专利名称：三轮滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种休闲娱乐运动器械，特别是一种三轮滑板车。
背景技术：
三轮滑板车自面世以来，由于既可作为交通代步工具，又可作为休闲娱乐的运动 器具，且体积小、重量轻、成本低、携带方便，就一直受到小朋友以及青少年朋友的喜爱。三 轮滑板车在发展过程中不断更新与改进，产生了各种各样不同的设计，并开发了适合不同 年龄段的相应产品，可是，这些三轮滑板车在使用过程中都存在以下不足现有三轮滑板车 运动时通过万向后轮摆动来驱动前进，万向后轮由于轮子小、安装空间狭窄，根本无法安装 后刹车装置，因此现有三轮滑板车一般只能配前轮刹车装置；在运动过程中遇到紧急刹车 时，前轮急刹容易发生意外事故，刹车效果也不理想，存在严重的安全隐患。为此，许多生产 厂家及有识之士针对上述问题进行了研究和开发，但至今尚未找到较合理的解决方法。
发明内容为了克服现有三轮滑板车存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简 单合理、操控难度低、刹车效果好、安全系数高的三轮滑板车。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括把手、立管、车架管、左右 踏脚管、左右踏板、前轮、万向后轮，左右踏板对应固定在左右踏脚管上，万向后轮分别设置 在左右踏板或左右踏脚管上，所述车架管左右两侧固定有分叉管，两分叉管上对应套设有 可相对转动的连接管，左右踏脚管对应套设在可相对转动的连接管上，在连接管内设有弹 簧片，弹簧片一端固定在分叉管上，另一端固定在左右踏脚管上，左右踏板的内侧对应固定 有后刹车固定轮。 所述的分叉管与连接管之间及踏脚管与连接管之间对应套设有衬套。 所述的前轮上设有前刹装置。 采用上述结构后，本实用新型有以下优点和效果当三轮滑板车进行后刹时，只要 将重心放在脚后跟即左右踏板的内侧，左右踏脚管绕连接管转动，弹簧片同时扭曲变形，后 刹车固定轮降低并与地面摩擦，从而起到刹车的效果；当恢复重心时，在弹簧片的弹力作用 下带动左右踏脚管转动复位并带动左右踏板及后刹车固定轮复位，后刹车固定轮脱离与地 面接触，从而提高了滑板车的安全性能。具有结构合理、操控方便、安全可靠等优点。
图1为本实用新型主视图。 图2为本实用新型仰视图。 图3为本实用新型俯视图。 图4为图3的A-A剖视图。
具体实施方式
图1至图形所示，为本实用新型三轮滑板车的具体实施方案，它包括把手1、立管 2、车架管4、左右踏脚管9、左右踏板14、前轮5、万向后轮6，前轮5上设有前刹装置3，左右 踏板14对应固定在左右踏脚管9上，万向后轮6分别设置在左右踏板14或左右踏脚管9 上，所述车架管4左右两侧固定有分叉管8，两分叉管8上对应套设有可相对转动的连接管 12，左右踏脚管9对应套设在可相对转动的连接管12上，在连接管12内设有弹簧片ll，弹 簧片11 一端通过螺钉10固定在分叉管8上，另一端通过螺钉10固定在左右踏脚管9上， 左右踏板14的内侧对应固定有后刹车固定轮7。所述的分叉管8与连接管12之间及踏脚 管9与连接管12之间对应套设有衬套13。 当本实用新型的三轮滑板车在行驶过程中遇到紧急状态需要停车时，行驶者除了 可用前刹装置3夕卜，还可以进行后刹，其工作过程如下行驶者将重心放在脚后跟即左右踏 板14的内侧，左右踏脚管9绕连接管12转动并扭曲弹簧片ll，左右踏板14带动后刹车固 定轮7向内侧转动，使后刹车固定轮7降低并与地面摩擦，从而起到刹车的效果；当恢复重 心时，在弹簧片11的弹力作用下带动左右踏脚管9复位，并同时带动左右踏板14及后刹车 固定轮7复位，后刹车固定轮7脱离与地面接触。
权利要求一种三轮滑板车，包括把手(1)、立管(2)、车架管(4)、左右踏脚管(9)、左右踏板(14)、前轮(5)、万向后轮(6)，左右踏板(14)对应固定在左右踏脚管(9)上，万向后轮(6)分别设置在左右踏板(14)或左右踏脚管(9)上，其特征是所述车架管(4)左右两侧固定有分叉管(8)，两分叉管(8)上对应套设有可相对转动的连接管(12)，左右踏脚管(9)对应套设在可相对转动的连接管(12)上，在连接管(12)内设有弹簧片(11)，弹簧片(11)一端固定在分叉管(8)上，另一端固定在左右踏脚管(9)上，左右踏板(14)的内侧对应固定有后刹车固定轮(7)。
2. 根据权利要求1所述的三轮滑板车，其特征是所述的分叉管(8)与连接管(12)之 间及踏脚管(9)与连接管(12)之间对应套设有衬套(13)。
3. 根据权利要求1或2所述的三轮滑板车，其特征是所述的前轮(5)上设有前刹装 置(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种三轮滑板车，包括把手(1)、立管(2)、车架管(4)、左右踏脚管(9)、左右踏板(14)、前轮(5)、万向后轮(6)，左右踏板(14)对应固定在左右踏脚管(9)上，万向后轮(6)分别设置在左右踏板(14)上，所述车架管(4)左右两侧固定有分叉管(8)，两分叉管(8)上对应套设有连接管(12)，左右踏脚管(9)对应套设在连接管(12)上，在连接管(12)内设有弹簧片(11)，弹簧片(11)一端固定在分叉管(8)上，另一端固定在左右踏脚管(9)上，左右踏板(14)的内侧对应固定后刹车固定轮(7)。采用本结构后，解决了刹车效果差的缺点，具有结构简单合理、操控难度低、刹车效果好、安全系数高等优点。
文档编号B62K17/00GK201484601SQ20092019641
公开日2010年5月26日 申请日期2009年9月9日 优先权日2009年9月9日
发明者吴留香, 胡仙园 申请人:吴留香