专利名称：可翻折的汽车方向盘的制作方法
技术领域：
可翻折的汽车方向盘一、 技术领域本发明涉及一种汽车方向盘，其特征是该方向盘上装有翻 折装置，可以朝前向下翻折。属于汽车与配件技术领域。二、 背景技术传统的汽车方向盘，包括使用方向盘操作的其他车辆方向 盘，其方向圈与辐条都是固定不能翻折的，虽然在正常使用时 起到了很好的作用，但一旦遇到前后撞车事故时，此处缺乏空 间，往往是方向盘挡住或夹住司机身体造成伤亡，缺乏保安功 能。为解决以上缺陷，提出本发明。三、 发明内容发明方案是在方向圈上或加辐条上装有翻折装置，并通 过翻折装置可以使方向圈朝前向下翻折。该翻折装置用活页、 铰链方式或同功能的机械结构实现。翻折方向是朝前向下，角 度一般在l一90度之间，越大越好。翻折装置上的弹簧压条压 在连接头压板与连接头的上平面活性锁住方向圈不翻折，以便 正常使用时方向圈保持圆周形连接与平稳状态，不影响圆周方 向力的传递，只有在撞车时来自前后方向的强大冲撞力下才能使弹簧压条解锁而翻折。翻折装置上还装有连接头压板与连接头的上半部组成的凸榫凹卯结构与交叉的铰链穿销孔，并在铰 链中心销的作用下，以传递正常的圆周方向作用力与平面的作 用力。装多对翻折装置是为了在左右打出方向时也能在下半圈 位置实现翻折。实现该方案后汽车更安全。四、
图1是可翻折的汽车方向盘平面结构示意图，图2是翻折 装置其中的一种结构示意图。图1中1是方向圈、2是辐条、 3是方向杆连接头、4是翻折装置、图2中5是A连接头、6是弹簧压条、7是A连接头压板、8是铰链中心销、9是A连接头穿销孔、IO是B连接头穿销孔、ll是B连接头。五具体实施方式
翻折装置4装在方向圈1的半圈横断面略偏下位置，左右 一对平行，在翻折状态为一条横折线。也可以在1中隔段多对 组成，以便在打出左或右方向时，也能在下半圈得到翻折。辐 条装在上半圈，如特殊需要装在下半圈，应在该辐条靠近3 的位置装上翻折装置4，并尽量与l中的4平行保持在同一条 翻折线上。B连接头压板7的头部是圆形头，并使B连接头 压板7与A连接头5的上半部组成凸榫与凹卯结构，A连接头穿销孔9与B连接头穿销孔10同轴交叉、使铰链中心销8穿在同一轴心中；弹簧压条6压在B连接头压板7与A连接头5的上平面活性锁住方向圈1不翻折，起到正常使用时防止误翻折；翻折装置4用活页、铰链方式或同功能的机械结构实现，只要能达到同样功能即可。方向圈1的外部也可套上一层具有伸縮弹性的橡胶圈做保护。材质按传统的方向盘材质与金属材质常规加工，(略)。 加工技术也属常规机械加工技术，无特殊要求。(略)。
权利要求1、一种可翻折的汽车方向盘，由方向圈(1)、辐条(2)、方向杆连接头(3)组成，其特征在于方向圈(1)上或加辐条(3)上有翻折装置(4)，并通过翻折装置(4)可以使方向圈(1)朝前向下翻折。
2、 根据权利要求书1所述的可翻折的汽车方向盘，其特征还在 于翻折装置(4)的翻折方向是朝前向下，角度一般在1一90度之间； B连接头压板(7)的头部是圆形头，并使B连接头压板(7)与A 连接头(5)的上半部组成凸榫与凹卯结构，A连接头穿销孔(9) 与B连接头穿销孔(10)同轴交叉、使铰链中心销(8)穿在同一 轴心中；弹簧压条(6)压在B连接头压板(7)与A连接头(5) 的上平面活性锁住方向圈(l)不翻折，起到正常使用时防止误翻折; 翻折装置(4)用活页、铰链方式或同功能的机械结构实现；翻折装 置(4)可以是一对或多对组成。
专利摘要一种可翻折的汽车方向盘，属于汽车制造领域。其特征是该方向盘在撞车时可以朝前向下翻折，缓冲与腾出空间保护驾驶员身体安全，平时与原来一样。结构是在原来方向盘的方向圈或加辐条上装有翻折装置，翻折装置可用一对或多对常规的活页交链结构、加防误翻的弹簧压板构成、或其他同类功能的机械结构实施。加工容易、市场巨大，具有良好的社会效益与经济效益。适合汽车与配件企业使用。
文档编号B62D1/04GK201151423SQ200720111379
公开日2008年11月19日 申请日期2007年6月22日 优先权日2007年6月22日
发明者何新法 申请人:何新法