专利名称：自行车曲柄组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车部件，尤指一种自行车曲柄组。
背景技术：
近年来运动风气日渐转盛，越来越多人藉由骑自行车通勤上下班以及将其列为 假日的休闲运动，为了方便在都市中移动以及降低驾驶者的负担，大部分的自行车 都不断地朝着轻量化的方向进步，渐渐地一般设计的自行车已经无法满足一般消费 者所想要的轻便需求。
自行车的曲柄组，主要由各类的传动元件互相衔接组合而成，而习用构成自行
车的曲柄组装元件，主要系一心轴、两曲柄以及一齿盘，通常将该心轴装设于自行 车的五通管处，再分别于该心轴的两端装设曲柄，再由心轴的两端锁固该曲柄，而 其中一支曲柄便供给该齿盘装设，该曲柄于相反于结合该心轴的一端装设上一踏 板，使用者再对该踏板施力，藉由该曲柄转动该心轴，同时转动该齿盘，并让该齿 盘以该心轴为圆心转动，进而带动链条，使车轮转动自行车方能行驶；习知的安装 方式必须在该曲柄以及该心轴知结合处用螺丝分别将其锁固，又或者该曲柄系由紧 迫的方式与该心轴结合那又必须花费更多时间在固定。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种自行车曲柄组，该曲柄组提供特定组装结构， 以便特殊的组装顺序，可以更快速地完成该曲柄以及该心轴的安装。
本实用新型的目的在于，提供一种自行车曲柄组，该曲柄组的心轴具有轻量化 且仍保有所需的机械强度。
为达成上述目的的主要技术手段如下
一种自行车曲柄组，其特征在于，该自行车曲柄组包括
一心轴，该心轴具有一顶抵部于该心轴的一端，靠近该顶抵部的心轴表面设有 一第一穿置部，且该心轴为一通心轴，并于该心轴不同长度位置具有不同内径； 一第二穿置部，该第二穿置部位于该心轴，且相反于该顶抵部的一端； 一第一曲柄，该第一曲柄的一端具有第一承接部，该第一承接部结合于该第一 穿置部，且由该顶抵部定位，并具有一锁固孔；一第二曲柄，该第二曲柄的一端具有第二承接部，该第二承接部结合于该第二 穿置部，亦具有一锁固孔；
一齿盘，该齿盘具有一穿孔以及一锁孔，且穿设于该心轴，并锁固于所述曲柄
的一锁固孔。
基于上述技术方案，更包括该心轴的第一穿置部以及第二穿置部具有沿着轴方 向设置的齿状结构，而所述曲柄的第一承接部以及第二承接部亦具有以与该齿状结 构互相互补的结构；该心轴的第一穿置部与第二穿置部之间内径大于该心轴的平均 内径。
本实用新型有益效果本实用新型曲柄组提供特定组合顺序，提升了安装 速度以及简化组装程序，更具有减轻重量的效果。
为便于说明本实用新型于上述新型内容一栏中所表示的中心思想，兹以具体实 施例表达。实施例中各种不同物件系按适于说明的比例、尺寸、变形量或位移量而 描绘，而非按实际元件的比例予以绘制，合先叙明。且以下的说明中，类似的元件 是以相同的编号来表示。
图l为本实用新型立体分解图。
图2为本实用新型组合外观图。
图3为本实用新型第一曲柄侧视图。
图4为本实用新型第二曲柄侧视图。
图5为本实用新型心轴的正视图。
图6为本实用新型图5的6-6剖面图。
具体实施方式
参考本实用新型图1及图2所示， 一种自行车曲柄组，该自行车曲柄组包括一
心轴IO，该心轴10具有一顶抵部11于该心轴10的一端，靠近该顶抵部11的心轴10
表面设有一第一穿置部12，且于该心轴10表面沿着轴方向设置一段齿状结构； 一第
二穿置部13位于该心轴10，且相反于该顶抵部ll的一端，且于该心轴10表面沿着轴 方向亦设置一段齿状结构； 一第一曲柄20，该第一曲柄20的一端具有第一承接部21， 该第一承接部21可结合于该第一穿置部12，且由该顶抵部ll定位，并具有一锁固孔 22; —第二曲柄30，该第二承接部31可结合于该第二穿置部13，亦具有一锁固孔22; 一齿盘40，该齿盘40具有一穿孔41以及一锁孔42，且可穿设于该心轴IO，并锁固于 该等曲柄的一锁固孔22。
参考本实用新型图3及图4所示，该第一曲柄20及第二曲柄30的第一承接部21及第二承接部31孔径尺寸不同，且该第一承接部21孔径大于第二承接部31孔径；该
第一曲柄20的第一承接部21以及该第二曲柄30的第二承接部31内壁具有可与该第 二穿置部13互补的齿状结构。
参考本实用新型图5及图6所示，该心轴10的第一穿置部12的外径大于该第二穿 置部13;对应于该心轴10的第一穿置部12与该第二穿置部13之间轴表面的内径段14 内径大于该心轴10的平均内径，该顶抵部11与该第一穿置部12中间段的轴内径大于 该心轴的平均半径，该心轴10于该第二穿置部的端面具有一锁置孔15。
本实用新型的设计具有固定的组装程序，首先必须将该第一曲柄20的第一承接 部21结合于该第一穿置部12，藉由双方齿状结构的互相咬合即可稳固的结合，并利 用该顶抵部11定位该第一曲柄20的位置；接着即可安装该齿盘40，将该心轴10穿置 于该齿盘40的穿孔41，并与该第一曲柄20结合，且利用一螺丝43锁固于该齿盘40 的锁孔42以及该第一曲柄40的锁固孔22，达到两点固定该齿盘40于该第一曲柄40 上，且可以同心轴转动；再将该自行车曲柄组安装于该车体的五通管，且由该心轴 IO的另一端，将该第二曲柄30的第二承接部31与该心轴10的第二穿置部13结合，同 样地，第二承接部31以及该第二穿置部13之间的齿状结构可稳固地结合，再藉由一 螺栓32穿锁于该第二曲柄30以及该心轴10的锁置孔15，达到固定的效果，即完成该 曲柄的组装程序；其中该齿盘40的位置可以因为使用者的需求而变更结合于第二曲 柄30，此设计在组装上不但简化了分散且繁琐的组装元件，亦节省了组装时所花费 的时间。
虽然本实用新型是以一个最佳实施例做说明，但精于此技艺者能在不脱离本实 用新型精神与范畴下做各种不同形式的改变。以上所举实施例仅用以说明本实用新 型而已，非用以限制本实用新型的范围。举凡不违本实用新型精神所从事的种种修 改或变化，俱属本实用新型申请专利范围。
权利要求1. 一种自行车曲柄组，其特征在于，该自行车曲柄组包括一心轴(10)，该心轴(10)具有一顶抵部(11)于该心轴(10)的一端，靠近该顶抵部(11)的心轴(10)表面设有一第一穿置部(12)，且该心轴(10)为一通心轴，并于该心轴(10)不同长度位置具有不同内径；一第二穿置部(13)，该第二穿置部位于该心轴(10)，且相反于该顶抵部(11)的一端；一第一曲柄(20)，该第一曲柄(20)的一端具有第一承接部(21)，该第一承接部(21)结合于该第一穿置部(12)，且由该顶抵部(11)定位，并具有一锁固孔(22)；一第二曲柄(30)，该第二曲柄(30)的一端具有第二承接部(31)，该第二承接部(31)结合于该第二穿置部(13)，亦具有一锁固孔(22)；一齿盘(40)，该齿盘(40)具有一穿孔(41)以及一锁孔(42)，且穿设于该心轴(10)，并锁固于所述曲柄的一锁固孔(22)。
2. 如权利要求1所述自行车曲柄组，其特征在于，该心轴(10)的第一穿置部 (12)的外径大于该第二穿置部(13)。
3. 如权利要求2所述自行车曲柄组，其特征在于，该第一曲柄(20)及第二曲 柄(30)的第一承接部(21)及第二承接部(31)孔径尺寸不同。
4. 如权利要求2所述自行车曲柄组，其特征在于，且该第一承接部(21)孔径 大于第二承接部(31)孔径。
5. 如权利要求1所述自行车曲柄组，其特征在于，该第一穿置部(12)，于该 心轴(10)表面沿着轴方向设置一段齿状结构。
6. 如权利要求1所述自行车曲柄组，其特征在于，该第二穿置部(13)，于该 心轴(10)表面沿着轴方向设置一段齿状结构。
7. 如权利要求5所述自行车曲柄组，其特征在于，该第一曲柄(20)的第一承 接部(21)内壁具有与该第一穿置部(12)互补的齿状结构。
8. 如权利要求6所述自行车曲柄组，其特征在于，该第二曲柄(30)的第二承 接部(31)内壁具有与该第二穿置部(13)互补的齿状结构。
9. 如权利要求1所述自行车曲柄组，其特征在于，对应于该心轴(10)的第一 穿置部(12)与该第二穿置部(13)之间轴表面的内径段(14)内径大于该心轴(IO)的平均内径。
10. 如权利要求I所述自行车曲柄组，其特征在于，该顶抵部(11)与该第一穿 置部(12)中间段的轴内径大于该心轴的平均半径。
11. 如权利要求l所述自行车曲柄组，其特征在于，该心轴(10)于该第二穿置 部的端面具有一锁置孔(15)。
专利摘要本实用新型提供一种自行车曲柄组，该自行车曲柄组包括一心轴，该心轴为一通心轴，并于该心轴不同长度位置具有不同内径；该心轴的第一穿置部的外径大于该第二穿置部；且该第一承接部孔径大于第二承接部孔径。据此，该曲柄组提供特定组装结构，以便特殊的组装顺序，可以更快速地完成该曲柄以及该心轴的安装，该曲柄组的心轴具有轻量化且仍保有所需的机械强度。
文档编号B62M3/00GK201305104SQ20082013938
公开日2009年9月9日 申请日期2008年10月30日 优先权日2008年10月30日
发明者许秀圆 申请人:许秀圆