面上；制动踏板左弹簧(2A)和制动踏板 右弹簧(2B)将制动踏板(1)和左后轮制动块(45A)及右后轮制动块 (45B)向上抬起，使左后轮制动块(45A)及右后轮制动块(45B)离开 左后轮(5A)和右后轮(5B)—定的距离，向下 制动踏_板(1)，克 服制动5喬板左弹簧(2A)和制动踏板右弹簧(2B)的弹力使左后轮制右后轮(5B)上，同时对左后轮(5A)和右后轮(5B)进行制动。
全文摘要
本发明为一种滑冰式运动车，它由驱动轮组件和运动车主体组成，运动车主体包括带前轮的转向组件、后轮组件、车架踏板组件、制动装置和驱动轮组件限位装置，驱动轮组件是运动车的相对独立的一部分，可在前后方向相对运动车主体运动，驾驶者一只脚踏在车架踏板组件上，另一只脚踏在驱动轮组件上向后蹬时，驱动轮组件对驱动轮进行制动，驱动轮不能向后转动，反过来推动运动车向前滑行，当运动车主体相对于驱动轮组件之间的运动到一定位置时，触动驱动轮组件上的释放机构解除制动使驱动轮组件能随运动车主体一同滑动，在车滑行中，驾驶者用脚将驱动轮组件从运动车的后部向前部移动，然后又踩着驱动轮组件向后蹬，重复操作，使车持续滑行。
文档编号B62K17/00GK101244741SQ200710051590
公开日2008年8月20日 申请日期2007年2月16日 优先权日2007年2月16日
发明者伟 戴 申请人:伟 戴