专利名称：铁履带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车的行走结构技术领域。
背景技术：
为了使重型机械能在不平整地形运输，通常在传动轮外设置环形钢制履 带，由于环形钢制履带是由各钢性履带块组成，各履带块之间通过铰链相互 活动连接。为了减少对道路的破坏问题，还在现有的每块钢性履带块外表面 固定橡胶块。这是重型机械的固定行走部件。而对于通用机动车，通常为较 为平整的道路上行走，如遇车轮陷入深坑，不能自行上爬等意外，只能等待 救援。
实用新型内容
本实用新型目的是为通用机动车配套的，在不平整道路上可实现行走、 自救的铁履带。
本实用新型包括矩形橡胶履带块，在橡胶履带块的下端连接钢性支架， 所述钢性支架包括矩形主体和连接桥，所述连接桥对称连接在矩形主体的两 端，在两个连接桥上各自分别分称开设两组销孔。
可在销孔内通过销轴和螺栓布置连杆，通过连杆将不同数量的本实用新 型组合形成环形履带。本实用新型通过连杆可按所配套的机动车的行走轮的 实际轮距，通过环形履带可实现爬坡，解决车轮陷入深坑之类的问题，达到 自救。本实用新型通过连杆拆卸方便，便于存放、自由组合。
为了实现微调，各组销孔由内、外两个销孔组成，可将用于连接连杆的 销轴布置在不同的销孔内。
另，为了加强连接的稳定性，本实用新型还在橡胶履带块内固定设置螺 母，在钢性支架的矩形主体上对应设置通孔，在所述通孔和螺母之间连接螺栓。
为了防止履带块在使用过程中对车轮及轮胎造成侧向磨擦，在各连接桥 下端分别连体设置挡板，所述挡板的下端向外起翘。通过挡板实现对车轮及 轮胎的保护。
图1为本实用新型的一种结构示意图。 图2为图1的左侧向视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型的矩形橡胶履带块1内固定预埋四个螺母2。 在橡胶履带块1的下端通过螺栓3连接钢性支架。
钢性支架由矩形主体4-1和两对连接桥4-2、两只挡板4-3组成。
两对连接桥4-2对称连接在矩形主体4-1的两端，在两个连接桥4-2上 各自分别分称开设两组销孔5，各组销孔由内、外两个销孔组成。
两只挡板4-3的上端分别连体设置在连接桥4-2下端，挡板4-3的下端 向外起翘。
矩形主体4-1上对应于橡胶履带块1的四个螺母2分别设置四个通孔 4-4，在各通孔4-4和相应的螺母2之间分别连接螺栓3。
权利要求1、铁履带，其特征在于包括矩形橡胶履带块，在橡胶履带块的下端连接钢性支架，所述钢性支架包括矩形主体和连接桥，所述连接桥对称连接在矩形主体的两端，在两个连接桥上各自分别分称开设两组销孔。
2、 根据权利要求1所述铁履带，其特征在于各组销孔由内、外两个销 孔组成。
3、 根据权利要求1所述铁履带，其特征在于在橡胶履带块内固定设置 螺母，在钢性支架的矩形主体上对应设置通孔，在所述通孔和螺母之间连接 螺栓。
4、 根据权利要求1或2或3所述铁履带，其特征在于在各连接桥下端 分别连体设置挡板，所述挡板的下端向外起翘。
专利摘要铁履带，涉及机动车的行走结构技术领域。包括矩形橡胶履带块，在橡胶履带块的下端连接钢性支架，所述钢性支架包括矩形主体和连接桥，所述连接桥对称连接在矩形主体的两端，在两个连接桥上各自分别分称开设两组销孔。可在销孔内通过销轴和螺栓布置连杆，通过连杆将不同数量的本实用新型组合形成环形履带。本实用新型通过连杆可按所配套的机动车的行走轮的实际轮距，通过环形履带可实现爬坡，解决车轮陷入深坑之类的问题，达到自救。本实用新型通过连杆拆卸方便，便于存放、自由组合。
文档编号B62D55/28GK201161627SQ20072004262
公开日2008年12月10日 申请日期2007年11月19日 优先权日2007年11月19日
发明者闵卫星 申请人:环球履带(扬州)有限公司