专利名称：一种增速自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工具，特别涉及一种自行车。
背景技术：
现有技术中的自行车，主要包括牙盘，牙盘与转轴相固定，转轴固定在车架上，转 轴两端分别固定有曲臂，曲臂上安装有脚踏板，牙盘经链条与一单向飞轮的外圈传动连接， 单向飞轮的内圈经后轮轴与自行车后轮相固定，后轮轴支承在车架上；在骑行时，人双脚驱 动，蹬脚踏板，经牙盘带动后轮转动，驱动自行车前进，单向飞轮由外圈、内圈和内部设置的 单向传动机构组成，内圈和外圈可单向滑动，在逆向方向上相互锁紧。现有的自行车有如下 的不足之处骑行速度慢，双脚驱动速度有限，致使骑行速度较低，一般在20km/h以下，因 此，人们为追求速度往往改骑电动自行车或摩托车等，但是，电动自行车的蓄电池会造成环 境污染、摩托车需要消耗燃油这一不可再生资源。
实用新型内容为了解决现有自行车骑行速度较慢的缺点，本实用新型提供一种增速自行车。本实用新型包括轮轴、脚踏驱动装置、第一单向飞轮、第二单向飞轮、车架，所述第 一单向飞轮与脚踏驱动装置通过链条传动连接，所述第一单向飞轮和第二单向飞轮设置在 所述轮轴的两端，所述轮轴的两端分别连接在所述车架上，在所述轮轴上设置具有内齿的 齿轮，在所述齿轮和车架之间设置单向飞轮，所述单向飞轮设有边齿和联动齿，所述边齿设 置在单向飞轮的一侧，所述边齿与齿轮的内齿咬合，在所述单向飞轮的中心穿置一根中轴， 所述中轴的一端固定在所述车架上，在所述车架与单向飞轮之间设置压紧装置，所述压紧 装置套置在所述中轴上，所述单向飞轮与第二单向飞轮通过链条传动连接。本实用新型通过脚踏驱动装置通过链条带动第一牙盘，使得后轮转动，后轮的转 动带动齿轮的转动，齿轮通过内齿和单向飞轮的边齿咬合带动单向飞轮转动，单向飞轮再 通过链条带动第二单向飞轮转动，人骑行时，通过踩脚踏装置使得后轮转动，由于齿轮的直 径较大，而单向飞轮的直径较小，转动后的大齿轮带动单向飞轮转动，大齿轮给予单向飞轮 一个较大的转速，单向飞轮再带动后轮轴上的第二单向飞轮，设置压紧装置是为了避免车速 太快时造成单向飞轮的翻转，这样使得后轮的速度也变快，行驶速度变快，骑行者骑行省力。
图1为本实用新型的一种结构示意图。图中，1、轮轴，2、脚踏驱动装置，3、第一单向飞轮，4、第二单向飞轮，5、车架，6、齿 轮，7、单向飞轮，8、边齿，9、联动齿，10、链条，11、链条，12、压紧装置，13、内齿，14、中轴。
具体实施方式
如图1所示，本增速自行车包括轮轴1、脚踏驱动装置2、第一单向飞轮3、第二单向飞轮4、车架5，第一单向飞轮3与脚踏驱动装置2通过链条10传动连接，第一单向飞轮 3和第二单向飞轮4设置在所述轮轴1的两端，轮轴1的两端分别连接在车架5上，在轮轴 1上设置具有内齿13的齿轮6，在齿轮6和车架5之间设置单向飞轮7，单向飞轮7设有边 齿8和联动齿9，边齿8设置在单向飞轮7的一侧，边齿8与齿轮的内齿13咬合，在单向飞 轮7的中心穿置一根中轴14，中轴14的一端固定在所述车架5上，在车架5与单向飞轮7 之间设置压紧装置12，压紧装置12套置在所述中轴14上，单向飞轮7与第二单向飞轮4通 过链条11传动连接。
权利要求一种增速自行车，包括轮轴、脚踏驱动装置、第一单向飞轮、第二单向飞轮、车架，所述第一单向飞轮与脚踏驱动装置通过链条传动连接，所述第一单向飞轮和第二单向飞轮设置在所述轮轴的两端，所述轮轴的两端分别连接在所述车架上，其特征在于在所述轮轴上设置具有内齿的齿轮，在所述齿轮和车架之间设置单向飞轮，所述单向飞轮设有边齿和联动齿，所述边齿设置在单向飞轮的一侧，所述边齿与齿轮的内齿咬合，在所述单向飞轮的中心穿置一根中轴，所述中轴的一端固定在所述车架上，在所述车架与单向飞轮之间设置压紧装置，所述压紧装置套置在所述中轴上，所述单向飞轮与第二单向飞轮通过链条传动连接。
专利摘要一种增速自行车，涉及一种交通工具，特别涉及一种自行车，包括轮轴、脚踏驱动装置、第一单向飞轮、第二单向飞轮、车架，第一单向飞轮与脚踏驱动装置通过链条传动连接，第一单向飞轮和第二单向飞轮设置在所述轮轴的两端，轮轴的两端分别连接在车架上，在轮轴上设置具有内齿的齿轮，在齿轮和车架之间设置单向飞轮，单向飞轮设有边齿和联动齿，边齿设置在单向飞轮的一侧，边齿与齿轮的内齿咬合，在单向飞轮的中心穿置一根中轴，中轴的一端固定在车架上，在车架与单向飞轮之间设置压紧装置，压紧装置套置在所述中轴上，单向飞轮与第二单向飞轮通过链条传动连接，这种设置使得行驶速度变快，骑行者骑行省力。
文档编号B62M9/00GK201685968SQ20102017839
公开日2010年12月29日 申请日期2010年4月22日 优先权日2010年4月22日
发明者吕元鼎 申请人:吕元鼎