省力型后制动碟刹踏板的制作方法

文档序号:4092284阅读:477来源:国知局
专利名称:省力型后制动碟刹踏板的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种两轮摩托车的后制动装置,尤其是一种省力型后制动碟刹踏 板。
背景技术
目前,市场上普遍反映后碟刹踏板的后制动性能不理想,踩后制动踏板时比较吃 力。特别是车辆高速行驶时,制动后的滑行距离明显比其他车型长,从而影响了整车的安全 性能。经与其他类似的车型作比较,主要问题是该车型的后制动踏板与后制动碟刹泵分开 装在不同的零部件,从而增加了相对位置差,影响了制动性能。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种有效提高制动性能的 省力型后制动碟刹踏板。按照本实用新型提供的技术方案,所述省力型后制动碟刹踏板,包括制动踏板支 架、后制动踏板和后制动碟刹泵,特征是所述后制动碟刹泵利用螺栓与制动踏板支架连 接,后制动踏板由第二垫圈和第二开口销与制动踏板支架固定,在制动踏板支架与后制动 踏板之间设置有后制动弹簧;所述后制动踏板的一端利用后制动连接销、第三垫圈和第三 开口销与后制动卡钳连接,所述后制动卡钳由螺母和后制动螺杆与后制动碟刹泵连接。在所述制动踏板支架的外侧利用前搁脚连接销、前搁脚挡圈、第一垫圈和第一开 口销固定前右搁脚杆。在所述前右搁脚杆上设置有前搁脚胶套。本实用新型安装使用后,减少了后制动踏板与后制动碟刹泵的相对位置差,同时 后制动踏板的杠杆比加大,使制动更有效、迅捷。

图1为本实用新型的分解状态示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图所示省力型后制动碟刹踏板包括前右搁脚杆1、前搁脚胶套2、前搁脚杆挡 圈3、前搁脚连接销4、第一垫圈5、第一开口销6、制动踏板支架7、后制动碟刹泵8、螺栓9、 后制动螺杆10、螺母11、后制动卡钳12、后制动连接销13、后制动踏板14、第二垫圈15、第 二开口销16、后制动弹簧17、第三垫圈18、第三开口销19等。 本实用新型包括制动踏板支架7、后制动踏板14和后制动碟刹泵8,所述后制动碟 刹泵8利用螺栓9与制动踏板支架7连接,后制动踏板14由第二垫圈15和第二开口销16 与制动踏板支架7固定,在制动踏板支架7与后制动踏板14之间设置有后制动弹簧17 ;所述后制动踏板14的一端利用后制动连接销13、第三垫圈18和第三开口销19与后制动卡钳 12连接,所述后制动卡钳12由螺母11和后制动螺杆10与后制动碟刹泵8连接;在制动踏 板支架7的外侧利用前搁脚连接销4、前搁脚挡圈3、第一垫圈5和第一开口销6固定前右 搁脚杆1,在前右搁脚杆1上设置有前搁脚胶套2。 本实用新型将后制动踏板14与后制动碟刹泵8都装配在制动踏板支架7上,减少 了后制动踏板14与后制动碟刹泵8之间的相对位置差,保证了产品的一致性。在整车上装 上本实用新型后,我们对整车进行了路试,首先踩后制动踏板14时的行程缩短了,感觉比 以前省力。整车在50km/h时,试车人员踩下后制动踏板,路面上马上有轮胎拖印,在滑行6 米整车可完全停下。由此可见,在整车上装上本实用新型后,减少了后制动踏板14与后制 动碟刹泵8的相对位置差,保证后制动踏板14与后制动碟刹泵8没有无效行程,同时后制 动踏板14的杠杆比加大,使制动更有效、迅捷,确保了整车的制动性能。
权利要求一种省力型后制动碟刹踏板,包括制动踏板支架(7)、后制动踏板(14)和后制动碟刹泵(8),其特征是所述后制动碟刹泵(8)利用螺栓(9)与制动踏板支架(7)连接,后制动踏板(14)由第二垫圈(15)和第二开口销(16)与制动踏板支架(7)固定,在制动踏板支架(7)与后制动踏板(14)之间设置有后制动弹簧(17);所述后制动踏板(14)的一端利用后制动连接销(13)、第三垫圈(18)和第三开口销(19)与后制动卡钳(12)连接,所述后制动卡钳(12)由螺母(11)和后制动螺杆(10)与后制动碟刹泵(8)连接。
2.如权利要求1所述的省力型后制动碟刹踏板,其特征是在所述制动踏板支架(7) 的外侧利用前搁脚连接销(4)、前搁脚挡圈(3)、第一垫圈(5)和第一开口销(6)固定前右 搁脚杆(1)。
3.如权利要求2所述的省力型后制动碟刹踏板,其特征是在所述前右搁脚杆(1)上 设置有前搁脚胶套(2)。
专利摘要本实用新型涉及一种省力型后制动碟刹踏板,包括制动踏板支架、后制动踏板和后制动碟刹泵,特征是所述后制动碟刹泵利用螺栓与制动踏板支架连接,后制动踏板由第二垫圈和第二开口销与制动踏板支架固定,在制动踏板支架与后制动踏板之间设置有后制动弹簧;所述后制动踏板的一端利用后制动连接销、第三垫圈和第三开口销与后制动卡钳连接,所述后制动卡钳由螺母和后制动螺杆与后制动碟刹泵连接。在所述制动踏板支架的外侧利用前搁脚连接销、前搁脚挡圈、第一垫圈和第一开口销固定前右搁脚杆。在所述前右搁脚杆上设置有前搁脚胶套。本实用新型减少了后制动踏板与后制动碟刹泵的相对位置差,同时后制动踏板的杠杆比加大,使制动更有效、迅捷。
文档编号B62L3/04GK201660085SQ20102011449
公开日2010年12月1日 申请日期2010年2月3日 优先权日2010年2月3日
发明者蒋建军 申请人:蒋建军
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