专利名称：移动式排涝泵站的制作方法
技术领域：
本实用新型公开一种移动式排涝泵站，属于输送液体类的移动式泵站的制 造技术领域。
背景技术：
泵是输送液体或使液体增压的机械，它将原动机的机械能或其他外部能量 传送给液体，使液体能量增加。泵主要用来输送水、油、酸碱液、乳化液、悬 乳液和液态金属等液体，也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的液体。目前，
由于泵站机组为大型设备， 一般是固定使用；当然某些特殊地段，由于对非常 态情况的发生事件的需要用到可移动式设备及时处理，比如突遇暴雨，城市较 低地势或下穿隧道容易内涝积水，导致行人、车辆不能通行；再如田间抗旱野 外围堰降水，施工工地地下室开挖临时降水，矿区矿洞的临时降水。
中国专利文献CN200961775公开了 一种车载式全自动液体泵站，它包括液 泵系统、电器系统以及储液系统，其特点是所述各系统均设置在车辆底盘上； 在储液系统的储液箱下部联接两个二位三通阀，并使各阀被串联于液泵系统的 取液管中；在车辆底盘上设置其调平机构。然本结构只是设置于普通车辆的泵 站，仍不能完成前述因道^^问题情况下的工作。
而，上述设备只能在有限的地段中作业，在其它车辆难以地段，则无法作 业，业界却一直没有得以解决。故，才有提出本实用新型的必要。
发明内容
针对现有技术对适应工作环境的不足，本实用新型提供了一种结构合理、 机动性强，不受路面限制的移动式排涝泵站，能及时快速地到达工作段进行排 水作业。
本实用新型是通过以下技术方案实现的
本实用新型包括车架、履带行走系统、车轮、泵组、发动机和液压泵站， 发动机安装在驾驶室后面的车架上，其中，泵组安装于车架前端，车架底部外 侧并排安装履带行走系统，在车架上还安装有可以起落的车轮，发动机通过液 压泵站及控制阀门驱动泵组、车轮的起落及履带行走系统工作，上述车轮和履 带行走系统通过切换工作状态实现车轮行走或履带行走。所述的泵组为两组，每组泵组包括离心泵和水泵起落架，离心泵安装于水 泵起落架上，两个水泵起落架分别车架左右履带上方，并配有消防水带若千， 同时备有两根带花蓝的钢骨波形管，以便增加排水深度，两个离心泵受驱动于 液压马达及液压泵站。
所述的车轮为两个，分別通过轮胎连杆铰接于车架底部履带内侧，并在轮 轴上各连接轮胎液压杆，轮胎液压杆另一端铰接于车架底部，利用轮胎液压杆 的伸缩达到车轮离地或着地工作状态，轮胎液压杆通过液压管连接于液压泵站。
所述的履带行走系统包括两履带，分别固定车架底部的外侧，并且绕于其 前、后端的履带轮组成一个环形行进机构，履带轮上各安装一行进马达，用于 驱动该履带轮，其动力源来自于液压泵站。
所述的车架前端还连接有牵引臂，当车轮轮胎着地时，用于连接其它车辆 牵引该泵站行进。
本实用新型工作原理是由发动机驱动液压泵产生液压能，通过阀门切换 成-.(一)支持履带行走马达；(二)、支持轮胎起落；(三)、支持水泵起落架；(四)、 支持左右液压马达带动离心泵。驾驶室、发动机、液压站分别置于车架上方， 通过发动才几转速带动液压泵产生液压能，经液压管进入驾-驶室，经手动阀分配， 给所需的执行元件，以完成上述功能，当水泵起落架入水较深时，可以在进水 管连接备用钢骨波形管，以达到排水目的。
本实用新型在正常道路行驶，轮胎轮着地，让其他拖车拉引此车架前行， 此时速度、方便是一大优点，当在轮胎轮不能行驶的道路时，收起轮胎轮，通 过履带继续向前行进，为及时快速地到达工作段进行排水作业。
本实用新型具有如下有益的效果
1、 本泵站采用双驱动的轮胎轮及履带，保证该泵站在正常情况和恶劣情况 下的道路都能通过，真正做到了移动式的泵站；
2、 泵组釆用离心泵，大大加强了抽水能力，同时，水管是由三个出口，增 加了出水量；
3、 液压机构的使用，增加了整体装置的有效性，结构合理、使用方便。 综上所述，本实用新型有着机动灵活、对工作环境适应性强，同时能减免
在恶劣的气候中架设临时电源的投入和危险。
图l是本实用新型结构示意图2是本实用新型水泵起落架第一使用状态图；图3是本实用新型水泵起落架第一使用状态图4是本实用新型工作状态图5是本实用新型履带车轮排列其中，1、驾驶室，2、发动机，3、液压泵站，
4、 离心泵，401、水带，402、钢骨波形管，403、液压马达，404、阀门，
5、 水泵起落架
6、 履带，601、行进马达，602、行进马达，
7、 车轮，701、轮胎连杆，702、轮胎液压杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
实施例结构如图1所示，本实用新型包括车架1、履带行走系统、车轮 7、泵组、发动机2和液压泵站3，发动机2安装在驾驶室l后面的车架上，其 中，泵组安装于车架前端，车架底部外侧并排安装履带行走系统，在车架上还 安装有可以起落的车轮7，发动机2通过液压泵站3及控制阀门驱动泵组、车轮 7的起落及履带行走系统工作，上述车轮7和履带行走系统通过切换工作状态实 现车轮行走或履带行走。
如图2,图3、图4所示，本新型的泵组为两组，每组泵组包括离心泵4和 水泵起落架5，离心泵4安装于水泵起落架5上，两个水泵起落架5分别车架左 右履带6上方，并配有消防水带401若干，同时备有两根带花蓝的钢骨波形管 402,以便增加排水高度，两个离心泵4受驱动于液压马达403及液压泵站3。
如图5所示，车轮7为两个，分别通过轮胎连杆701铰接于车架底部履带6 内侧，并在轮轴上各连接轮胎液压杆702，轮胎液压杆702另一端铰接于车架底 部，利用轮胎液压杆702的伸缩达到车轮离地或着地工作状态，轮胎液压杆通 过液压管连接于液压泵站。履带行走系统包括两履带6,分别固定车架底部的外 侧，并且绕于其前、后端的履带轮组成一个环形行进机构，履带轮上各安装一 行进马达602,用于驱动该履带轮，其动力源来自于液压泵站。
如图2和图3，车架5上铰接一牵引臂，当车轮轮胎着地时，用于连接其它 车辆牵引该泵站行进。离心泵4有三个出水口，通过阀门与三支水带401连接， 用于增加排水量，上述水泵起落架可以从水平状态到垂直状态任意角度旋转， 当水泵起落架入水较深时，可以在进水管连接备用钢骨波形管，达到有效排水 的目的。
本实用新型的驾驶室、发动机、液压站分别置于车架上方，通过发动机转速带动液压泵产生液压能，经液压管进入驾驶室，经手动阀分配，给所需的执 4亍元件，以完成上述功能。
权利要求1、一种移动式排涝泵站，包括车架、履带行走系统、车轮、泵组、发动机和液压泵站，发动机安装在驾驶室后面的车架上，其特征在于所述的泵组安装于车架前端，车架底部外侧并排安装履带行走系统，在车架上还安装有可以起落的车轮，发动机通过液压泵站及控制阀门驱动泵组、车轮的起落及履带行走系统工作，上述车轮和履带行走系统通过切换工作状态实现车轮行走或履带行走。
2、 根据权利要求1所述的移动式排涝泵站，其特征在于所述的泵组为两 组，每组泵组包括离心泵和水泵起落架，离心泵安装于水泵起落架上，两个水 泵起落架分别车架左右履带上方，并配有消防水带若干，同时备有两根带花蓝 的钢骨波形管，两个离心泵受驱动于液压马达及液压泵站。
3、 根据权利要求1所述的移动式排涝泵站，其特征在于所述的车轮为两 个，分别通过轮胎连杆铰接于车架底部履带内侧，并在轮轴上各连接轮胎液压 杆，轮胎液压杆另一端铰接于车架底部，利用轮胎液压杆的伸缩达到车轮离地 或着地工作状态，轮胎液压杆通过液压管连接于液压泵站。
4、 根据权利要求1所述的移动式排涝泵站，其特征在于所述的履带行走 系统包括两履带，分别固定车架底部的外侧，并且绕于其前、后端的履带轮组 成一个环形行进机构，履带轮上各安装一行进马达，用于驱动该履带轮，其动 力源来自于液压泵站。
5、 根据权利要求2所述的移动式排涝泵站，其特征在于所述离心泵有三 个出水口，用于连接水带。
6、 根据权利要求l所述的移动式排涝泵站，其特征在于所述的车架前端还连接有牵引臂，用于连接其它车辆牵引该泵站行进。
专利摘要本实用新型公开一种移动式排涝泵站，属于输送液体类的车载移动式泵站制造技术领域。本实用新型包括车架、履带行走系统、车轮、泵组、发动机和液压泵站，发动机安装在驾驶室后面的车架上，其中，泵组安装于车架前端，车架底部外侧并排安装履带行走系统，在车架上还安装有可以起落的车轮，发动机通过液压泵站及控制阀门驱动泵组、车轮的起落及履带行走系统工作，上述车轮和履带行走系统通过切换工作状态实现车轮行走或履带行走。本实用新型通过发动机转速带动液压泵产生液压能，经液压管进入驾驶室，经手动阀分配给所需的执行元件以完成上述功能，具有机动灵活、对工作环境适应性强等优点。
文档编号B62D55/00GK201220695SQ200820119008
公开日2009年4月15日 申请日期2008年6月5日 优先权日2008年6月5日
发明者庄永固 申请人:庄永固